知嘹汽車/陳壹

全世界賣得最貴的汽車是什麼？如果是以前，我會回答法拉利250 GTO（成交價4840.5萬美元），但最近一台奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé打破了紀錄，它以1.35億歐元（約合人民币9.58億）的成交價格成功拿到“世界最貴汽車”的頭銜。

（圖為“法拉利250 GTO”）

這台奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé由蘇富比拍賣行進行拍賣，地點在斯圖加特奔馳博物館，此次買家并未公開自己的身份，所以這位土豪姓甚名誰我們不得而知。

回到産品本身，這台奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé是一台實打實的老爺車，在1955年就已經生産，目前全世界僅存兩台，一台歸奔馳官方所有，另一台歸車輛設計師魯道夫·烏倫豪特（Rudolf Uhlenhaut）所有。此次被拍賣的300 SLR Uhlenhaut Coupé，就是設計師的那台。

按照官方的說法，奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé是品牌曆史上的經典之作，它由工程師魯道夫·烏倫豪特（Rudolf Uhlenhaut）打造，因此車型的名字也是取自工程師的名字。

奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé設計前衛、線條優美，而且大膽地采用了當時非常少見的「鷗翼」車門（當然現在也很少見）。且不說當年，即便放到現在它也是一道靓麗的風景線，業内親切地稱呼它為“汽車界的蒙娜麗莎”。重點是，車身大量采用了超輕量的 Elektron 鎂材料，因此整車的出廠重量還不到一噸。

當然了， 奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé最值得說道的還是動力部分，其搭載了一台3.0升8缸發動機，最大可輸出馬力超302 Ps，這份賬面數據現在看來平平無奇，但在當時已經是頂級的存在。另外，奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé的最高車速可達290km/h，這個數字在1950年代已是相當誇張。

得益于超強的動力性能，奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé還吸引了當時的F1巨星、5屆F1冠車車手、被譽為“曆史上最偉大的賽車手”的胡安·曼紐·方吉奧的關注。某次比賽中，胡安·曼紐·方吉奧曾駕駛它出戰。

有趣的是，該車的設計師魯道夫·烏倫豪特也曾完成一項壯舉：駕駛300 SLR從斯圖加特趕往慕尼黑，全程僅花了1小時。一般，穿梭這兩個地方的時間至少需要兩個半小時。

其實300 SLR Uhlenhaut Coupé 跟奔馳的跑車元祖W194和當年準備量産的300 SL Gullwing有異曲同工之妙，前者曾經在1952 年的法國利曼 24 小時耐力賽中贏得冠軍。不過300 SLR Uhlenhaut Coupé非常讨巧地綜合了W194和300 SL Gullwing的優勢，既拿到了W194的賽車性能，也獲得了300 SL Gullwing的高顔值。所以在半個多世紀過去後，備受推崇的是300 SLR Uhlenhaut Coupé，而非W194和300 SL Gullwing。

寫在最後：雖然說如今奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé存在的意義更多在于收藏層面，但不可否認在産品力上它仍舊可以跟不少跑車媲美。而如果單純從成交價的角度出發，我們不禁好奇下一個打破奔馳300 SLR Uhlenhaut Coupé成交紀錄的選手會是誰？對此你有什麼看法呢？歡迎在評論區留言探讨。

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