俗話說得好，房子一扒，帕拉梅拉，房子一移，蘭博基尼，這句話相信村裡通網的小夥伴們肯定都聽過。哈喽大家好，我是包子，逸車道的一名檢測師。蘭博基尼蓋拉多這款車也是我們的老朋友了，過多地介紹咱們就不必多說了，這期我們直接步入正題。

接到公司客服給的派單之後包子便拿起電話聯系了客戶，簡單了解了一下即将要檢測車子的大緻情況。

客戶：這台車是我在我們當地市場上找的，車商跟我說的是全車原版隻有前備箱蓋噴漆和幾處劃痕補漆，畢竟一台九年的老車了車況還能這麼好？反正我是不太信，但也算是心存僥幸心理吧就找你過來幫我詳細看看。

聽完之後包子也不信，因為檢測過的蓋拉多太多太多了，車況好的還真為數不多，更何況這樣的大精品呢？

到達車行後跟客戶和賣家簡單聊了幾句，聽賣家說這台車的前任車主是個網紅，之前一直有改色車衣，賣的時候車衣老化有些嚴重就撕掉了，不知道是撕的手法不好還是啥原因反正有點掉漆，剩下的沒啥問題了。

不過車子實際情況究竟是怎麼樣現在我們還無從說起，畢竟包子被客戶大老遠從外地邀請過來就是為了驗證車況的。

查驗完手續後說一下車子的基本信息：2010款蘭博基尼蓋拉多LP550-2，12年上牌，目前車子表顯2W多公裡。

繞車一周看了看邊邊角角的，車子沒有車衣和改色膜，外觀方面除了左側車門有兩道補漆筆描過的痕迹和前保險杠縫隙不對以外沒有什麼太明顯的瑕疵。

嗯？這漆膜儀···大家有沒有感覺到哪裡不對勁？包子用漆膜儀将車子的漆面檢查完後除了前備箱蓋竟然真的沒有發現異常數值，如果說是一台準新車也就罷了，可這卻是一台八年多的老車哎···

好吧，科技時代用數據說話，既然漆膜儀起不到作用那色差儀呢？如果說漆面的厚度可以做到和原廠無異，那顔色呢？就算是原廠的色号因為噴塗的周期和手法不同也會産生一定的色差，這樣差距也許我們用肉眼很難去分辨，可一旦介入了高精度的儀器立刻就會不一樣了。

最後經過色差儀的準确判斷我們發現車子除前機蓋外還有前保險杠噴漆的痕迹。不過這對于一台超跑來說算不得什麼大問題，畢竟它下個地庫都有可能把前唇幹爆。

漆面給了我們一個很好的檢測兆頭，外面沒問題裡面有問題的可能性就小了很多了。看完外觀後我們打開前備箱蓋檢查車子的前部，同樣滿滿的飾闆包裹···

動手拆飾闆之前先檢查一下方便看到的地方，仔細看螺絲周邊存在二次噴塗的痕迹，也就是說機蓋固定螺絲是有拆裝痕迹的，但有一說一這漆噴的表面有光澤沒有毛刺，真的不錯，我們暫且認為它是噴漆所導緻的拆裝。

拆掉周邊護闆就是這個樣子，我們先看檢查周圍覆蓋件↓

一箭雙雕——大燈及支架、前保險杠的固定螺絲，跟原廠的記号存在這麼大的位移，而且大燈支架部位還存在破損，拆裝是必然了，而再往上捋翼子闆的固定螺絲反複确認是沒有動過的，既然如此我們去看看結構件↓

過年回去那麼多肉是真沒白吃啊，包子一口氣把中間這個菜籃子拆了下來，結構件就顯而易見了···

最後經過我們的檢查确認防撞梁沒有事故撞擊修複的痕迹。

到這裡我們就可以對前部的車況做出總結了：這台車前部保險杠更換，大燈、前備箱蓋拆裝，但是沒有大事故存在！至于大燈為什麼拆裝···說實話包子也不知道，交給評論區的各位大神來分析一波，包子虛心學習~

确認完前部的沒有事故之後我們最後檢查這些附件的使用壽命，整體檢查下來未見異常。

外行看可能覺得這台車收拾得非常利索，但是···兩瓶表闆蠟有沒有？同樣滿滿的飾闆包裹，看完機蓋就準備着手拆吧↓

大家第一眼看是不是覺得這個機蓋螺絲有問題呢？這怎麼沒有漆呢？包子在之前的文章裡也跟大家解釋過，蓋拉多出廠就是這樣，這顆螺絲是在上電泳漆之後安裝的，檢查未見拆裝痕迹。

拆的過程中先大緻看一眼機艙内部，沒有明顯油乎乎的痕迹，就這樣看着看着↓

拆完飾闆後先是機艙橫梁位置，這為什麼要拆呢？如果沒有事故的情況下隻有一種解釋——這台車有過大修發動機。

再來看機艙縱梁的位置，上面的附件均存在螺絲擰動的痕迹，具體原因隻能底盤檢測的時候再看了，但是這修理工的技術跟油漆工真的是天差地别！

V10的發動機把機艙塞得滿滿的，剩下的能看到的也不多，那我們來檢查發動機本體。檢查後包子發現車子氣門室蓋有拆裝維修的痕迹，其餘地方我們隻能等底盤檢測的時候再去判斷。

打開車門看一眼内飾，第一眼看到的就是座椅磨損清晰可見，我們看一下細節的位置↓

大家看這個座椅，像2W公裡的車該有的樣子嗎？

上車之前我們再把兩邊的車門檢查一下，看到了吧？這台車的車門是有拆裝痕迹的。

趴下看駕駛座腳底部位，未發現生鏽及熏黑的迹象。

轉過頭檢查座椅固定螺絲未見拆裝痕迹，座椅底部未發現生鏽痕迹，綜合排除水泡及火燒嫌疑。

下面我們坐進車内進行功能按鍵的一系列檢查。

将車子通電後儀表未顯示異常故障碼，表顯2W多公裡。

看方向盤下部這顆螺絲，給大家解釋一下，這是拆方向盤的時候才會動得螺絲，而這顆螺絲很明顯有被工具施力的痕迹，證明這台車的方向盤絕對是拆過的！

随後包子又将車内其餘功能檢查個遍，在目前條件下沒什麼異常。

内飾檢測完後我們來檢查下車子的電腦，OBD讀取車輛給故障信息發現發動機電控系統存在故障，不過在目前條件和環境下清除之後重新讀取暫未顯示。

接着跟賣家溝通需要路試和底盤檢測，賣家也是很爽快地答應了，并且在去修理廠看底盤的路上進行了簡短的路試，未發現異常抖動和異響等現象。

車子升起後看底護闆未發現嚴重的托底痕迹。

先看一下車輪懸挂部位，檢查發現兩側半軸外球籠襯套為後更換，上了年份的車子這些膠套更換再正常不過了，這原車主都換好了還省的自己回去換了。

接着我們來看發動機底部，存在大量水堿痕迹，也就是說這台車有過輕微涉水的痕迹。

動手拆底護闆的鏡頭不知道被包子搞到哪裡去了，不過不影響。拆下護闆後發動機變速箱整個下部就暴露出來了。

最後包子将發動機和變速箱檢查完後發現這台車的發動機、變速箱、底盤件都有維修痕迹，而且是落下來修的，應該是前幾任車主修過了并未見漏油痕迹，對此不知大家有何看法？

最後檢查傳動部分，半軸這裡漏油痕迹很明顯。

看到包子從車底出來後客戶早就等不急了，問包子到底是個什麼情況？那我們就來做個車況總結吧↓

總體來說這台車的車況是不錯的，沒有什麼大事故但是拆過的東西确實挺多的，大燈、前備箱蓋、保險杠、兩個車門、發動機、變速箱、底盤都有過拆裝維修的痕迹，漆面噴的确實很好但是後機艙内的附件在發動機落地維修之後裝配手法真是感人，竟然能還有螺絲沒擰到底的···

包子一邊陳述一邊問題照片給客戶看着，說完之後客戶想了一下覺得這些問題都可以接受，畢竟年份在這擺着，咱也不能要求太多嘛。接着說：你盡快把檢測報告給我做出來，看完報告我再跟他簽合同辦手續去！

最後我們聊一下價格的問題，蓋拉多目前的市場價格很穩定在100W左右，目前同年限同款車的行情報價其實也沒什麼參考意義，這台車賣家報價是105W，大家覺得最終多少錢拿下合适呢？

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