估計大家在各大商品的宣傳廣告中或多或少都聽說過"石墨烯"，小到手機電池，大到海水淨化。大家知道的比較多的可能是手機的石墨烯應用：如mate 20X、榮耀magic 2，就運用到了石墨烯膜，發揮了更好的散熱。
最近電動汽車之間的電池大戰打得火爆，廣汽更是抛出了石墨烯概念，宣傳「8 分鐘充滿 80% ，續航達到 1000 公裡」。
國家電網第一個不同意，這也引起了動力電池領域權威、中科院院士歐陽明高的質疑。
目前國家電網的快充電樁，最高也就支持 30 千瓦，需要支持 900 千瓦的充電樁，哪裡整得來？
這裡要注意了，這張宣傳海報中寫 的是"石墨烯基"電池，「石墨烯基電池」 ≠「石墨烯電池」，一字之差，卻相差千裡。
廣汽這次的「石墨烯基電池」，實際上石墨烯隻是個添加劑，用量不超過 4%。本質上，這還是我們熟悉的锂電池，是沒辦法在續航裡程上有很大的突破的，不過石墨烯超高的電子遷移率還是能達到快充效果。
自從 2004 年石墨烯被物理學家從實驗室中成功的分離出來後，就一直備受關注。上某寶上 一搜，石墨烯面膜、石墨烯充電寶等商品還真不少，真·萬物即可石墨烯？
那麼， 石墨烯真的有這麼神奇嗎？是不是智商稅？
石墨烯，就是從石墨中剝離出來的、由碳原子以sp雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料，它不僅是世上最薄而且也是最堅硬的納米材料，幾乎是完全透明，硬度、柔性、熱傳導性能等都非常好，導熱系數是石墨烯膜的2~4倍。
石墨烯被稱為"新型材料之王"，當然成為了市場上的香饽饽，很多人都喜歡把自己的産品和"石墨烯"挂個鈎。
但是理想很豐滿，現實很骨感。看看石墨烯的價格就知道了，每克上千元！價格高是其一，制作難度還大。提取出的單層石墨烯才是最珍貴的，畢竟層數多了就是石墨了。
拿石墨烯電池來說，大多數公司隻是用了石墨烯技術的電池，但不等于是石墨烯電池，其實隻是加了一點石墨烯粉。
專業技術人員表示，目前制取石墨烯還存在技術壁壘，目前處于"正在發育"階段，要量産出優質的石墨烯并廣泛應用，還有大量的科研工作要做。石墨烯作為一種新型材料，未來的應用空間廣泛，在生物醫學、光電産品、複合材料和環保等領域都有巨大的引用潛力。相信随着研究的持續深入和科技的發展，總有一天能真正改變我們的日常生活。
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