中集集團集裝箱業務占比?記者 | 白帆編輯 | ，下面我們就來說一說關于中集集團集裝箱業務占比?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

中集集團集裝箱業務占比

記者 | 白帆

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受益于集運行業的高景氣度，全球集裝箱制造龍頭企業中集集團（000039）業績再創新高，2021年營收達到1637億元，同比增長73.85%，即便第四季度虧損21.34億元，中集集團全年歸屬于母公司股東及其他權益持有者的淨利潤依舊達到66.65億元，同比上升24.59%，是自該公司成立以來的最好業績。

财報指出，在海運需求增長和運力緊張的市場環境下，全球集裝箱有效運力損耗，空箱回流不暢，集裝箱周轉效率大幅下降，從而進一步導緻集運市場出現艙位及用箱緊張的局面，“一箱難求”成為2021年集裝箱市場的主基調。

受市場需求激增影響，中集集團集裝箱産銷量創曆史新高，營業收入和淨利潤同比均有大幅增長。具體來看，普通幹貨集裝箱累計銷售251.13萬TEU，是2020年銷量的2.5倍，冷藏集裝箱累計銷售14.83萬TEU，同比增長15.32%。

在銷售大增以及新箱箱價大幅提升的情況下，2021年中集集團集裝箱業務的營收大約翻了兩倍之多，達到659.67億元，約占總營收的四成，相當于日均入賬約1.81億元。實現淨利潤113.27億元，同比增長469.94%。同時，集裝箱的毛利率也是中集集團幾大業務中最高的，達到25.64%，同比增長10.95%。

雖然銷售主力在普通幹貨集裝箱，但中集集團在冷鍊方面也有重要布局。2021年 9月27日，中集集團與A.P.穆勒-馬士基集團簽署協議，拟以10.838億美元(代價調整前)收購馬士基集裝箱工業公司(MCI)100%的股權。這一交易的展開，将為中集集團發力冷鍊運輸市場打下技術基礎。不過，中集集團在财報指出，目前該收購事項尚未達到交割條件。

而對于今年的情況，财報分析指出，2022年集裝箱需求相較2021年的曆史高位會有所回調，但仍将處于較高水平。行業分析機構克拉克森（CLARKSONS）2月份的一份預測指出，今年集運市場供需增速均有不同程度放緩，且供需增速趨于平衡，但在疫情和擁堵的影響下，2022年集運市場仍将維持供應緊張的局面，集運業有望延續高盈利水平，這将有力促進客戶的購箱意願。

在今年1月份中集集團舉行的投資者關系活動中，中集集團亦分析稱，相比于疫情前，集裝箱運輸将多花20-30%的時間運送至目的地，配箱比在2022年達到高峰，船公司、物流公司、貨主都在加大集裝箱的購買力度。另一方面，預計2022年集裝箱淘汰更新需求将保持高位。

航運咨詢機構德魯裡預計2022年集裝箱産量在450萬TEU-480萬TEU，未來5年的集裝箱産量在380萬TEU-450萬TEU。

雖然集裝箱業務表現不錯，但與集裝箱業務同屬物流闆塊的其他幾項業務的淨利潤卻面臨不同程度的下滑。

其中道路運輸車輛闆塊出現增收不增利的情況，該業務2021年實現收入276.48億元，同比增長4.34%，但淨利潤同比下降22.19%。空港與物流裝備、消防與救援設備業務營業收入同比增長至68.42億元，但淨利潤僅1.93億元，同比下降約四成。不過，去年中集集團的物流服務業務實現營業收入294.71億元同比增長177.09%，實現淨利潤5.42億元，同比增長103.91%。

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