今年7月1日起，國六排放标準将在全國範圍内開始實施，目前市面上所有的平行進口汽車均未獲得這一标準認證。不過最近的一則消息似乎預示着此事将出現轉機——3月底，天津市商務局機電産業處在部分試點企業座談會上透露：近期CQC（中國質量認證中心）将發文解決平行進口汽車國六驗證問題，部分美版、加版、歐版車型可以進行國六實驗。
換句話說，隻要這些車型順利通過國六實驗，就能夠在全國範圍内（包括北京、上海、廣州等限購城市）繼續銷售。
網上車市了解到，平行進口汽車國五改國六的基本操作是進行車輛OBD（車載自動診斷系統）和尾氣處理裝置升級。
在本月9日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，生态環境部大氣司副司長吳險峰表示：正在考慮在全國尚未實施國六排放标準的地區适當延後實施。
以上兩條“準官宣”的政策均可說明，國家當前仍然非常支持平行進口汽車的發展。
平行進口汽車是以海外直購的方式進入國内，繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了中間的利益點，因此價格通常比中規車低10%-15%。平行進口汽車銷售商售賣的多以奔馳S級、奔馳G級、寶馬X5、寶馬X6、寶馬X7、奧迪Q7、保時捷卡宴、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德等豪華品牌的旗艦産品為主，此外還有一些未在官方渠道引入的車型。
平行進口汽車主要分為5大地區版本，除了美版和加版之外勉強符合國六标準外（産品本身符合，但是未獲得國六的小3C認證），墨版、歐版和中東版距離國六标準都有差距。（視頻、圖片均來源于網絡）
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