要說汽車上最複雜的部件，那肯定非發動機莫屬。

在一台汽車當中，發動機就是其心髒，它的制造成本大約占到整台汽車的25%到35%。

但是作為一名普通車主，我們對發動機知之甚少。打開汽車發動機罩，我們往往看到的隻是錯綜複雜的各種管路、電氣線路，很多發動機還蓋上了隔音、隔熱的塑料罩蓋，裡面的部件根本看不見。

但是如果你的駕駛經驗足夠豐富，那麼當你駕駛着一輛汽車時，就很容易感受到發動機性能的好壞，這是因為發動機的運行和整個汽車的經濟性、動力性、排放環保等息息相關。

因此，我們在選購二手車的時候，發動機的檢測尤為重要，特别是那些年限長、裡程大的二手車。因為随着行駛裡程的增加，任何汽車的發動機都會發生不同程度的磨損、松動和老化。所以發動機的狀況往往最能影響一輛二手車的價格和購車人的決策。

前段時間幫島彈淘一台起亞K3，就是因為發動機的問題導緻複檢不過關。

這台車是起亞K3 2013款1.6L自動GLS，2013年8月上牌。配置相當豐富，自動天窗，多功能方向盤、定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入等。

賣家介紹這是一台私家一手車，車況非常好，就外觀幾處劃痕補漆，公裡數7萬多。價格要4萬塊。

經過深入了解後，賣家知道淘車島是專業第三方定制淘車和檢測的，倒是很坦誠的告訴淘車顧問，這台車他調過表，實際公裡數十萬，為了好看好賣從十萬調到7萬，但是一再強調車況确實非常好。

于是，我們就把這台K3的情況跟島彈彙報了一下，島彈覺得隻要車況沒問題，即使有調表情況也能接受，調了2萬多也不算多，所以就讓我們訂車複檢。

結果，在複檢過程中，胡大大檢測發動機的時候，發現這台K3的發動機氣門室罩蓋修過，其他都還不錯。

于是，胡大大就把這個情況跟島彈進行了說明，雖然維修發動機氣門室罩蓋不屬于大修，但是它也屬于發動機的一部分，考慮到拆卸發動機缸蓋是一種比較考驗技術的操作，重新安裝以後對密封件的密封性以及螺栓的扭矩都是有所要求的。出于對島彈和我們自己都負責的态度，我們都會把檢測到的情況完全如實的告知島彈，最後征求島彈的意見。這台車島彈決定放棄，我們就把定車款退給了島彈。

既然發動機如此重要，那我們購買二手車的時候該怎麼檢測發動機呢？在此，淘車島給大家分享一些檢測發動機的簡單方法。

第一步：打開發動機引擎蓋，觀察發動機艙的整體狀況，看看發動機表面有無漏油或大面積油迹的現象（公裡數或年份大點，有少許油漬和泥土的混合物是比較常見的情況，可以接受，不然就去買新車。機械零部件和橡膠件時間長或公裡數大了肯定會有相應的磨損和老化，所以會有滲油的痕迹，特别幹淨的一般都是進行過清洗整備的），發動機内部的幹淨與否能夠表明車輛發動機的保養是否及時、是否到位、以及使用的機油是否正确。其次還需要拉出機油标尺查看機油量有無缺失？是否髒污、乳化等，如機油量嚴重低于标尺額定下限，發動機還有可能存在燒機油或保養不好。

第二步：檢查發動機周圍的螺絲是否有拆卸痕迹。檢查氣門室蓋和氣缸蓋的螺釘和密封膠，發動機機腳的大螺絲，發動機和變速箱連接的螺釘或密封膠等。如果這些地方動過已經拆卸過，一定要仔細查看，發動機很有可能出現過重大故障。

第三步：點火，檢查發動機是否能順利打火。正常的發動機應該在3次内啟動，否則就說明發動機的啟動性有問題。

第四步：聽發動機内部有無異響，發動機的轟鳴聲應當平穩且有節奏，不會随着轉速升高而産生不和諧的響聲。

第五步：試駕，如果有條件，有場地，就把車開上馬路進行路試。路試時注意發動機的怠速，踩油門時注意發動機轉速是否快速上升，行駛中注意發動機是否有異響。

最後，胡大大還給大家準備了一個關于二手車發動機艙檢測的小視頻，趕快打開看看吧！

今天的内容就分享到這了，你覺得發動機氣門室罩蓋修過的二手車能買嗎？歡迎留言讨論哦！

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