雅馬哈nmax155自從引入國内便備受關注，雖然隻是排量155cc通勤踏闆，但是具備vva可變氣門技術、脈沖點火、自動起停、無鑰匙啟動、abs等先進技術。在同級别甚至更高級别的車型中技術之先進可以說傲視群雄。個人感覺，為國内踏闆車技術革新帶了好頭。

到現在也有2000多公裡了，買過菜也騎過幾百公裡的小長途，下面來說說用車感受。

1.先說說整體感受，震動很小，加速流暢，操控靈活，非常适合城市代步和短途摩旅。

2.關于刹車，前後都是單活塞卡鉗，初段刹車力度較弱，但是用大力刹車，制動效果也很好。刹車總體不夠線性，要求高的車友可以改刹車卡鉗。

3.關于減震，前減震很軟容易觸底，後減震很硬，過減速帶和坑窪路面非常難受。但是在路況好的情況，前減震可以化解細小震動，長時間騎行手不會有麻木感，後減震可以提供不錯的路感。如果騎行環境路況不是特别好，建議改下後減震。

4.關于動力，發動機單杠水冷11.3kw，城市代步足夠，在城市道路常用的0-80公裡區間發動機非常有力，在車流中跟車超車也很從容。但是郊區路況或者拿來長途摩旅就有些力不從心，趕路的時候就會感覺車動力還是差了些。由于車重較輕，高速也不太建議，抗橫風穩定性還是差了些。

5.下面說一下這車的，vva可變氣門、和自動啟停。在70公裡或者大油門時vva會開啟，其實并沒有什麼明顯的感覺，對于這種小排量有勝于無吧。自動啟停非常好用，配合脈沖點火，刹停瞬間熄火，擰油門瞬間啟動，一氣呵成。毫不誇張的說，全程都沒什麼感覺，像是騎電瓶車。

6.最後說下這車油耗，城市擁堵道路騎行表顯油耗在2.7升左右，郊區或者道路良好的情況可以到2.2升甚至更低。實際閃燈加滿一箱油240公裡左右。

最後說一下nmax155一些缺點，

1.前減震偏軟，遇到減速帶和坑窪很容易觸地。後減震偏硬，用車友的話說就是兩根鐵棍。

2. 做工一般，有些接縫還是很大的，有些車友反應，騎行過程中，覆蓋件的固定鉚釘會有脫落。

3.低俗起步會有抖動，速度超過20公裡抖動幾乎就沒有了，也可能是因為低速度抖，總感覺起步不怎麼幹脆，0-20公裡加速比較遲鈍總感覺又些脫節。20公裡以後擰油門松油門都非常的順滑。

至于有些車友爆出的加油無力情況，目前我還沒有出現，有種說法是加油太滿，但是不能确定，有些車友沒加油也出現。目前雅馬哈官方也沒有對此事回應。

雅馬哈nmax155的上市可以說為國内踏闆摩托車技術革新開創先河，要知道在之前，帶自動起停無鑰匙進入的踏闆車都很少，更不用說脈沖點火、可變氣門這些技術。自從nmax155推出，國内力帆kpv150、大陽v銳系列踏闆等相繼上市，各種新技術也開始運用。nmax155的到來，不僅僅是讓廣大車友享受更好的車，對于摩托車市場的推動，個人感覺更大。

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