目前大學生就業壓力較大，社會上空閑崗位不少，可架不住畢業生數量持續上漲，很多學生開始關注公務員等鐵飯碗崗位，向往更加穩定的生活。

這類“鐵飯碗”崗位，工作穩定體面，薪資待遇好，并且工作壓力也沒那麼大，專業限制也比較少，很适合剛走出校門的學生選擇，但上岸難度同樣很大。

在2021年的國考報名中，考生人數過百萬，可最終上岸的不過幾萬之數，也從側面反映出公務員上岸有多難。除了公務員以外，響當當的鐵飯碗崗位還有事業單位和國企，但在福利待遇上和公務員還有一定距離。

事業單位迎來了好消息，或許和“車補”有關，待遇有望追趕公務員，讓我們一起來看一下具體情況。

當代大學生對鐵飯碗崗位情有獨鐘，除了受老一輩家長的影響，還受目前大學生就業形勢的影響，迫切想要進入鐵飯碗崗位，就連很多高學曆人才也紛紛選擇，甚至還有了“宇宙的盡頭是編制”的說法。

公務員和事業編制是很多畢業生糾結的點，一到高校畢業季，很多事業編制或國企也會進行公開招聘。和公務員相比，事業單位吸引力稍弱，但實際上福利待遇相差不大。

事業編制崗位薪資也不少，主要是由基礎薪資、績效薪資和崗位津貼構成，教師等崗位還涉及到職稱薪資，整體上并沒有公務員薪資穩定，薪資由當地政府部門發放，具有很多不确定因素。

近一段時間，事業單位一直在進行調整，比如部分事業編制轉為參公單位，考入事業編制的學生，有望享受公務員的待遇，并且事業單位的薪資也有所調整，開始實行兩年一調漲工資，五年進行一次滾動，激發了學生們的工作積極性。

雖然二者薪資水平差距不大，但公務員得到的福利待遇會更好，比如年節禮品、各類補貼等，超出事業編制一小節，尤其是公務員還享有“車補”，讓很多事業編制崗位人員十分羨慕，也正是公務員的福利待遇，吸引了很多大學生報考，社會認可度也很高。

車補也是事業單位的“白月光”，很多事業單位的崗位用車情況較多，需要出外勤來回跑，很多職員也希望能落實車補，但一直沒有如願得到。

相關部門對事業單位進行了調整，部分地區将落實車補，比如在山東、河南等地，已經陸續落實500-600元的車補補貼。部分地區的普通職員車補金額為500元，鄉科級副職為600元，正職則為650元。

符合補貼标準的人員，車補人均約可達到500元，不用再看着公務員的車補眼饞了，雖然目前隻是部分地區實行了車補政策，但在未來相信更多的地區，都會實行相關政策，大學生們也可以把目光分給事業單位了。

事業單位崗位繁多，涉及到很多崗位，學生的可選擇性多，比如教師等也屬于事業單位編制，不過在這次車補調整中，教師有機會拿到嗎？

教師可以說是事業編制的代表性崗位，也是畢業生們近幾年十分關注的崗位，教師是教育事業的一線工作人員，擔負着教導學生的重任，一直以來社會地位較高，也是很多畢業生進入社會優先考慮的工作崗位。

但想要順利進入教師隊伍也不簡單，教師資格證、編制考試等難題需要學生解決，教師工作也比較辛苦，需要對學生們極為上心，勞心又勞力。

作為事業單位之一，教師能拿到車補嗎？是很多人關注的問題，畢竟車補的補貼金額不小，如果教師崗位能得到的話，教師可能會更“香”。

不過根據相關文件内容，車補主要是為公務交通進行補貼，也就是有外出或因公外出的編制人員，才有機會拿到車補，而教師的主要工作場所在學校，也沒有需要出外勤的工作，自然也涉及不到公務補貼。

所以教師并不在車補的範圍内，大家也不用再期待了，加上教師隊伍龐大，如果有車補的話，對财政也是負擔。

之前車補就是很多事業編制崗位人員迫切呼籲的，如今已有部分地區落到實處，說明事業單位的待遇有所提升，畢業生們也可以考慮報考事業單位，為以後的發展多增加一次機會。

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