油鋸化油器是什麼？化油器作為一種精密的機械裝置，油鋸化油器對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心髒”。接下來小編将為您介紹油鋸化油器的工作原理以及油鋸化油器怎麼調的問題。

【油鋸化油器】油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎麼調

化油器（carburetor）是在發動機工作産生的真空作用下，将一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心髒”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀态需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

油鋸化油器的工作原理 油鋸化油器怎麼調

油鋸化油器工作原理

化油器一種精密的機械裝置，被稱為發動機的“心髒”，是在發動機工作産生的真空狀态下，将一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置，它包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。油鋸化油器會根據發動機的不同工作狀态需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

當用手按動油泡時，空氣從耐油橡膠單項閥出口排出，流到油箱，再從油箱的氣孔排出。并且橡膠罩準備恢複，産生負壓，橡膠罩形腔吸氣孔吸氣，定量室橡膠皮厄 邊被吸合，壓縮簧片，出油閥杆擡起油閥，這時汽油開始流向進油管，由泵油室經過過濾進入定量室，再經過銅擋圈單項閥分流，一部分進入由怠速螺釘調整控制的 調怠速孔、低速孔，出現霧化汽油。另一部分進入由高速螺釘調整控制的主噴孔，可出現較多霧化汽油。當關閉阻風門時就可以啟動引擎了。 引擎工作後，化油器泵油室側面有一個回氣孔，直通曲軸箱，當曲軸轉過一圈時，由于活塞上下運動，活塞中的氣體進出回氣孔，連繼推動化油器泵油室膜片振動。 由于氣流的作用，加速了進油的流速，加速了出油速度，同時也啟動定量室膜片振動，振動的定量室膜片壓縮簧片，化油器開始吸油、分流、噴油。

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油鋸化油器怎麼調？

油鋸化油器主要是把油霧化了好用做燃料，設節化油器方法，要具體問題具體分析，

1、要看油鋸是什麼機型；

2、 要看油鋸缸體是否完整；

3、要看進風量是否達标等。

調節化油器就是調進油和進風的比例。 在這些都确定的情況下，才能開始調節化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。油鋸力度不夠，肯定要适當的調節一下。

化油器有三顆調節螺絲，分别為T，H，L；順時為緊，逆時為松；T：怠速螺絲調緊，油就進的多，調松油就少。H高速螺絲，主要用于油鋸高速運轉，緊油鋸會運轉的快，反之松就慢。L低速螺絲，主要用于調節油鋸低速，緊油鋸會轉的快，調松就會慢，或不轉、或死火。

現在國内大多數油鋸都是國産貨，國産油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會有一點差别。普遍是H和L大約在螺絲最緊的時候松掉一圈半左右。适當調緊一點，然後在啟動，看一下油鋸的運轉怎麼樣。在慢慢調節。 比如低速不夠，老死火，可以緊點。加大油門，油鋸力量不夠，可以緊一下H高速螺絲。所以說調節化油器遇到不同情況要不同對待，多操作幾次就會搞懂。

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