【卡車之家 原創】在西北、西南地區，提及載貨車很多卡友最先想到的就是“東風天錦”，東風天錦系列中卡已經問世好多年了，不切不斷的進行改款升級，天錦KR高頂雙卧6米8載貨車是東風針對雙人跑車卡友們的痛點需求而給予的解決方案。

實拍的這款天錦KR高頂雙卧6米8載貨車二類底盤的報價為17.3萬，需要提醒大家的是不同地區不同經銷商報價可能會存在差異，僅供參考。

作為國内的老牌中卡，大家對于天錦的外觀已經非常熟悉了，改款之後的新天錦KR外觀也一直褒貶不一，有的卡友覺得還是老款的天錦有味道，也有卡友認為新款的外觀更有味道，顔值還是看個人審美。

新款天錦KR的外觀線條沒有那麼犀利，更為柔和，标配遮陽罩，可以減少陽光對于駕駛員視線的幹擾，頂部帶有示廓燈，夜晚可以提醒其它駕駛員注意。

一體式後視鏡可以在行駛過程中降低風阻，提高燃油經濟性，再加上兩塊補盲鏡，可以更好的減少視覺盲區。而且帶有電動調節電加熱的功能，按鈕位于駕駛員一側的門闆上。

燈組分為兩部分，上部分集成了遠近光燈、轉向燈以及LED日行燈，下部分則是霧燈以及轉向輔助補盲燈，在夜晚轉彎時可以輔助照明，幫助駕駛員觀測車輛周圍情況。

打開前面罩，可以管線的包裹、捆紮和固定都非常到位，可以減少行車過程中颠簸對各種管路造成的異常磨損，而且标配防蟲網，不需要買車後再加裝了。

另外有一個巧妙的設計，駕駛室的電動舉升裝置也設計在了前面罩下方，這就意味着駕駛員要想舉升駕駛室時，就必須要先打開前面罩再操作，避免在進行駕駛室舉升時因為忘記打開前面罩而對前面罩進行擠壓、破碎。

駕駛室采用的是四點彈簧減震，在如今一衆采用四點氣囊減震的6米8高頂雙卧載貨車中，減震舒适性差點意思，而且受駕駛室整體高度影響再加上準駕3人，并沒有采用平地闆設計。

綠通追求時效性，駕駛員在拉上貨後需要馬不停蹄的趕去目的地，一整天舟車勞頓，駕駛座的舒适性至關重要，天錦KR的主駕駛采用的是多向調節的氣囊減震座椅，并且帶有通風功能和扶手，夏天不怕褲子黏屁股，長時間開始胳膊也可以更舒服一些。

安全首先是駕駛的第一位，很多車輛的常用功能按鍵都設計在了中控台上，在行駛過程中操作有一定的風險。而天錦KR采用的是多功能方向盤集成設計了多媒體、定速巡航、藍牙電話等控制按鈕，讓駕駛員手不離方向盤就可以操作，提高行車的安全性。

實拍的這款天錦KR的儀表盤除了傳統的指針式儀表盤以外，中間設計了一塊液晶顯示屏，而且内部集成了非常多的功能，通過儀表盤右下方的箭頭按鈕就可以控制，包括胎壓監測系統、機油壓力、蓄電池電壓、制動系統等車輛信息以及行程信息、個性化設置、儀表自診斷等，可以讓駕駛員實時掌握車輛的情況。

中控台帶有一塊大約10寸的顯示屏，并沒有采用常規的内嵌設計，而是安裝在中控台上方，帶有行車記錄儀、電子狗、倒車影像、導航、影音系統等，兼顧了實用性和娛樂性。

如今6米8車型的運距也越來越長，雙人跑車需要帶很多随車物品，天錦KR駕駛室頂部、車門闆、小座椅靠背、卧鋪下方等設計了不同尺寸的儲物空間，可以分類放置不同随車物品。

底盤配置方面，這款車搭載的是東風康明斯ISD245 50國五發動機，直列6缸式設計，最大輸出功率為245馬力，在1200-1800轉時可爆發峰值扭矩950N.m，帶有發動機缸内制動。

與之匹配的變速箱為法士特8JS95E-C，最大輸入扭矩為950N.m，頭擋速比為10.36，最高擋為超速擋，速比為0.79，這一變速箱在目前重卡市場中保有量非常大。

這款東風天錦KR可選裝法士特液力緩速器，對于長跑山路的卡友，可以多一份安全，匹配4.5噸前橋，後橋為東風德納9噸級後橋，後橋速比為4.11。

整車輪胎規格為275/80R22.5。根據卡車之家車速計算器計算得知，這款車在1300-1500轉的經濟轉速區間内，标載運輸車速可以達到74-90km/h之間。根據《營運貨車安全技術條件第一部分：載貨汽車》的要求，整車限速89km/h。

這款天錦KR配備的是400L的鋁合金油箱，适用于中長途運輸的卡友，當然針對城市、城郊短途運輸的卡友也卡選裝200L的油箱。并且實拍的這款天錦KR帶有油箱加熱功能，冬天跑北方也不擔心油箱上凍了，油箱加熱的開關位于中控台右側。

實拍的這款天錦KR懸架方面采用的是多片簧設計，前8後10 8，車架規格為220x75x7mm，單層車架。

整車軸距為5000mm，可搭載的貨廂内部尺寸為6750x2450x600mm，底盤自重為5.3噸，倉栅車的公告質量為7890kg，額定載質量為9915kg。

● 編後語：

天錦KR在目前的載貨車市場中保有量非常大，所以配件、服務網絡方面不需要太過擔心，而且也是比較早推出高頂雙卧6米8載貨車的品牌，滿足了雙人跑車用戶的需要，而且17.3萬的底盤價格也非常有競争力，大家覺得這款車怎麼樣呢？可以留言聊聊。（文/圖 王雪潔）

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