當你想在二手車市場中淘一輛物美價廉的車時，往往不知道什麼樣的車，才真正有性價比

本期的主角，就是和同年的凱美瑞一個價位的英菲尼迪Q50

除了長得比較帥之外，還有一個原因就是保有量比較少（進口）

1.跨級的選擇，稀有的進口大鈔！

很多人一聽保有量少，肯定覺得是一代神車，搭載3.7 V6發動機的Q50，但恰恰不是，原因無他，隻因“性價比”三個字

3.7版本的Q50經過國内多年的追捧，近幾年二手車價格是不降反升，基本都要賣到20-30幾萬的天價

要知道就是Q50L的新車，差不多也就這個價格了，其價格早已高出它本身的價值，況且這車油耗也不是一般人能接受的。

而相比3.7的版本，進口2.0T版本的Q50，價格就要便宜的多，甚至可能比國産後的都便宜，而進口版不僅檔次更高，并且日本原裝其耐用性普遍都更好

而在國内進口版本幾乎隻有14款（17款）的情況下，二手車市場上的車源着實不多

2.0T版本的Q50用的則是奔馳的M274 同款發動機，這台發動機廣泛應用于奔馳的C級、E級、GLC等的車型，其質量可靠性得到了市場的肯定。

匹配的是7擋手自一體變速箱，之前一直匹配在VQ37上，多年的磨合已經相當成熟

而155kW的動力輸出在同級别屬于中上遊水準

最大功率為211馬力，最大扭矩為350N·m，動力表現在這個價位已經非常不錯，而且無論是在調教上還是設計上，都要比普通品牌高出一個檔次

而它的抄底的保值率，以至于現在不到13萬就能買一輛豪華品牌2.0T的大後超，性價比不言而喻。

1. 顔值高，操控好,日系性能大後超

這台車的外觀即使是放到現在，也依然顯得很前衛。前置後驅的布局，平常駕駛起來也樂趣十足。路試的時候特意試了一下，操控相當出色

車側線條流暢及優雅，視覺非常有運動氣息。

盡管14款進口Q50，沒有國産Q50L那2898mm的軸距，但是勝在它擁有純正日系性能車的标識。在提供駕駛樂趣的同時，還有效地控制了燃油經濟性。

并且進口版配備的為19英寸輪圈，而國産後Q50L大多搭載17英寸輪圈

至于很多人擔心的豪車維修貴的問題

其實個人覺得不必太在意，因為外觀件無論多貴，隻要有保險，這都是保險公司買單的，而且三大件是否可靠才是關鍵，而我們所有零售車輛均有1年2萬公裡發變質保。

3.居家豪華風，公裡數少成色新

比起個性鮮明的外觀，内飾就沒有太強烈的運動風格

内飾總體還是居家風格，豪華感可能談不上，但用料也還是符合豪華品牌應有的質感

這台車雖然是舒适版，但是上家保護的可以說相當的好

方向盤成色非常新，就足以看出商家使用的愛惜程度

座椅寬大厚實，包裹性好，全車真皮座椅，用料實在，也沒有過多的褶皺，而作為日系品牌的它，開起來也比較省心。

得益于日産良好的可靠性，2015年上牌，7年車齡，5.48萬公裡，也沒啥可整備的項目。

内飾很新，飾闆和屏幕的劃痕都很少，座椅皮質也是嶄新，可以說相當精品。

英菲尼迪Q50L這款車是主打運動的一款車，7秒多破百的速度，再加上作為“沙發廠”日産旗下的高端品牌，可以說文武雙全！

而低迷的保值率，也讓我們在入手的時候，有相對更低廉的價格。是不是很實惠呢？

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