雖然燃油車已經發展了近200年，其成熟度及耐久性經得起考驗，但不同品牌之間，其技術水平參差不齊，總有些車企，它們的車輛會出現多多少少的小問題。其中，讓車主最為頭疼的就是一些可以忍受的小毛病，比如車輛在等紅燈的時候原地怠速，此時出現了高頻抖動現象，鬧不鬧心？但是車輛在踩油門加速後，駕駛感正常，絲毫感覺不到它的異常，此類問題出現的頻率很高，車主也很無語，哪裡出現了問題？“汽車概況”通過專業的視角，幫助大家詳細解答，總有你想要的答案！

車輛怠速出現高頻抖動，可能的原因大概有三種，發動機積碳現象，動力系統支撐架老化，發動機點火控制系統異常。

發動機積碳，對此大部分車主并不陌生，積碳是指發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀态下産生的一種焦灼狀的物質，這種積碳附着于發動機内部，如果附着于噴油嘴上，發動機噴出的汽油霧化效果不佳，如果積碳附着于進排氣門位置，發動機進氣和排氣會變得非常不穩定，進而造成汽油與空氣在發動機缸體内部混合不均勻，發動機燃燒過程也變得非常不穩定，發動機出現抖動現象不可避免。

由于發動機積碳而造成的高頻抖動現象，其症狀不僅僅是抖動，發動機轉速也會有所波動，在一定範圍内忽高忽低，車主可以清晰地察覺出。而車主正常駕駛時，發動機轉速較高，噴油量和進氣量也較多，積碳造成的影響并不是很大，所以，車輛可以正常駕駛，但是車輛的油耗會明顯提升。

解決的方法非常簡單，給我們自己的發動機去除一下積碳，人工清洗節氣門，清洗發動機缸體内壁積碳膠狀物，或者用一下燃油寶，也有利于去除積碳。

車輛的發動機、變速器與車身之間的連接位置乃是發動機的機腳（橡膠墊Mount），為何使用橡膠墊？其目的就是為了減震，橡膠墊的材質較軟，可以盡可能減緩發動機和變速器在運轉過程中出現的抖動感，但是橡膠墊長時間使用後，則會發生老化、開裂的現象，橡膠墊彈性不足，剛度變硬，發動機怠速時出現的高頻抖動則會非常清晰地傳遞到駕駛室内部。

發動機和變速器的支撐件如果發生了老化現象，這是無法維修的，車主隻能全部更換。

發動機怠速高頻抖動現象，一般出現在冷啟動的時候，而冷啟動工況是非常複雜的。

在溫度較低的時候，發動機内部的阻力較大，如果發動機輸出扭矩較低，發動機很容易熄火，所以，發動機本身需要多噴油；另外，發動機在冷啟動時的排放性能非常差，為了改善其排放性能，現在的發動機均加入了三元催化器，而三元催化器的工作溫度要在300℃以上，為了使三元催化器快速升溫，發動機在冷啟動時，需要噴入更多的燃油，發動機燃燒燃油可以釋放更多的熱量，熱量被尾氣帶走，可以迅速提升三元催化器的溫度。

就發動機而言，無論是冷啟動阻力，還是噴油量過多，均不利于使發動機轉速維持穩定，冷啟動阻力太大，噴油量太多，均會造成發動機轉速上下浮動，為了克服這一現象，現在的發動機冷啟動轉速都設置得很高，比如啟動轉速在1500rpm，而後在1300rpm維持兩分鐘，之後發動機轉速才會緩慢回歸正常700rpm。

但中國地域複雜，汽油品種繁多，機油類型也多種多樣，加上發動機本身的制造誤差，簡單的标定很難滿足如此複雜的工況，車輛便會出現冷啟動怠速抖動現象，但是車主加速後，發動機轉速進一步提升，輸出扭矩也迅速增加，發動機則進入了較為平穩的工作狀态。

如果你的車輛出現了怠速抖動現象，請檢查上述三方面主要原因，其中第一種和第二種都是可以改善的，而第三種則是車輛本身的BUG，車主本身也無能為力。

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