昨天，許書記召開會議，專題研究推進蘇州北站綜合樞紐建設工作。

會議中提出，蘇州北站地處蘇州市域中心，是國家高鐵“八橫八縱”大動脈京滬線和通蘇嘉甬的十字交彙處，将積極打造集高鐵、城鐵、市域鐵以及城市軌道的國家級綜合交通樞紐。

同時，許書記也指出，要準确把握樞紐的主提功能，以保障出行便利為最大出發點，根據未來交通流量，超前謀劃解決好外部公共交通銜接、内部互通以及私家車停車、公共服務配套等問題，最大限度實現高效出行、無障礙出行。

前不久，在國家發改委發布的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中，也提到了蘇州北站的定位為國家Ⅱ型樞紐，共有2條幹線鐵路、2條城際鐵路、1條市域鐵路，2條地鐵線經過。

未來，蘇州北站将超越蘇州站，成為蘇州最大的樞紐站。

高鐵北站的前世今生

2011年，連接中國南北兩大城市群的京滬高鐵全線貫通運營，高鐵蘇州北站作為24個車站之一，成為了蘇州火車站之後蘇州又一重要的對外交通門戶，相城一躍成為蘇州的北門戶。

/2011年的蘇州北站

2012年，蘇州開始規劃“一核四城”，蘇州高鐵新城管委會正式挂牌成立，高鐵新城規劃通過審批，開工建設。依托京滬鐵路對整個長三角的溝通作用，高鐵新城的定位上升到了蘇州總體城市戰略高度。

2013年，蘇州軌交2号線建成通車，蘇州北站首次有了地鐵連接。

2018年，蘇州市相城區政府委托中鐵第五勘察設計院集團有限公司編制《蘇州北站地區綜合規劃》，進行了蘇州高鐵北站高鐵站區規劃和綻放方案設計，此方案以通蘇嘉甬高鐵與京滬高鐵并站為基礎，計劃将原站房面積8000平方米的蘇州高鐵北站改建至30000平方米左右。

2020年，蘇州北站綜合樞紐建設指揮部正式挂牌，标志着蘇州北站綜合樞紐進入實質性規劃建設階段，根據計劃，蘇州北站綜合樞紐總建築規模約100萬平方米，其中交通功能面積50萬平方米，站成一體開發面積50萬平方米，新建站房拟采用高架站房候車，場站規模為12台30線。

今年，中國鐵路經濟規劃研究院發布《新建南通至蘇州至嘉興至甯波鐵路張家港站等7站建築高年建設級方案征集信息公告》，沿線各車站建築規模初步确定，其中，蘇州北站建築規模為192150平方米，為沿線規模拟最大的車站，拟采用高架站房候車，場站規模為12台30線，蘇州北站綜合樞紐附近或将設置高鐵動車所，新增始發終到功能。

目前，高鐵北站南廣場改擴建已經開始。

在長三角一體化建設的大浪潮中，蘇州高鐵北站抓住機遇，一步一步，成為了蘇州接入長三角交通網中直觀重要的一個節點！

高鐵北站！名副其實的長三角交通樞紐

我們先來了解一下目前高鐵蘇州北站與長三角城市群之間的通勤時間究竟需要多少時長。

根據中國鐵路12306網站顯示，房觀制作了一張蘇州北站和長三角城市群高鐵網絡圖。

可以看到，浙江、江蘇、安徽省内高鐵基本實現3小時覆蓋，從蘇州北站出發1小時以内就到達的城市隻有6個，這麼一看，高鐵蘇州北站和長三角城市群之間的通勤時間還不夠快。

所以，接下來為更快融入上海“一小時經濟圈”，長三角“一小時通勤圈”，未來蘇州北到上海虹橋隻需15分鐘！900秒！

神速啊！這甚至比蘇州北站到園區核心地段還要短。

目前，蘇州北-上海虹橋15分鐘高速城鐵專線，研究招投标工作結束，前期研究工作穩步開展中。現在需要30分鐘，後期蘇州北實現15分鐘到達上海虹橋，通勤時間直接縮減一半！

不僅如此，高鐵蘇州北站作為京滬高鐵和通蘇嘉高鐵兩條高鐵的交彙，同時也是在規劃當中的如蘇湖與蘇錫常城際鐵路交彙，是一個“雙十字”樞紐中心，承接上海虹橋站的部分功能，地位大大提高。

抛開京滬高鐵，這裡我們簡單講一下通蘇嘉甬、蘇錫常和如東湖這三條鐵路。

第一：通蘇嘉甬

根據之前爆料，通蘇嘉甬上，蘇州北站站台規模19萬方，12台30線，也是全程體量最大的站點。

一旦通蘇嘉甬鐵路建成通車，将大大節省了通勤時間，從蘇州北站到南通隻要17分鐘。

另外，大規模的站點可以彙聚的車次線路更豐富，從來産生客流、貨流、資源的虹吸效應，這樣的路子，像極了上海虹橋大樞紐，沒錯，蘇州北站的野心，正是劍指大虹橋。

第二：蘇錫常都市快線

蘇錫常快線以龔塘路站位核心，分三個方向向外繞城輻射，通過一個個站點，串連了蘇州、常州、無錫、太倉以及上海長三角城市群，高頻，快速、密集。

第三：如通蘇湖鐵路

通蘇湖鐵路整體走勢是南北走向，連接了南通市、常熟市、蘇州、湖州四個縣市城市。其中就包含了蘇州北站。

一句話概述，從通蘇嘉甬鐵路，到對接長三角各大城市的城際鐵路，蘇州正在由點到面、由表及裡、由淺入深地自我融合、加速對接上海、滬蘇同城化、融入長三角一體化！

除此之外，蘇州軌道交通正規劃的部分線路，與已開工建設的7号線、已運行的2号線交彙于蘇州北站，形成五軌交彙。

未來，幹線鐵路，城際鐵路、市域市交、軌道交通将實現“四網融合”！

覆蓋如此之廣的高鐵站點，加上多層次且密集的軌交網絡，從高鐵蘇州北站到全國其他地方将變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。

相城，正面臨着前所未有的發展機遇。

未來蘇州北站多層次軌交網絡全面落實，将帶來最大的經濟産業，最多的人口流量，以及最密集的軌交網絡一躍成為蘇州超級樞紐。

更重要的是，從蘇州北站到長三角城市群之間往返乘坐高鐵、動車，就像是在蘇州市内坐地鐵一樣，沒有阻礙，高效且方便。

時間短、高鐵班次多，長三角城市群一小時通勤時間，且票價還低。

不久的将來，相城“四網融合”鐵路互通後會變得越來越高效，一體化也就真正實現了。

可見，蘇州的未來，就是高鐵新城，更是高鐵北站。

如今的相城，已經成為非常宜居的高學曆、高收入、高水平的人才聚集地，相城的樓市發展更是潛力巨大，房價升值空間很清晰。

這樣的相城，如何讓人不愛他！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!