大家好!我是德國瑪蒂開國祥!今天說一個大家比較熟知的燒機油原因,那就是氣門油封的問題。這個呢,很多車主,尤其是寶馬車主,應該對氣門油封印象深刻。因為車燒機油了,說起燒機油的原因,每每會提到他。在此,我先帶大家認識下氣門油封以及了解下他對燒機油的影響。
氣門油封
氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,徑口部裝自緊彈簧或鋼絲,用于發動機氣門導杆的密封,是油封的一種。
氣門油封可以防止機油進入進排氣管,造成機油流失,防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣洩漏 ,防止機油進入燃燒室。氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為氟橡膠制作。
然而,橡膠件随着時間的推移,以及受冷暖不斷交替的工作溫度變化影響,都會失去自身的增塑劑,其後果就是密封件首先開始收縮,接着變硬,最後甚至斷裂,造成密封不良,導緻機油進入燃燒室燃燒,即燒機油。
在實際中,氣門油封斷裂、缺角的情況不多見,更多是腐蝕老化造成的燒機油。一旦汽車冷車冒藍煙,一般都是氣門油封出現了問題。傳統方式都是通過拆修換氣門油封來解決,但是拆修費時費力費錢,有時還會因為配件質量、技術與裝配工藝等不确定因素,造成更多其他問題發生。
因此,解決氣門油封腐蝕老化最好的辦法是不拆修解決。那如何做到安全不拆修呢?這個我會在後續給大家講到。
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