40天，安全轉運重點涉疫地區來甯旅客9943人次。簡單的數字背後，是面對各種突發情況的緊急處置，是24小時全天候的周密運轉，也包括在某些特殊時刻的當機立斷。

火車站防控組南京南站工作專班成立于2022年4月1日。40天來，他們多次面臨兩難的境地，需要做出非同一般的抉擇。

生命至上的抉擇

“張隊，怎麼辦？這邊有名濟南來的旅客，健康碼黃碼。但他身上攜帶着造血幹細胞保溫箱，要從我們這中轉，趕到蘇州兒童醫院，那邊有個小孩兩三個小時後就要做移植手術。”2022年4月9日中午12點多，轉運專班工作人員的一個電話打到了專班副班長、南京市交通綜合執法局一支隊副支隊長張文丞的手機上。他立刻從旁邊的通道趕到中轉區。

原來，自2022年4月1日起，鐵路南京南站停止站内中轉換乘，所有中轉乘客須先出站，經過設在出站通道外的中轉通道，由專人護送，才能進入下一段旅程。按照防疫規定，中轉出站時，一旦發現黃碼人員，要麼由疾控中心轉走，要麼在等待區聯系社區或衛健部門轉碼，成功由黃碼轉為綠碼，才能再進入車站乘車。

此刻，站在等待區正焦急打聽如何轉碼的李先生是負責給山東省細胞組織庫運送幹細胞的。為什麼中轉出站時健康碼突然“黃了”？思來想去他覺得可能因為火車曾途經疫情地區。轉碼，不知道需要等待多久，但後續列車出發時間已經越來越逼近。

“别人能等，我不能等，那邊的小孩下午要移植，保溫箱裡的幹細胞，過了一定時間就沒用了！”看着小夥子滿臉的焦慮之情，作為現場負責人的張文丞也很着急，在接過李先生證明文件的那一刻，他心裡其實有過一瞬間糾結：這個情況最好上報，隻要防控組批複了，他們一點責任都沒有，但問題是，現在是一名白血病兒童在與生命賽跑。

“不能等了！疫情防控的理念本就是生命至上。隻要我們措施得當，未必不能兩全。”張文丞跟班組成員說出自己的決定，得到大家一緻贊同。

專運班組成員發現，李先生想趕本來的後續列車已經來不及了，但是南京站仍有符合時間要求的高鐵。于是，工作人員一邊幫忙重新購買下午1點多南京站去往蘇州的車票，一邊迅速拿出詳細的轉運方案。先聯系到轉運車閉環将他送至南京站，再協調鐵路部門，經過全程受控運輸，當天下午2點多，李先生順利趕到蘇州，保障了造血幹細胞按時送達醫院。

“肯定有壓力，因為萬一出現疫情傳播問題，責任就是我們的。”時隔一個多月，張文丞回想當時的情況坦言道。

特事特辦的擔當

“五一”期間，通過南京中轉出行的旅客量大幅增加，轉運組又遇到了新狀況。

5月3日晚6點左右，一趟上海過來的高鐵停靠到南京南站，這其中不少旅客都是通過南京中轉去其他地方。家在新疆克拉瑪依的魯女士夫婦也想從南京中轉回家。她的丈夫3月底在上海做了腦出血手術，手術完沒幾天，浦西就封閉管理了。一直到4月底，暫住的小區解除了隔離，他們可以回家了，可怎麼回家卻成了難題。

魯女士曾試過幾次購買上海往烏魯木齊的飛機票，但航班都臨時取消了，她決定，來南京試試看，能不能通過高鐵中轉去祿口機場，坐隔日的飛機回家。

5月3日，夫妻倆在南京南站下車後才了解到，高鐵中轉飛機并不容易。“重點涉疫地區旅客能不能中轉坐飛機，不是我們說了算，需要目的地機場接受申請，還需要航司同意旅客登機。這些手續都完成後，我們需要派出專車、專人跟随每一名旅客，送其到機場的專用中轉通道，直到旅客登機，全面閉環管理。從哪調車、調人，也是個問題。”南站轉運班組工作人員告訴記者，當時魯女士的确面臨困境，如果不能飛回去，滞留南京的話，丈夫的身體狀況很難支撐下來。“考慮到她丈夫的身體狀況不容耽擱，我們特事特辦，與機場專班和機場航站樓聯系對接，主動幫助旅客填寫信息、報備，并聯系玄武區安排專門轉運車輛與次日送站，等旅客順利辦理值機後才離開，後續收到旅客消息，他們已順利到達。”

“當時打聽過，周邊其他的城市都不接收我們中轉，南京不但接納了我們，給次日中轉旅客安排的愛心酒店還是免費的。當時我們擔心到了機場還有很多防疫的手續要辦，提出來希望第二天一大早就去機場，這些要求都得到了滿足，讓我們覺得很暖心。現在我和丈夫已經回到克拉瑪依。時隔一個多月終于順利回家了，真的非常感謝南京南站負責轉運的同志。”5月11日上午，魯女士在電話中對記者說。

這些天，南站專班陸續收到不少感謝信，還有遠在數千公裡外的中轉旅客寄來錦旗，感謝在2022年的這場戰“疫”中，南京給他們帶來的溫暖與關愛。 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

校對 蘇雲

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