最近大衆旗下的三大常青樹朗逸、速騰、寶來同時上市了新款，今天我們就來好好聊一聊這三款車和老款有什麼區别，選什麼配置劃算，以及這三款車究竟該怎麼選。

三款車和老款有什麼區别？

上汽大衆朗逸

我在之前的節目裡聊過朗逸，說新款朗逸從官圖來看大概率就是拉個皮，改個内飾而已。目前來看，我的猜測是對的。老款朗逸就長得和自家的大哥帕薩特很像，新款改得更像了。尤其是新款還出了星空版，跟帕薩特一樣，用上了雙前臉設計，活脫脫的一個小帕薩特。

朗逸抱緊帕薩特這個大腿的做法，收益也是頗豐。2008年上市，隻用了4年時間銷量就破了100萬。第二代上市，又隻花了3年就突破了200萬輛，然後又隻花了2年就突破了300萬輛，到了2019年，銷量已經破了400萬，這次2022年第三代朗逸中期改款上市，大家也看到了，主要宣傳的就是銷量破500萬，非常誇張的一個成績。

而這次朗逸新款推出的配置中，最值得關注的也是1.5L頂配五百萬版本，一會兒後面再解釋推薦原因是什麼。

比起外觀，内飾部分的改動更加明顯。比如帕薩特同款丁字褲方向盤，還有12英寸的懸浮式中控屏，這個屏幕連帕薩特都沒裝上，先給朗逸配上了，可見上汽大衆對朗逸的重視。

不過高低配的屏幕尺寸不一樣，低配的為8英寸，再看着屏幕的邊框，都能停下兩艘航母了。還有一點變化，就是經典款和星空款的外觀和内飾顔色搭配不同，經典版外觀有一個“文化銀”專屬配色，星空版有一個“爺青灰”專屬配色，我估計大衆内部可能沒有“諧音梗”扣錢這個規定。

内飾方面，經典版是雙色皮質包裹座椅，星空版在空調出風口，還有車内座椅，門闆的縫線，都融入了紅色元素。個人覺得，經典版屬于對老款設計念念不舍的用戶，比較保守。星空版更适合求變求新的客戶，不喜歡一成不變的事物。

除此之外，中期改款的朗逸就沒有什麼變化了，長寬高，軸距幾乎沒有任何變化，動力也依舊還是主打1.5L 6AT和1.4T 7速幹式雙離合的搭配。需要注意的是，新款朗逸取消了手動版，不過沒關系，老款手動停産在售，短時間還能買到。

現在全系自動擋，1.5L排量售價12.09-13.09萬，入門版的售價比老款自動擋最低配便宜了5000元。1.4T版本13.79-15.09萬元，也比老款入門版便宜了1萬。所以，官降增配是這次中期改款朗逸的主旋律。

不過，這次改款朗逸又多了一款1.2T DSG的車型，實際上這個1.2T在18、19款朗逸兩廂上就使用過，現款的速騰，高爾夫也在使用，算不上什麼新動力。估計上汽大衆自己也知道這個1.2T肯定沒什麼人買，所以隻出了一個配置，定價13.09萬，和1.5L的頂配售價一樣。

唯一的不同就是這個1.2T是星空版的外觀，而且配置上也比1.5L自動百萬款少了10.25英寸液晶儀表、12英寸中控屏、皮質座椅和車聯網。所以在我看來，增加了這個1.2T版本，定了個與1.5L頂配一模一樣的價格，目的就是為了讓1.5L頂配客戶多一個選擇。畢竟1.2T比1.5L在動力、油耗上的表現更好，如果更在意駕駛感受，不在意配置細節，可能也有人願意用1.2T替換1.5L版本。

另一方面，1.2T發動機更符合節能環保标準，對于大衆來說這個排量都是大勢所趨，朗逸這種跑量車型，稍微帶着賣賣，一年也能有個小幾萬的銷量。

還有就是這次朗逸的版本命名也給換了，不再是風尚，舒适，豪華，而是得逸、滿逸、永逸，可能是朗逸項目組的領導對朗逸特别滿意，才取了滿逸這個諧音名吧。也可能取名的領導是王建國的鐵杆粉絲，脫口秀看多了，出口就是諧音梗，改不過來了。

一汽大衆寶來

下面再聊聊新款寶來，1.2T售價11.29-13.59萬，1.4T售價14.19萬。寶來是朗逸的同門師兄，這話放在之前是成立的，因為朗逸和寶來老款都在用1.5L 6AT和1.4T 7DSG的組合。但是新款寶來竟然直接砍掉了1.5L 6AT的動力總成，隻保留1.2T 7DSG和1.4T 7DSG，并且1.2T有4個配置，1.4T隻有1個配置，很明顯寶來這次就是把寶全壓在1.2T車型上了。

我真的是為新寶來捏了一把汗，要知道不管是朗逸還是寶來，老款銷量中的一大半都是1.5L 6AT的版本，寶來這麼做完全是在自斷後路。不過好在之前老款寶來1.2T售價13.9-14.3萬，新寶來1.2T定價11.29-13.59萬，新款頂配都比老款入門1.2T便宜3000多。

相當于用1.2T平替了1.5L的價位段，大衆的1.2T又不是三缸發動機，動力方面表現也不差，官方這麼定價其實殺傷力比之前的1.5L版本更狠，要知道，後期還有經銷商優惠，如果還能繼續按3萬多優惠來銷售，我估計說不定賣的比朗逸還好。其實大衆也很不服氣，憑什麼卡羅拉1.2T能賣得動，我的朗逸、寶來1.2T就賣不動呢？我估計寶來這次破釜沉舟，說不定還真能有奇效呢。

不過話說回來，10萬這個級别的車型，對任何家庭來說都屬于剛需，消費者最大的需求就是省心、便宜和穩定。而1.5L 6AT用了那麼多年，它的穩定性已經深入人心。就像日産軒逸，十幾年了依然還是那台1.6LHR16引擎沒變過，銷量依然很穩定。

不僅如此，1.5L匹配的是6速手自一體變速箱，而1.2T配的是7速幹式雙離合，雙離合很多人心裡都有陰影。而且大衆那台1.2T的機子還要加95号汽油，估計很多人一聽要喝95号汽油，立馬就被吓跑了吧。我猜測保守的客戶，還是堅定不移的會買1.5L的朗逸，隻有真的在意動力的人，才可能去考慮寶來1.2T。

寶來這次狠心砍掉1.5L版本，也可能是因為1.2T引擎必須要拉動銷量，盡快攤薄成本。

另一方面，大家注意看一汽大衆的車型結構，速騰和高爾夫屬于明星産品，寶來一直活在兩個大哥的陰影之下。而速騰和高爾夫主銷的都是1.4T車型，1.2T在這兩台車 上根本賣不動。所以這次一汽領導估計是把寶來當炮灰使了，大哥二哥沒完成的任務，現在讓三弟往前沖，砍掉1.5L全面用1.2T代替，指望着寶來能帶來驚喜。

大家也可以猜猜，主打1.2T的新寶來最終銷量會是驚喜，還是驚吓。不過對于整個大衆集團來說，6AT變速箱是愛信的，愛信是豐田的，所以一汽早晚都是要抛棄1.5L 6AT這套動力總成的。

新寶來在外觀上的變化沒有朗逸那麼大，内飾最大的變化也跟朗逸一樣，新款方向盤、升級大屏和系統，增加了一些搪塑和皮質包裹，這裡就不多贅述了。

一汽大衆速騰

說完了寶來，就該說它的大哥速騰了，這款車大家再熟悉不過，如果你預算15萬，想買台合資轎車，這台車基本都繞不開，不管買不買，你至少都會去看看。

新款速騰上市了7款配置3種動力總成，全系都是7速幹式雙離合變速箱。其中1.2T售價12.79-14.89萬，入門版比老款低了5600元。可是1.4T售價15.89-17.29萬，入門版比老款高了5400元。

除了熟悉的這兩款引擎，速騰還出了一個1.5T版本，也是國内第一個搭載大衆1.5T EA211 EVO引擎的車型。不過隻有一款，售價和1.4T頂配價格一樣，17.29萬元。

跟朗逸的定價策略一樣，速騰1.4T頂配和1.5T價格一模一樣，無非是讓客戶做個備選。隻不過朗逸1.5L和1.2T兩款發動機可能成本差的比較多，所以配置差的也挺多。

但是速騰1.4T和1.5T成本應該差的不多，所以兩者隻差了一個加熱通風座椅。除此之外，速騰外觀隻是小幅度改動，内飾和朗逸寶來一樣，都是新的方向盤加懸浮式大屏，沒什麼好說的。

新款速騰搭載的1.5T引擎究竟有什麼不一樣的地方？有沒有必要買？

下面重點說說新款速騰上搭載的這款姗姗來遲的1.5T引擎。首先，你要嘗鮮這個動力版本，就得掏出将近20萬的預算，新款上市幾乎沒有優惠，17.29萬的車價，加上購置稅和保險，這個價格妥妥的可以買到其他品牌的合資B級車了。有沒有必要，仁者見仁智者見智。

但是根據以往老速騰的銷售情況，大部分客戶買的都是15.59萬和16.59萬的1.4T版本，而且前提都是3萬左右的行情，裸車13萬上下，落地15萬左右。大多數人心目中速騰這個車，最多也就值15萬。

況且這款代号EA211 EVO的1.5T發動機，和之前的1.4T還是有很多相似之處的。說白了，這款引擎就是在1.4T的基礎上升級而來。最早在歐版的7.5代高爾夫上就已經搭載了，說明國内已經跳票了長達5年之久。

這也可以說明，國産的1.4T引擎庫存太多了，五年過去了才勉強快消化完。新款1.5T引擎活塞行程增加到了85.9毫米，所以排量也從1.4升提升到了1.5。同時，新款引擎的重點不是性能，而是燃油經濟性。

從賬面數據上看也能發現，它的最大馬力隻比1.4T多了10匹，最大扭矩不變，隻是最大輸出範圍從3000轉每分鐘提高到了4000轉每分鐘。它的燃油直噴技術，噴油壓力從之前1.4T上的200bar提升到了350bar，這樣汽油的霧化效果會更好一些。

其次，海外版本的1.4T早就用上了可變缸技術，而國内遲遲都沒有用。直到這台1.5T才開始用上。那什麼是可變缸？說白了，發動機低功耗的時候，比如高速巡航狀态，系統會關閉兩個氣缸的運行，隻留兩個氣缸工作，這就是主動變缸技術。

隔壁的通用都用了好幾年了，國内的大衆才剛跟上腳步。再說回到這款1.5T的引擎，除了可變缸這樣的新技術，還有可變幾何截面渦輪、APS等離子缸壁減摩塗層、米勒循環12.5:1壓縮比、電控冷卻液泵等新技術的應用。有了這些技術的加持，這款1.5T引擎的油耗綜合百公裡耗油要比1.4T少1L左右，沒錯，也隻是1升而已。

隻是為了省下這1L左右的油耗，你願意把買速騰的預算從15萬拉高到20萬嗎？所以大衆也是擠牙膏式營銷，新款1.5T的速騰雖然上市了，但并沒有什麼誠意賣給消費者，隻有一個配置，先放在高配上試試水，有人願意買那最好，沒人買也無關緊要。等到時間成熟，才替換現在的1.4T。再說了，就算不換，繼續用1.4T，銷量依然很火爆。

朗逸、速騰、寶來該怎麼選？

先說朗逸和寶來。如果是老款，那不管是朗逸還是寶來主銷都是1.5L 6AT，隻要看哪個順眼就買哪個。或者看當地4S店哪家優惠大、提車時間短就買哪個。

但是對于新款朗逸和寶來，我更推薦你去買朗逸，原因很簡單，新款隻有朗逸有1.5L 6AT，寶來隻有1.2T 7DSG。雖然1.2T最大馬力和扭矩比1.5L好，但是超小排量渦輪開起來低扭差，起步要深踩油門才有動力，而且DSG變速箱小毛病還多。

所以真的想買寶來的話還不如現在趕緊抄底老款的1.5L 6AT。現階段新款朗逸和寶來隻有1萬不到的優惠，老款少量庫存，但是優惠依然在3萬上下。還是老款更有性價比。

至于新款的配置，如果預算有限，新朗逸就買中配的1.5L自動滿逸版即可，倒車影像、天窗、主動刹車、定速巡航、無鑰匙進入 無鑰匙啟動、真皮方向盤、皮質座椅、8英寸中控屏等都有了。

但是性價比更高的肯定是頂配五百萬版，加3000元上1.5L自動五百萬版，升級成10.25英寸 12英寸中控屏，還有導航、車聯網都給你配齊了。那新朗逸的1.4T該不該買？大哥，你都買1.4T了，為什麼不買速騰呢？

至于新寶來什麼人會去買，我覺得可能是對比朗逸之後，發現1.2T版本在朗逸上面要13.09萬，但是在寶來上面隻要11.29-13.59萬，感覺1.2T的寶來好像比朗逸更有性價比。

也許真的有客戶會這麼比，所以最終選擇了寶來的1.2T低配車型。寶來1.2T一共四個配置，去掉一個手動擋，剩下的三個配置其實低配和中配就是皮質座椅和中控大屏的區别。中配和高配，就是L2級智能駕駛輔助的區别。抱着能用就行的心态，肯定是12.39萬的自動擋低配就行。又要大屏，又要科技感，那肯定直奔頂配。

新速騰更好選，直接買15.89萬的1.4T入門超越版就對了，畢竟老款速騰也是這個版本賣的最好。新老對比，還多了一套L2級智能駕駛輔助輔助、中控大屏、車機系統也都升級了，還有空氣淨化器、自動防眩目後視鏡、自動空調、自動頭燈、感應後備箱、前雷達等等。整個配置升級，至少比老款多了1萬左右的配置。

換言之，新老款速騰1.4T超越版， 如果優惠後差價在1萬左右，那肯定閉着眼睛買新款。不過，你再往上看一眼，會發現還有一個超越Plus版本，隻貴了2000元，又多了後視鏡電動折疊/加熱/倒車下翻、并線輔助、手機無線充電。大衆就是這樣，一點一點掏空你的口袋。

新速騰目前優惠1萬左右，老款2萬多，個人覺得隻要等等，還是買新速騰劃算，這車就沒必要抄底老款了。

所以新款大衆朗逸、速騰和寶來，你會買哪台呢？歡迎評論區一起交流。

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