卡羅拉與軒逸這兩款車型作為在國内長期稱霸轎車市場的霸主，他們的每一次更新換代都牽動着成千上萬的消費者的心。新一代日産軒逸在今年的7月率先完成了上市，在今年的1～6月軒逸的銷量達到了21.76萬台，在緊湊型車級别中占據了7.7%的市場份額，在國内車市整體銷量下滑的時間中，相比18年占比上升了8.7%；

而新款卡羅拉将在今年的8月9号才正式上市，在今年的1～6月卡羅拉的銷量為16.99萬台，在緊湊型車級别中占據了5.60%的市場份額，市場份額相比去年負增長10.1%。可見在車市整體下滑的情況下卡羅拉的市場份額還是有所減少的。不過，現如今大衆對于這兩款車的認可度依舊都還是非常高的，那在新卡羅拉上市之後這兩款新車該如何去抉擇呢？今天我們就來對比看看。

首先是價格，一汽豐田全新一代卡羅拉共推出1.2T/1.8L雙擎兩種動力的共計8款車型，指導價格區間為11.98-15.98萬元，其中1.2T車型的起步價為12萬，1.8L雙擎中配車型為14.5萬。至于日産軒逸，新車目前全系6款車型仍然是統一搭載1.6L自然吸氣發動機，售價區間為10.90-14.30萬元。從動力配比這點上來看，卡羅拉明顯稍占上風，但軒逸一定就會輸？暫時可不好說。

外觀顔值對比

外觀方面，全新卡羅拉基于TNGA架構，采用了歐版三廂車型的設計風格，前臉進氣格栅類似于凱美瑞，采用了大嘴式設計，鍍鉻飾條連接兩側全新造型的大燈組，全新的外觀設計給人眼前一亮的感覺。車尾部分，貫穿式鍍鉻飾條連接兩側的LED尾燈，搭配上豐富而立體的後包圍營造出很強的力量感。

全新軒逸外形給人感覺非常年輕，飄逸又修長的車身輪廓線條看上去非常活潑，細節也很有運動感。最重要的是，它一眼看過去還有幾分"小天籁"的感覺，那是因為兄弟倆都采用了V-Motion 2.0設計語言，外觀檔次感一下子提升上來了。标志性V型中網尺寸進一步加大，兩側搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得棱角分明。車身側面，分段式腰線設計比較别緻，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。

看完了外觀咱們再來比比尺寸，畢竟這關系到兩車乘坐空間。

可以看出軒逸在長寬尺寸以及軸距上都比卡羅拉要更大，僅僅是在高度上略低于卡羅拉，當然它們之間也隻差了5mm，不過蒼蠅再小也是肉嘛！

内飾對比

全新卡羅拉完全保留了海外版車型的設計，整體設計風格較為簡約。相比老款來說，質感有明顯的提升，同時注重層次感的塑造。除了全新的8英寸懸浮式中控屏幕，新車還為中國市場專門提供了12.1英寸豎向中控屏可選（部分車型），同時PM2.5過濾系統也出現在新車上。

全新軒逸的内飾也進行了全面革新，造型設計充滿層次感，看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能，車内物理按鍵得到簡化。至于配置方面，全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方，例如在這級别越來越常見的自适應定速巡航，在全新軒逸上并沒有出現，好在其它的科技安全配置還算到位，例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後，新車采用腳刹的設計似乎被很多網友吐槽，在之前的文章裡總能找到這樣的評論。

總體來說，内飾的設計風格上，軒逸的内飾總體是家用氣息中夾雜着一點運動，而卡羅拉則是更簡約，運動，總體顔值也算是各有千秋吧，畢竟也是兩款家用緊湊型轎車領域的"銷量誕生"車型了。

空間對比

全新卡羅拉的車内坐進身高為176cm的體驗者，将前排座椅調整至最低且适合駕駛的位置時，頭部還有4指富餘空間。保持前排不動體驗者來到後排，腿部空間1拳3指，頭部空間2指頭。不過後排地闆中央凸起較高，不太适合長時間乘坐。而在常規的儲物空間上，也并沒有太多驚喜，不過在容積與杯架深度上，比較令人滿意。由于混動車型電池位于後排座椅下方，因此并未給後備廂空間帶來影響，而且後排座椅放倒後，會有一個台階。

再來看全新軒逸，全新軒逸則是在座椅舒适性方面繼續發力，設計上采用三層緩沖材質。通過對人機工程設計的優化，實現更加均勻的壓力分布，提供從腰部到背部的貼合支撐。至于乘坐空間，同樣身高為176cm的體驗者，在前排有6指餘量左右的空間。進入後排，頭部和腿部空間表現在同級别對手中還算主流，還不至于讓人吐槽。儲物空間則做得很到位，車内的儲物格數量不少，而且足夠能裝，随身物品可以很輕松地找到地方安置，實用性很好。所以整體而言我覺得軒逸的座椅和空間表現要比卡羅拉來得更好，也不愧是"國民神車"和"滴滴之車"。

動力對比

看完了上面幾點後，我們發現軒逸除了在空間上有一點點的領先優勢之外，其餘和卡羅拉相比基本上都是各有千秋、不分伯仲的，所以接下來咱們重點來看動力。要知道，在動力方面兩款車的燃油經濟性以及馬力值可都是有着不同一面的，下面再來具體看看。

動力方面，新款卡羅拉提供1.2T CVT以及1.8L混動系統兩套動力組合，1.2T車型最大功率116馬力，匹配CVT無級變速箱。而1.8L車型采用1.8L自然吸氣搭配電動機組成，最大功率122馬力。

全新軒逸搭載的則是進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km，并且符合國六排放标準。

油耗關系到普通家庭每個月所需要的實際開銷費用問題，所以對于很多人來說性價比是很重要的。而據官方所申報的油耗值來看的花，新款卡羅拉的綜合油耗僅為4L/100km，而朗逸的綜合油耗則為：4.9L/100km，因此新款卡羅拉在油耗這一項占了很大的優勢。不過在這裡又要說明的是，卡羅拉的這個油耗數值的算上的混動版本，而全系軒逸全系都沒有混動，因此從側面反向來看，似乎軒逸又要更低，畢竟如果考慮價格的話，卡羅拉雙擎可是要上到15萬左右，因此軒逸性價比更高。

總結：總的來說，新款卡羅拉在外形設計更容易獲得年輕人的好感，而朗逸的外形則更加動感、激進。如果你隻是想要一台代步工具，經濟實惠同時又有那麼一丢丢注重品質的話，那豐田家的卡羅拉肯定是一個不錯的選擇。而軒逸則更适合那些需要兼顧家庭與事業的人群，畢竟家庭用軒逸夠舒服，事業用新軒逸的長相也還比較年輕時尚，所以它的産品力也是很強的。總之，這兩者都在國内銷量非常高的車型，具體更多的其實還是落在了一個"蘿蔔青菜、各有所愛"上，因此，在配置沒有過多要求的情況下，選擇一個别人覺得好的為什麼不選一個自己喜歡的呢？比方說思域、福克斯、領克03了解一下？

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!