交通工具的出現是因為市場的需求，而它的淘汰大多數是跟不上人們的需求，不符合當下的出行環境，對于淘汰，是一種自然規律，曾經的自行車如今沒落，被淘汰出主流的代步市場，如今，電動車迎來治理，電動車也将會面臨這樣的困境，那麼，電動車種類龐多，會有哪些車會率先面臨會被淘汰的境遇呢？

低碳出行是目前的大趨勢，電動車作為節能減排的代表車型，被主動淘汰顯然并不現實，電動車會面臨淘汰，根本原因是這個行業在發展的早期，沒有得到規範，出現了很多超出車輛該有的時速、外觀、尺寸，加劇了在道路行駛的安全隐患，才導緻了，部分車型面臨被“強制報廢”。

而随着電動車迎來治理，相關的規範标準實施，讓這些不符合标準的車輛，被提上了淘汰的日程，其中2大标準的出台，給兩類車的淘汰掐定好了“時間期限”，那就是關于兩輪電動車的《電動自行車安全技術規範》，關于四輪低速電動車的《純電動乘用車技術條件》 。

這2項國家強制标準實施和修訂，讓不符合标準的兩輪電動車、不符合标準的四輪低速電動車“無處遁形”，而有了标準，這些車輛在全國範圍都将會面臨退出代步市場，還在駕駛這類車輛的車主，要心中有數，下面來分别了解這兩類車。

根據《電動自行車安全技術規範》規定，符合新國标的車輛，屬于非機動車，它有着比較嚴格的參數規定，主要包括；

1、最高設計時速不超過25km/h，超過15 km/h需要發出提示音；

2、具有腳踏騎行能力；

3、整車重量小于或等于55kg；

4、蓄電池标稱電壓小于或等于48V；

5、電動機額定連續輸出功率小于400W。

而電動車一旦不符合以上的标準，就屬于超标電動車，千萬不要以為，不符合這些标準，就屬于電動摩托車，這是很多人的誤解，電動摩托車雖然在時速、動力方面要求不嚴格，但由于電動摩托車在出廠的時候，合格證、車架号全部是機動車類别，而這些不符合标準的電動車，它們的車架号，合格證均為電動車，因此，這些車無法被視作為電摩對待，它們的結局隻有被“淘汰”。

淘汰的時間：超标電動車淘汰并不是一句話的事情，我國擁有近2億的超标電動車，按照每輛1000元計算，也有着2000億的價值，直接淘汰顯然并不現實，因此，各地都實施了時間段不一緻的過渡期制度，讓超标電動車可以錯峰、有序的淘汰，目前已經淘汰的有廣東茂名于2021年10月1日起，禁止超标電動車上路，2021年11月1日起，北京禁止超标電動車使用，而根據各地出台的淘汰時間表，最晚将會在2024年，所有的兩輪超标電動車将全部不允許在上路使用，也意味着，在3年内，這些車輛都将面臨強制報廢。

微型低速電動車在市場上俗稱為“老年代步車”，是解決老年人出行重要的交通工具之一，而今年6月《純電動乘用車技術條件(征求意見稿)》發布，明确把該車輛定義為“微型低速電動乘用車”，它需要符合以下标準；

1、蓄電池的能量密度不低于70WH/kg，充放電次數達到500次，容量不低于90%，充放電1000次，容量不低于80%；

2、車輛的外觀尺寸，長度不超過3500mm，寬度不超過1500mm，高度不超過1700mm；

3、最大時速應大于40公裡/小時小于70公裡/小時；

4、車輛的整車重量不超過750kg；

5、車輛的時速低于20km/h需要發出提示音；

6、續航裡程不低于100公裡

老年代步車的标準規定之細，規定之嚴格，讓現在道路上跑的車輛，基本上都不能達到百分百的符合标準，而實施标準後的低速電動車，将會實施駕照、牌照、保險等機動車管理，這也讓曾經門檻低的老年代步車，将面臨被淘汰，而轉型之後的四輪低速電動車，也不再隻是老年人所使用，它也不會被稱為“老年代步車”。

淘汰的時間：老年代步車相比兩輪電動車，在标準上滞後了超過2年時間，今年8月标準才完成了征求意見，而根據工信部的回複，目前也正在有序推進，盡早讓标準得到發布和實施。該标準還未發布前，已經有多地發布了非标老年代步車的淘汰時間；

今年7月，北京發布關于非标電動四輪車設置過渡期，截止為2023年12月31日，2024年1月1日起，不合規的電動四輪車不得上路行駛；

今年10月，山東德州發布對于2021年10月1日前購買的非标電動四輪車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日，2024年1月1日起，違規電動四輪車不得上道路行駛。

綜合這個時間段來看，也就意味着，非标的低速電動四輪車，也就是老年代步車，将會在3年淘汰，而在“國标”實施之後，低速電動車将會有全新的标準出現，到時候有了駕照，牌照，保險的加持，不再屬于老年代步車，将成為乘用車成員之一。

小行家提醒：超标電動車和非标老年代步車，在即将退出代步市場之際，但仍然還存在一些商家在售賣這類車，小行家提醒大家，凡是不符合标準的車輛，都不建議選擇，即便是目前您所在地方查處并不嚴格，但我認為，以後的電動車管理将會和汽車一樣，在道路查處的力度也會加大，因此，想要長期使用車輛，就要選擇符合标準的車輛，做到上牌上路，這樣才不會受到電動車規範而影響上路。

對此，您怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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