哈喽，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師老高，更是一枚問題車的勸退師。緻力于解決大家購買二手車中遇到的各種問題，幫大家排雷！

26個英文字母中，用一個大寫的字母就能代表一個品牌的精神和圖騰的恐怕并不多吧！M算其中一個。你若是個吃貨，那你肯定會脫口而出說M就是“金拱門”，也無可厚非。但是如若這句話出自于一個汽車狂熱粉之口，那就真的紮心了。因為在愛車人眼中M還有着另一種意義，那就是代表寶馬非凡的運動特性、專屬性和高超工藝的M系列。

要說M系列為什麼這麼有名氣，因為這可是寶馬自家高性能、個性化于一身的集大成之作，也是無數駕駛者的夢想之車。這裡還有一個小故事，可能圈内的大佬們都知道，在2018年4月份，寶馬m5在紐博格林北環賽道取得了7分38秒92的好成績，該成績也超過了寶馬M4 CS，這樣的實力有目共睹。然而，在追求極緻性能的道路上寶馬也有自己偏執的一面，因此m5雷霆版便橫空出世了。在今年6月份，寶馬M5雷霆版再戰紐博格林北環賽道，并以7分35秒90的成績力壓AMG GT S、寶馬M4 GTS等多款勁敵。雖然最終沒有拿下最速四門轎車的頭銜，但是這樣的表現已經相當亮眼了。

這就是我們今天的檢測主角——2015款寶馬M5 ，一輛百萬級别的性能車。前臉部分看起來普普通通，就是一輛普普通通的寶馬車。車尾部分看起來則要高調不少，m5的标志加上雙邊四處的排氣，非常的有氣勢。今天委托我檢測的大哥便是一位忠實的寶馬粉，上一輛車就是台寶馬5系，因為跟了自己蠻多年了，現在想讓它光榮退休了，所以就物色了不少寶馬的其他車型。又想要轎車低調的外觀，又要有跑車的動力，最後心一橫就整了輛M5。于是就物色到了這輛車商号稱的準新車，不僅是新款而且公裡數還不高。那麼話不多說，先來看看這輛車的基本情況。

車型年款：2021款 寶馬M5； 出廠日期：2020年8月； 表顯裡程：1616公裡； 官方指導價：143.89萬； 市場行情價：122萬左右；

首先看看外觀部分，映入眼簾的便是碳纖維車頂了，這基本成了M系列的标配，也是路上鑒别真假M的一個标志。有這塊頂棚的肯定是M系列，但是沒有的話也不一定就是假的。

這幾年寶馬的大燈設計有趕超奧迪的趨勢啊，一眼看上去十分的炫酷，科技感十足。

尾燈的線條和造型也很有立體感，整體效果不錯，辨識度很高，一看就知道這是寶馬。

随後開始檢查漆面部分，雖然這輛車有全身貼膜，但還是可以發現右側的翼子闆有钣金修複的痕迹。

機蓋倒是沒有發現異常的地方。但是觀察局部細節可以發現保險杠有噴漆修複的痕迹。

接着就是右後翼子闆部分，測量發現有金屬膩子的痕迹，這是修了個寂寞嗎？剩餘的漆面部分沒有發現明顯的修複和更換。

接着打開艙蓋檢查發動機部分，可以看到碳纖維發動機蓋闆下的就是4.4T V8發動機，可以爆發600Ps的最大馬力，官方零百加速隻需要3.4秒，這速度在大街上難道不是風一般的存在？不過這碳纖維發動機蓋闆的選裝費用據說要一萬六千多呢，咱也不知道這塊八百年不看一眼的裝飾闆要他幹啥，也許這就是有錢人的快樂吧！

說完發動機就來仔細看看有沒有做過拆卸修複的地方。觀察機蓋的固定螺絲沒有發現拆卸和更換痕迹，水箱框架的一圈螺絲也沒有發現拆卸和位移的痕迹 ，大燈螺絲都是原裝卡位，也沒有發現拆卸的痕迹，翼子闆的情況也不錯，沒有發現拆卸的痕迹。看來前部并沒有發生任何大的事故，隻有外觀上的一些修複。

既然沒有發生大的事故，那麼照理來說内部的情況也就不會差了。事實真是如此嗎？首先測量減震器座沒有發現噴漆修複的痕迹，大燈的生産日期與車輛的生産日期也相符，沒有發現異常。

接着再來看看發動機内部，并沒有積碳和油泥産生，畢竟車這麼新，也是預料之中的事。發動機主體部分也沒有發現滲漏的痕迹，這個公裡數也不該出現這些問題，也沒有發現拆卸和維修痕迹，目前為止整體情況還算不錯。

同樣的8速變速箱，但是和那台人盡皆知的采埃孚還是有區别的。檢查變速箱也沒有發現拆卸痕迹，但是已經存在輕微滲漏的痕迹了，後期保養的時候得注意一下了。如果你現在就覺得這車況還OK的話那就高興的太早了，我們先接着往下看。

外觀檢測完畢便進入車内開始檢查内飾部分了，内飾的設計也和五系基本相同，就是一些細節部分的差别。

可以看到在方向盤上邊有兩個小耳朵，通過這個撥片就可以選擇駕駛模式 ；全液晶的儀表顯示效果也非常的細膩， 可以清晰地看到裡程數隻有1616km。

再來仔細看看這專用的真皮運動座椅，看着質感就非常好，m5的标志恰到好處的點綴其中，給人一種坐上去就可随時準備戰鬥的感覺，摸起來也很舒服。

内飾部分增加了些許紅色線條加以點綴，看起來更顯動感，中控屏幕也大了一圈，估計再大就得設計雙聯屏了，還提示了蓄電池需要更換，檢測後發現确實容量較低了，這一點還是比較貼心的，會提醒蓄電池更換的車型屬實不多，值得點贊。不過這車的整體配置并不怎麼高，不過也足夠用了。有這麼一輛充滿戰鬥氣息的寶馬還會在乎内飾不夠用嗎？

欣賞完内飾後就得看看有沒有泡水的可能了，檢查座椅發現有拆卸痕迹，推測是鋪設腳墊造成的，但有沒有幹别的就不清楚了。座椅底部也沒有泥沙和水漬，轉向管柱也沒有發現拆卸和生鏽的痕迹，光潔如新。保險盒内部十分幹爽。

掀開地毯并沒有拆卸和進水的痕迹，也沒有聞到任何異味，點煙器内部也沒有積水生鏽的痕迹，因此基本可以排除此車泡水的可能。

到了檢測的尾聲，檢查底盤的時候了。可以看到選裝了碳陶刹車組件，這一套刹車拿下來得花個12萬，帶來的好處就是33米的刹車距離。

再來仔細欣賞一下吧！陶瓷刹車盤簡直是藝術品，看起來賞心悅目。檢查卡鉗的時候也沒有發現拆卸的痕迹。

檢查懸架部分，基本上是全鋁的結構，用料不差。到這裡檢測也就結束了，本來還感覺這次蠻順利，也沒有什麼事故火燒水泡，準備收拾收拾就可以回去了。結果你們猜我發現了什麼？

看到這個記錄确實讓人有點懷疑人生，但出于對自己的專業信心，錯檢一兩個部件情有可原，但是一百來萬的配件都看不出來那除非是自己眼瞎。總而言之，這輛車絕對有内幕，但具體車主是怎麼操作的這件事情咱就不知道了。當然關于這個發現自然也得原封不動地告訴客戶。當時客戶目瞪口呆不敢相信的樣子到現在都還能清晰地記起，就是那種自己中了百萬大獎，最後卻發現票被自己不小心放在衣服裡已經被洗掉了的感覺。就這車況客戶表示說什麼也不敢要了，離了大譜！甯願再多花多時間再找找。

晚上回到駐地回想起早上的發現多少還有點震驚，混迹二手車圈多年什麼樣的車和車商沒見過，今天的情況屬實罕見，在網上搜了一下發現市場行情價維持在122萬左右，要是車況屬實就完全可以拿下。但是今天這輛m5我認為不管車商出于何種原因都不應該出現在市場上，更何況還隐瞞了這個信息不讓客戶知道，這已經不單單是重大事故車那麼簡單的事了，這要是買回去指不定哪天就散架了！你們知道是什麼原因造成的嗎？

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号“檢車家”！還可以拜師學藝哦

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