據相關信息顯示，因腐蝕問題引起的召回已達到134起，涉及781萬餘輛汽車、54個品牌、100餘個車型。 9月30日，在中國消費品質量安全促進會（以下簡稱“中消會”）于北京舉辦的“2021中國在用車腐蝕研究報告階段性研究成果分享會”上，有關專家介紹，按當前保有量估算，這意味着每37輛汽車中就約有1輛汽車因腐蝕問題被召回。

會議現場

據介紹，從腐蝕的後果和危害性來看，如果金屬零部件的材料選取、表面防護、結構設計不當，在服役過程中極易受到自然環境裡的腐蝕介質侵蝕而發生腐蝕。副車架、三角臂、穩定杆等都曾因為發生腐蝕，引發轉向失效、制動失效、動力失效、安全裝置失效等嚴重安全性能故障，威脅駕乘人員的生命财産安全。據統計，有91.3%的汽車腐蝕召回，是由于腐蝕引發嚴重安全性能故障而最終采取召回措施。

此外，當前國内外的汽車腐蝕質保也存在較大差異，歐美等國家銷售的汽車産品普遍為消費者提供了公開的耐腐蝕質保承諾，而在中國國内進行銷售的汽車産品很少向消費者提供耐腐蝕質保承諾。在此市場環境下，進入中國市場的汽車可能會降低其産品防腐投入，而出口國外的汽車則會提高相應的産品防腐投入。

為系統的對國内汽車行業進行防腐水平摸底，深入分析各車型耐腐蝕性能表現，降低消費者的擔憂和疑慮，推動行業企業技術進步。2021年，中國消費品質量安全促進會指導中汽數據有限公司（以下簡稱“中汽數據”）等行業機構、并聯合科研院校共同啟動《中國在用車腐蝕研究報告》編制工作。

據介紹，本次發布的階段性研究成果，是針對消費者腐蝕調研分析、重點零部件腐蝕解析及耐腐蝕性整體水平研究三個維度對關注度高的零部件及車型進行的深入解讀。

專家分享2021中國在用車腐蝕研究的階段性成果

在投訴車齡和車型售價方面，超過60%的腐蝕投訴發生在車輛開始服役後的3年内，超過90%的腐蝕投訴發生在車輛開始服役後的6年内，經濟型車型是主要的腐蝕投訴對象，說明對于車齡在6年内發生的腐蝕問題，消費者十分敏感，且經濟型車型的腐蝕問題形勢十分嚴峻。

在用車腐蝕數據解析部分，上述機構目前已完成了9款市場指導價在12萬元以下車型的腐蝕數據采集工作，包括5款合資品牌車型和4款自主品牌車型，并針對這些車型開展了重點零部件腐蝕解析和耐腐蝕性整體水平研究。

重點零部件腐蝕解析方面，針對消費者比較關注的車身外觀區域、乘員艙區域、行李艙區域、發動機艙區域和底盤區域，從中遴選車門開度限位器、轉向柱、行李艙蓋闆流水孔、發動機艙蓋闆鎖舌、傳動軸等15個典型零部件進行詳細剖析。

汽車腐蝕已成制約企業提質發展關鍵因素

結果顯示，汽車腐蝕問題仍不容樂觀，個别車型表現不佳，容易引起消費者投訴甚至引發召回，應重點采取整改措施。

來源：搜狐網

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