火車跑得快，全靠車頭帶。葫蘆好不好，跑車很重要!

葫蘆跑車作為電動葫蘆上的重要部件之一，使用頻率很高，日常作業中難保會出現一些故障，這時候就要我們業務經理給客戶維修更換了。

雖說機械設備在使用過程中正常的損耗、損壞很正常，且産品的售後維修服務也是我們份内的事;但要是因為跑車的質量問題造成了過多的售後問題，那就是事兒了!不但要多出人力、物力去售後，無形間增加了很多售後成本不說;最主要的，讓客戶對你的産品質量産生懷疑，對你的信譽、信任産生芥蒂，那問題可就嚴重了!(劃重點，要考的)

那麼，怎麼鑒别葫蘆跑車質量的好壞呢，有什麼解決辦法嗎?

不要急，今天小編，希望能給大家帶來一些幫助!

電動葫蘆跑車質量分析與解決辦法

1、現在市場上跑車鋼闆絕大部分是沖壓的，軸孔和穿釘孔、沖壓孔是錐形的，跑車軸就是用壓力機壓上去，有間隙焊接不牢固，就會出現下圖現象，軸會壓掉開裂。

主動跨變速孔沖壓鋼闆呈孤形，主動跑車輪不在一個水平線上與變速大頭軸齒面接觸不平，易發出噪音。

市場上大部分是16T 25厚鋼闆、5T 18厚鋼闆，河北也有部分生産16厚鋼闆、3T 14厚鋼闆、1T 10厚鋼闆，國标16T 25厚鋼闆、5T 20厚鋼闆、3T 16厚鋼闆、1T 10厚鋼闆。

國标跑車是鑽孔的，跑車軸沒有間隙是不會脫的。

2、跑車輪工作量大了齒會磨損.

一般生産工藝材料，就是45#鋼高頻淬火的齒輪質量好的，得用20鉻材質滲碳.

還有用45#鋼滲碳的工藝也可以，比起20鉻材質還是有距離的，但比45#鋼高頻淬火的要好。

滲碳車輪必須配滲碳大頭軸。

(市場小作坊很多用的都是翻新的舊軸承，特别是門市發出去的配件)

3、跑車輪與軸承間隙控制

間隙大了，跑車軸承竄動卡黃會頂出來，跑車輪磨鋼闆。

間隙小了，軸承轉不動。

最好的解決方案，

如圖：歐式輪一樣，軸承外加密封軸承，隻有軸承壞了，才能磨到鋼闆。

希望市場上有能力的廠家，批量生産歐式防脫跑車輪。

4、運行變速 大頭軸也是最容易磨損的，應該也采用滲碳材質，取消油封，增加雙軸承。

如圖：大頭軸 小頭軸承也是最容易損壞的，建議有能力的廠家加大軸承型号和改變變速固定螺絲孔位。之前3T、5T 都是8個螺絲，現在有很多廠方，已經把5T 改為10個螺絲，3T 螺絲也應該改為10個的，8個容易脫落和斷裂了。

自己的真實案例：買國内知名品牌，3噸跑車變速連電機一起掉下，還好沒砸到人。配置還是不錯的 标配南特電機，4個螺絲斷3個脫1個。

電機應該加裝吊環，安裝防脫鍊條可以固定穿釘位置。

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