雷克薩斯GS450h現價十三萬出售，油電混合、省油利器，無匙啟動、倒車影像、碳纖維内飾、導航、天窗等等最高配，完美車況。雷克薩斯GS450h外觀低調時尚，車身側面線條平直，一直延續到尾部，搭配下方直線的鍍鉻裝飾條，車身側面整體線條簡潔大方，符合了不少國内消費者的審美觀念。車身流線型不錯，L型的日間行車燈，酷斃了，等紅燈時，經常有車主投來驚訝的眼神。雷克薩斯GS450h的外觀很喜歡，尤其是那個前臉的倒紡錘體的運動型車子的樣式，跑在路上還是能賺到不少回頭率的。
雷克薩斯GS450h的平時不是經常載人的話夠用了，坐4個人時也一點問題都沒有，雖然看上去後排空間有點緊張，但是坐上去的話由于座椅設計的很舒适，所以就算是長途乘坐也沒問題。不過如果坐5個人的話就不太行了，中間的人會坐得不舒服。内飾豪華有親和力，不像BBA，坐進去以後有一點硬邦邦的感覺，有距離感，而GS的豪華是一進去就感覺那豪華是迎合你而來，你想投入其懷抱的那種感覺，俗稱有包裹感的豪華！内飾做工很精緻，布局合理，摸上去的手感也很舒服，特别是方向盤的手感，真是一流。
舒适度非常不錯，座椅乘坐舒适，包裹性也很好，而且車子的懸挂調教也非常的到位，舒适性不錯，前排座椅可以說是同級别最舒适的座椅，激烈駕駛兩側支撐也到位！後排腿部支撐到位包裹感很好！普通模式起步比較肉，速度提起來以後一般的日常超車完全夠用。運動模式提速還是蠻給力的，還是那句話沒有肉車隻有肉人！如果不是為了飙車，這個車子的動力真的已經足夠了！雷克薩斯GS450h是全球第一款應用了完全油電混合動力科技的前置後驅運動型豪華轎車，混合動力系統才是這款車的重點。這個混合動力系統由一個3.5升V6汽油機、一個電動機、一個控制單元和一個電池組構成。雷克薩斯GS450h的懸架偏硬，這倒是筆者沒有想到的。不過想想，如果操控不夠硬朗的話那也不能稱之為一款運動車型了。優異的底盤設定，兼顧了操控樂趣以及舒适性。一般行駛的時候，良好的車身剛性、底盤隔音與吸震效果，讓車室内有着高級房車應該有的甯靜與舒适。操控很好，轉彎時方向盤指向性好，底盤厚實，運動模式下急加速也很有力，導緻無論超車和攻彎都很爽。
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