初代奧迪Q7飽滿的車身造型以及政府機關單位公務用車的角色，其在我們心目中留下了深刻印象。但是第二代奧迪Q7在2015年問世以後突然“啞火”，不僅普通消費者不再關注它，而且也失去了公務用車的角色。有一點值得肯定，它的終端優惠的确使它成為了BBA中大型SUV中最具性價比的選擇。

中期改款奧迪Q7終于在2020年迎來了上市，外觀進行調整，内飾采用奧迪家族最新設計。不知道全新内飾能否拯救奧迪Q7的銷量？新款奧迪Q7依舊提供了2.0四缸和3.0T V6兩種動力，按照常理，V6發動機和Q7的“身份”最匹配，但是2.0T車型在官方指導價以及養車費用上會更低。那麼這兩種動力車型一年的基礎養車成本到底會相差多少呢？

今天小智将為大家帶來新款奧迪Q7的《錢車之鑒》，看看2.0T與3.0T車型的一年養車成本到底相差多少錢？

新款奧迪Q7的官方指導價68.98-99.88萬元，通過國内詢價平台查詢得知，目前它有9.5折的終端優惠，但是小智今天依舊按原價進行計算。45TFSI車型（2.0T）和55TFSI車型（3.0T）由于排量不同，它們的車船稅也有很大差距，按照上海市的标準計算，它們的車船稅分别為360元/年和1200元/年。

今天《錢車之鑒》選擇的兩款配置分别為奧迪Q7 2020款 45TFSI quattro S line運動限量版，售價68.98萬元，和奧迪Q7 2020款 55TFSI quattro S line運動型，售價78.88萬元。選擇奧迪官方的“首付20%,餘款24期結清，利率5.88%”的金融購車方案。（下文這兩款配置車型簡稱：45TFSI和55TFSI）

45TFSI車型官方指導價68.98萬元，開走需要219539元，24個月後尾款結清，最終支付805812元。55TFSI車型官方指導價78.88萬元，開走需要250602元，24個月後尾款結清，最終支付921017元。

因為45TFSI車型與55TFSI車型分别裝備了2.0T直列四缸發動機和3.0T V6發動機，所以它們的保養費用有一定差異。55TFSI車型保養要更貴，它保養時需要用8L全合成機油，更換6個火花塞。45TFSI車型保養時需要5L全合成機油，更換4個火花塞。

奧迪Q7的官方保養周期為12個月或10000公裡，以先到為準，首保免費。奧迪Q7每20000公裡需要更換火花塞；每30000公裡需要更換空氣濾芯和空調濾芯，每40000公裡需要更換汽油濾芯和刹車油；每60000公裡需要更換變速箱油和防凍液。

45TFSI車型和55TFSI車型前60000公裡保養總費用分别為15883元和16543元。

由于新款奧迪Q7剛上市，目前還沒有真實車主油耗，不過可以參考老款車型油耗。45TFSI車型動力系統沒有發生變化，55TFSI車型換裝了3.0T V6渦輪增壓發動機，匹配48V電機系統（老款車型為3.0T V6機械增壓發動機）。通過國内油耗統計網站真實車主油耗統計查詢得知，奧迪Q7老款45TFSI車型油耗10.63L/100km；奧迪Q7老款55TFSI車型油耗12.32L/100km，下文按照老款Q7油耗進行計算。

目前上海95#汽油價格為5.82元/L，按照行駛20000公裡計算，45TFSI車型油費12373元；55TFSI車型油費14340元。

由于車輛價格、排量不同，45TFSI車型和55TFSI車型一年的保險費用、購置稅、油費、車船稅也有所差異。毫無疑問，55TFSI車型一年養車費用最高。

45TFSI車型一年基礎養車費用27908元，55TFSI車型一年基礎養車費用32377元。雖然55TFSI車型每年的基礎養車費用要多花4469元（每月大約372元），但是這台3.0T V6發動機可以提供更加充沛的動力，帶來暢快的駕駛體驗。

通過養車成本計算可知，55TFSI車型要比45TFSI車型一年的基礎養車成本貴了4469元，并且還要多支出10萬元左右的購車款，高配車型購車款還會增加。從理性角度考慮，當然是2.0T車型性價比最高。如果從感性角度考慮，小智一定會選擇55TFSI車型，畢竟奧迪Q7是一台中大型SUV，隻有大馬力多缸數才能帶給它天生的從容與淡定。

如果讓你選擇，你會選擇新款奧迪Q7四缸車型還是六缸車型？你認為奧迪家族的全新内飾可以拯救新款Q7的銷量嗎？歡迎大家在下方留言。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!