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15款豐田普拉多2700使用感受

汽車 更新时间:2025-01-31 08:11:10

15款豐田普拉多2700使用感受(十年普拉多2700還能賣25萬)1

政策調整之後,機動車沒有報廢年限,改為15年之後一年兩檢,20年之後一年四檢,理論上沒有報廢期限,但随着車齡的增加,零部件不可逆的老化必然會影響使用感受。

豐田又如何,它依然做不到老車層面的可靠與穩定,與老美系、德系、法系相比,它的可靠隻是相對的。

但市場對豐田的崇拜已經達到了一種極緻,二手車市場普拉多的保值率說明一切。

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一台2010年左右上牌的普拉多2700,目前二手車市場價格依然去到25萬左右,而當進口普拉多2700,終端售價不過40多萬。十年之後的今天仍然要賣25萬左右,亦或者說你需要支付25萬的預算才能買到一台十年左右的普拉多2700。

客觀來說,再好的豐田上了十年,問題也是難免會發生。

基礎層面的橡膠、管路老化不可避免,日常使用過的漆面剮蹭以及維護保養不當,則會造成生鏽問題的發生,金屬部件的長時間使用必然會造成磨損,很顯然行駛質感以及可靠性也會降低。

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最為關鍵的是,2010年左右上牌的車輛,意味着2025年就要進入到一年兩檢狀态。

對一台車的熱愛,這些都不算問題,最為關鍵的是,普拉多2700本身不具備太強的競争力,無論是那台老舊的自然吸氣發動機還是整體較為廉價的配置表現,很顯然普拉多2700身上除了一個可靠,不再擁有其它讓人着迷的亮點。

25萬預算選擇太多,選擇10年普拉多2700絕對是下下之選。

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自主品牌方面,哈弗H9中配車型落地也不過25萬左右,新車新技術,更好的用料以及更出色的價值感受,這裡值得一提的是,雖然普拉多品質可靠,但誰也無法保證十年二手車在可靠性以及耐用性上表現如何。

再加上普拉多2700本身越野性能較弱,與哈弗H9的确無法相抗衡。

合資品牌方面,全新日産途達25萬能夠入手高配車型,綜合分析依然優于普拉多2700,此外撼路者也是一個不錯的選擇。

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當然,普拉多的25萬二手價格事實上并不過分,從某種意義上來說,普拉多市場需求量遠遠大于其他越野車,這使得二手車市場熱度居高不下,供需度高則價格更高,且随着普拉多新車價格不低,且價格穩定性較高等原因,整個二手車市場對普拉多的肯定度較高。

而這直接催生出一個現象,隻要價格不過分高,普拉多二手車在二手車市場基本是“硬通貨”,對于二手車商而言,普拉多價格非常透明,對于二手車消費者來說,普拉多價格除了價格相對較高之外沒有太多缺點。

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相比于同車齡二手車而言,普拉多的保值率、可靠性以及穩定性都是優勢,而這些優勢直接将其保值率推向了高峰。

所以,二手車市場買普拉多,基本不會充當冤大頭,價格穩定且透明,是普拉多圈子的特性。

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