在國内汽車市場中，雖然我們自主品牌在入門級SUV領域中的表現很出色，但如果要說入門級的轎車，還是合資車的競争力更強一些，不少消費者都把家用車的目光放在了合資品牌上。要說最親民的合資家轎，相信來自斯柯達旗下的昕動就是其中之一，該車憑借着親民的定價吸引了不少消費者，那麼它的産品力如何呢？下面就随着筆者來一睹為快吧。

車型：昕動 2020款 1.5L 自動舒适版

外觀部分：

昕動 2020款 1.5L 自動舒适版這台車的外觀設計相對來說并不保守，透露着幾分年輕運動的色彩，該車的前臉采用了直瀑布式進氣格栅，内部進行了黑化，整個進氣格栅又一圈鍍鉻條所包圍，兩側也配備了鹵素大燈，前臉最下方還配備了貫穿式的進氣口。來到車側，該車配備了16英寸的輪毂，線條的分布比較簡潔，B柱與C柱也同樣進行了熏黑處理，車尾部分并沒有太多設計方面的亮點。

内飾部分：

雖說昕動 2020款 1.5L 自動舒适版的這台車就是一台入門級的家用車，但是内飾的布局設計并不簡陋，整個中控台的層次感很豐富，并且加入了防碳纖維材質進行點綴，還加入了大量的紅色鍍鉻條修飾，感受不到任何單一的視覺效果。另外，該車還配備了一台8英寸的中控屏，雖然尺寸不大，但是像智能導航、路況顯示、車聯網、OTA升級、語音控制等功能一應俱全，配置還是很豐富的。

空間部分：

昕動 2020款 1.5L 自動舒适版這台車的定位是一台緊湊型A級轎車，車身長寬高分别為4312*1706*1475mm，軸距則達到了2603mm。這個車身尺寸在A級車尺寸中處于中等水平，軸距也是中規中矩，但該車犧牲了一定行李艙的容積，後排的縱向空間還是比較充裕的，但是頭部空間并不大。

動力部分：

動力方面，昕動 2020款 1.5L 自動舒适版這台車搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m，用一台6AT自動變速箱來進行匹配。這台車的動力參數雖然并不亮眼，但是動力調校還算激進，主要體現在起步階段，扭矩的爆發很強，不會出現動力遲滞的現象。

底盤部分：

這台車采用了前麥弗遜獨立懸挂與後縱臂扭轉梁非獨立懸挂，懸挂的調校還是比較均衡的，同時兼顧着乘坐舒适度與操控性，整個底盤給人的感覺韌性十足，濾振效果很不錯，高速過彎時對于車輛側傾的抑制效果也很出衆，這是這台車的一大優勢。

個人總結：

昕動 2020款 1.5L 自動舒适版這台車的定位就是入門級的家用車，相對來說它的定價也是比較親民的，而從各方面來看，它的産品實力也很強，尤其是整個底盤的行駛質感比較高級，其他方面的表面也是中規中矩，沒有太過于明顯的缺點。

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