眨眼又到年底了，還有50天，這個2020就算過去了。年底的話各種評選自然少不了，前幾天日本那邊也公布了2020-2021年度風雲車十大車型。反正閑着也會蛋疼，咱們就看看他們都選出了哪些車吧。

不按名詞排名，入榜的首先有斯巴魯的Levorg，被譽為年度最令人期待的旅行車。外觀上Levorg十分有侵略性，棱角分明，散發着奧特曼氣場。而發動機艙蓋上隆起的進氣孔，更加為顔值加分，這旅行車設計得有點過分了啊。性能也很不俗，看家的1.8T水平對置渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速，還可選裝四驅系統。

豐田Yaris，包括Cross、GR等版本。豐田專門給小車開發了TNGA平台GA-B模組，Yaris就是在其上打造的。新一代Yaris今年2月份日本上市後，訂單迅猛，一個月就接到了3.7萬單。讓豐田又驚又喜，原本豐田預計月訂單隻有7800輛。可見新一代Yaris在日本的受歡迎程度。

日産Kicks，國内對應車型是勁客。雖然是日本品牌，但日産此前并沒有在日本賣這款車。2021款的Kicks今年6月引進回日本市場銷售，也備受期待。搭載ePower混動系統，由一個1.2L的三缸機和電機組成，燃油機主要是負責供電。

本田FIT，熟悉的飛度仔，平民級超跑，超高的保值率，都讓飛度仔熱度不衰。新FIT在日本上市後也是引來衆多訂單，據說第一個月的訂單就超過了3w。不過由于本田戰略上的考慮，第四代FIT無論外觀還是性能上都偏家用車場景了，缺少了"平民超跑"的魂，被衆多車迷吐槽。

馬自達MX-30，這款馬自達旗下的首款純電SUV，雖然繼承了馬自達的"魂動"設計，但是怎麼看都覺得不夠"魂動"，不過深陷的進氣格栅另有一番味道，顔值還是不錯的。MX-30同樣也不怎麼注重後排乘客的體面，雙開門設計，但後門超小，要進入後排有點困難。

還有5款進口車型，奧迪e-tron Sportback。這車跟e-tron同平台打造的，可以看做是e-tron的轎跑版，車身更矮，還有溜背設計，看起來就很動感。而且還自帶S-Line套件，強化運動感。

寶馬有2款車上榜，分别是寶馬2系Gran Coupe和寶馬ALPINA B3。寶馬之前隻有2款轎跑版車型，分别歸在8系和4系下面，現在2系也推出性能轎跑版車型，陣營更大了。

寶馬ALPINA B3是款改裝車，由寶馬禦用改裝品牌ALPINA基于全新一代寶馬3系打造。換上了雙邊共四出的排氣布局，搭載自适應懸挂。擁有3.0T的六缸發動機，匹配8AT變速箱，還帶四驅系統，零百隻要3.8s，極速達303km/h。

2020款路虎衛士，外觀内飾都用上了路虎最新設計風格，複古得來又很科幻。整體越野氣場十分強大，也是它能入圍的原因。

最後一款車标緻208/e-208，這小鋼炮之前就獲過歐洲年度車的冠軍獎項。外觀帥氣，運動感十足，性能也有驚喜。國不國産就不知道了，真的不打算挽救一下中國市場嗎？

下個月的7号，評委還會從這十款車型中投出一款，成為風雲車大賞得主。你覺得會是哪款車呢？

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）

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