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實拍大衆全新amarok皮卡

圖文 更新时间:2024-10-08 08:15:49

皮卡作為一款工具車因為非常實用,所以在國内外都非常受歡迎。不過在很多人的印象中,皮卡一直都是美系和日系的天下,福特、通用、豐田、日産等品牌的車型被衆人所熟知,似乎世界上并不存在德系皮卡,但實際上大衆和奔馳也都推出過皮卡。大衆旗下就有一款皮卡車叫Amarok,不過該車并未進入國内,在兩年前的紐約車展上,大衆又帶來了一款全新的皮卡車——大衆Atlas Tanoak概念車。

實拍大衆全新amarok皮卡(大衆AtlasTanoak前途未蔔Tarok小型皮卡更具希望)1

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這款車将福特Ranger作為直接競争對手,以福特Ranger20-30萬的價格作參考,大衆Atlas Tanoak的預計起售價也将在20萬左右。但這款皮卡一直跳票到了今年,并且似乎并不會問世,大衆汽車負責産品營銷和戰略的副總裁海因·謝弗(Hein Schafer)表示,這款皮卡外形粗犷,卻又充滿了科幻感,非常受用戶歡迎,不過謝弗表示這輛車投産的可能性并不高。

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大衆Atlas皮卡沒有轉化為量産車的原因有很多。首先,将Atlas改造為一款符合法律法規又能具有強大競争力的皮卡需要大量的研發資金和時間,但高額的投入未必會給大衆帶來相應的回報。其次,這款車很難在競争中擊敗現有車型,以Atlas crossover的車身尺寸為參照,這款皮卡最終将被定義為本田Frontier一類的産品,而本田Frontier的銷量數據大家有目共睹,完全無法給大衆的汽車商業帝國帶來太大的量變。

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不過大衆Atlas也并非毫無希望,去年的紐約車展上出現了一些小型概念皮卡,大部分是基于北美市場推出的微型跨界車,具有很大的市場潛力。如果大衆Atlas也變得更小一點,那麼就不會面臨現如今皮卡市場異常激烈的競争,而是側重于營造一種新興的生活方式。

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不過這一切仍然不能促使大衆投産Atlas皮卡,大衆首席運營官對皮卡的重視程度相當低,即使他們真的采取了行動,也更希望看到一輛電動皮卡,鑒于連日以來全球皮卡的電動化趨勢,大衆皮卡電動化的可能性似乎更高,如果大衆Atlsa變成電動皮卡,它将基于全新的EQB電動平台生産。

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