電動汽車銷量自2021年開始迎來爆發，但是網絡上仍舊很大一部分人都在質疑純電動汽車。很明顯，這部分人多半是沒有體驗過電動汽車，或者觀念還停留在早年間奇瑞電動小螞蟻的年代，指出電動汽車續航低的“罪狀”。

對于以上觀點，筆者完全不認同。結合筆者試駕的近兩年業界熱門純電動汽車以及自己和身邊朋友換購電動汽車的經曆，下面就給大家說說純電動汽車所擁有的幾大優勢。

一、續航提升，出行成本低。

早年間的奇瑞小螞蟻或者現在的五菱宏光Mini EV這一類微型A00級電動汽車就不納入讨論範圍了，我們需要讨論的是20萬以上主流中高端電動車型。以特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢 EV、小鵬P7、蔚來ES6、威馬W6等車型為例，綜合工況續航普遍已經達到500~700Km，你問我續航焦慮是什麼？如今的電動汽車還真不存在。

自己家裝有家用充電樁的車主在夜間谷電時一度電約0.5元，70度的電池包充滿電不到四十塊錢。如果使用第三方充電樁會涉及到除電費以外的服務費和停車費（一般來說停車費2小時内是免費的），算下來一度電約1.2~1.5元，充滿電大概80元。

一般來說純電動汽車百公裡電耗在15度電，按照一年2萬公裡行駛裡程來算大概一年的耗電量在3000度，那麼一年的電費平均下來就是在3000元。使用92号汽油的燃油車百公裡油耗算8.5L，油價算9元/L，一年2萬公裡油費需要1.5萬左右，燃油車一年的油費夠純電動汽車用5年，這其中的經濟賬差距非常明顯。

二、20多萬的價格帶來百萬跑車的性能

純電動汽車以電機作為動力驅動，更直接的動力輸出和更大的扭矩所帶來的加速性能是燃油車無法比拟的。20多萬的價格買到的純電動汽車，可以帶來燃油車百萬級跑車的性能體驗。

小鵬P7，兩驅版售價27萬左右，單電機功率為196kw，擁有267匹馬力，最大扭矩達390N·m，0-100km/h加速僅需6.7秒。

特斯拉Model 3，雙電機四輪驅動版售價37萬左右，單電機功率為220kw，擁有461匹馬力，最大扭矩達440N·m，0-100km/h加速僅需3.3秒。

保時捷911，3.0T發動機售價150萬左右，最大功率為283Kw，擁有385匹馬力，最大扭矩達450N·m，0-100km/h加速4.5秒。

通過對比不難發現，二三十萬的純電動汽車性能完全不輸百萬級燃油跑車，更實惠的價格帶來越級的動力體驗，何樂而不為呢？

三、智能化加持、不限号、各種補貼

當燃油車還在比拼如何提升性能、降低油耗的時候，電動汽車已經走進下一個時代——智能化時代，電動汽車所擁有的科技感已經甩同價位燃油汽車幾條街，例如各大新勢力品牌的自動輔助駕駛、威馬的無人駕駛自動泊車、蔚來的Nomi智能語音助手等，将汽車打造成智能座艙。

現在許多城市也逐漸在限牌限行，例如在北京、上海搖号幾年都沒開上車，買一張藍牌資格可能也得好幾萬。而電動汽車正是各地政府大力推行，享有不搖号、不限行的優勢。

電動汽車的補貼也是實打實體現在購車價之中，續航大于400公裡的車型補貼2.5萬元，完全減免購置稅。不少城市的停車場也推出電動汽車前2小時停車免費的政策。

寫在最後

以上正是根據電動車主的真實感受所列舉出來的新能源汽車幾大優點，不少開習慣電動汽車的車主表示再開燃油汽車簡直就是折磨，過高的出行成本、吵鬧的發動機已是燃油車的過去式。

随着新能源産業的完善，更多的用戶選擇電動汽車，我們能看到許多電動汽車出現在318國道，甚至有車主将特斯拉開到珠峰腳下。如今的電動汽車不僅适用于城市通勤代步，還能陪伴車主追尋詩和遠方。

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