至今依舊是最好的競速遊戲

從正式進入遊戲的那一刻起，你就一定會被《極限競速：地平線4》這款賽車競速遊戲所營造出的絢麗多彩的遊戲世界，以及兼具專業性和娛樂性的玩法内核所驚豔。

通過開場幾段表演賽的快速銜接，《極限競速：地平線4》向玩家毫無保留地展現了，這個曾被稱作“同期競速遊戲天花闆”的系列，在最新的一部作品中又為我們帶來了哪些驚喜。

我很喜歡這種主動且直觀的呈現方式，就目前所有我曾體驗過的競速遊戲來說，《極限競速：地平線4》的這段開場無疑是最為驚豔，同時也是設計最為成功的。它巧妙地通過幾場比賽的銜接，向玩家展現了這款新作的多個核心特色——全新的季節系統、豐富的比賽模式、種類繁多且自定義内容豐富的車輛。而這些内容的引出，也因為配合了四季場景的流暢切換、地圖中豐富的生态系統、絢麗的駕駛演出效果，帶給玩家無論是從視覺觀感上，還是實際操作體驗上，一種酣暢淋漓的快感。

同時，穿插其中的還有遊戲的基礎操作教程，通過關卡的銜接，帶領玩家快速熟悉了本作的操作方式以及不同車輛的駕駛手感。可以說，僅憑一個開場關卡的設計，《極限競速：地平線4》就足以碾壓如今市面上幾乎所有的賽車競速遊戲 。

如果說，遊戲開場給人的感覺，好比是孩子們幻想中的糖果雨，讓人快樂到完全不想停下，那麼随着玩家正式開啟新的地平線嘉年華生涯後，遊戲中各項内容玩法的不斷呈現，又會像一幅徐徐展開的畫卷般，讓玩家不自覺的沉迷其中，流連忘返。

首先吸引到你的，一定會是本作全新的季節系統，以及受其影響下，相比前作更加精美的地圖生态。它是本次《極限競速：地平線4》的核心賣點之一，而從更深層次的機制設計上來說，它也是對以往系列作品在玩法上的一次大膽革新。

相較于前作，《極限競速：地平線4》在整體地圖規模上，并沒有像其他遊戲那樣，盲目追求更大的開放世界，而是在原有地圖品質的基礎上，加入了全新的季節系統以及更為拟真的動态天氣系統，使原本有限的地圖空間，呈現出更為豐富的視覺元素和拟真的生态環境。

季節的變化，讓遊戲中的英倫島嶼變得更加鮮活真實。春天野外肆意奔跑的野生動物、秋日随風卷起，散落在道路兩旁的枯葉、冬日冰雪覆蓋的山峰和建築，這些動态的季節元素，裝點着《極限競速：地平線4》的開放世界，讓它看上去更有生機，雖然地圖中的路線是固定的，但玩家在不同的季節駕車駛過，所能看到的環境景色和所能感受到的駕駛樂趣，又是截然不同的。遊戲相當于是用一張地圖的體量，承載了四張地圖的内容，未嘗不是一種讨巧又高效的方式。

而遊戲也并不隻是從天氣和環境主題色彩，這些基礎的層面上，反映出環境更替所帶來的遊戲視覺觀感上的改變。更為細緻的是，季節、天氣的變換，也會影響到玩家在遊戲中的車輛駕駛體驗。比如陰雨天的路面，車輛會更容易打滑，第一人稱駕駛時，雨水落在車窗上會真實影響到玩家的視野。當玩家駕車行駛在冬天的積雪、路面的水坑上時，能通過手柄的振動、車速的減緩，而真實感受到遊戲物理引擎的先進。

值得一提的是，遊戲在後期還更新了樂高主題的地圖以及專屬車輛，體驗相較于本篇的“不列颠”地圖來說，又是完全不同的一種風格，地圖中接近90%的場景都是由樂高積木搭建而成，且帶有細緻的物理破壞效果，在這樣一張地圖中駕車行駛，也是别有一番樂趣。

将這些環境因素，與遊戲中駕駛體驗完美融合的，就是《極限競速：地平線4》豐富的賽道類型和誇張的賽道數量。除了競速遊戲标配的越野賽、公路賽、直線沖刺賽這些常規賽事外，遊戲也加入了更加展現娛樂性的表演賽、特技賽等，具有不錯娛樂性玩法。此外，車輛收集、路線挑戰等等豐富的遊戲模式，也能同時滿足專業競速遊戲愛好者，以及普通玩家的遊戲需求。

熟悉了賽道和比賽形式後，下一步自然是看車了。作為目前最受歡迎的競速遊戲，《極限競速：地平線4》自然有着誇張的授權車數量。單就目前遊戲的終極版來說，可直接解鎖購買的車輛就多達500輛。這些車輛來自于全球各地不同制造商、不同的制造年代，各自的類型定位也會有所不同。賽車、跑車、山地越野車、普通代步車應有盡有。光是購買收集所有車輛、改裝、駕駛體驗、就能耗費玩家數百小時的遊戲時間。

根據不同車輛的性能數據，遊戲将它們劃分成了多個稀有度檔位，雖然沒有明确的劃分依據，但當你駕駛這些不同的車輛，行駛在英國的鄉間公路上時，你确實能明顯地感受到，不同車輛在駕駛手感上的差異。

比如輪毅更寬、體型更大的越野車，有着不錯的驅動和轉向能力，确實更加适合跑路況多變的越野賽，而像是低底盤的超跑，在這樣的環境下就基本成了殘廢。車輛手感的差異，能驅使玩家不斷地解鎖、嘗試、改裝不同的車輛，也為遊戲帶來了更豐富的遊玩樂趣。

當然，真正硬核的玩家們，肯定不止滿足于購買頂尖的車輛，對愛車進行改行調教，也是競速遊戲的一大樂趣之一，在這點上，《極限競速；地平線4》的系統，依舊有着行業内頂尖的可玩性。

在基礎的車輛改裝上，雖然《極限競速：地平線4》不及“極品飛車”系列那樣，有着豐富的改裝選項，但也基本涵蓋了包括發動機、車胎、刹車系統在内的多項可升級部件。而車輛在經過配件升級後，操作手感也确實會發生比較明顯的變化。在反複進行調整、磨合後，玩家完全可以根據自己的需求，将車輛調整到最佳狀态，這讓車輛升級系統有了足夠的可玩性和深度研究的價值。

更進一步的，如果你是偏好專業賽車遊戲的玩家，那麼在每場比賽開始前，你還可以在車輛的參數調節頁面，更加深度地根據賽道和對手的車型，自定義自己的車輛數據，包括輪胎定位、彈簧、阻尼、變速箱等專業的調教項目，都可以根據玩家的需求進行調整。可以說真正滿足了硬核競速玩家的遊戲需求。

而如果你覺得這些都過于硬核了，對于注重娛樂休閑的玩家來說，上手難度太高，那麼你也可以通過系列一向極其人性化的輔助設置，來适當降低自己的上手難度。你既可以直接在商城中購買其他玩家已經調節好的車輛配置和數據，也可以在遊戲的難度設置中，更改各種輔助設置的強度，來獲得更加舒心的遊戲體驗。

所以，無論你是硬核玩家，還是娛樂休閑玩家，《極限競速：地平線4》都從系統和玩法的各個層面，考慮到了不同玩家群體的遊戲需求，從駕駛習慣、比賽模式、到玩法的多樣性、遊戲的社交性，這些都幫助遊戲在硬核與娛樂之間，找到了絕佳的平衡點，無論是什麼水平的玩家，到了地平線的賽車世界中，都能收獲最酣暢淋漓的駕駛體驗。這也正是，《極限競速：地平線4》在推出後，能夠如此受歡迎的主要原因之一。

而另一項能讓遊戲保持長久運營活力的要素，則是微軟長期不斷提供的遊戲更新以及聯機服務。不同于“極品飛車”系列這樣的“年貨”作品，微軟顯然更希望能将“地平線”系列打造成，能夠長期運營的多人線上遊戲。

于是你能看到，遊戲自發售至今，一直在加入新的線上内容，各種主題活動、每周交替發生的季節變化、新的車輛包、車輛通行證，甚至于推出了樂高主題的地圖和比賽。而遊戲本身主打的嘉年華模式，如今也在持續更新每一季度的新内容。

而随着近日遊戲Steam版本的正式發售，無疑将會帶起了新一波的遊戲熱潮，截止目前，Steam版《極限競速：地平線4》的最高在線玩家數已經達到了兩萬，且不出意外的進入了熱銷榜單。Steam版價格優惠，且可以同步其他平台遊戲數據的優勢，也使得越來越多的玩家，開始接觸這款獨特的競速遊戲。

即使遊戲自發售至今已經過去了兩年，但每次上線，你依舊能看到新的内容被推出，以及大量依舊徜徉在地平線遊戲世界中的玩家，這在以往幾乎所有的競速遊戲中都不曾出現過。

這背後，同樣也有《極限競速：地平線4》這款遊戲本身，在社交屬性上的優勢。玩家在遊戲中可以實時看到地圖中其他玩家的身影，你可以與他們互動，也可以邀請他們一起比賽。遊戲中的多數賽道，玩家都可以通過在線匹配玩家的形式，進行挑戰。也可以将自己設計的賽道和規則，并分享到社區。除此之外，玩家也可以和自己的好友組隊競技，或者分享比賽中的各種。這些社交屬性，大大提升了遊戲的遊玩樂趣，所謂與人鬥其樂無窮，有了更多玩家的加入，自然能讓玩家投入更多的精力在遊戲上。

而強化遊戲社交性的根本目的，也是為了能吸引到更多玩家前來體驗，無論是追求專業性還是娛樂性，不同的玩家都能通過《極限競速：地平線4》豐富的遊戲内容，收獲自己獨有的遊戲樂趣，在不斷交流、競技、分享的過程中，融合成一個穩定的玩家群體，這就是《極限競速：地平線》作為一款競速遊戲的獨特之處。

在這裡，你隻是為了速度和競技而存在，就是這麼簡單。

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