前兩天有個司機問我排氣筒冒黑煙是怎麼回事？我心想身為一名卡車司機，連這麼簡單的故障都不知道嗎？但是細一想也确實是今非昔比了。曾經大家是争着搶着要做卡車司機，一個車上甚至有兩三個學徒，學開車之前先學修車，學會修車了，師傅才讓你學開車。

而現在呢，有了駕校，你隻需要到駕校裡接受學習駕駛技術就可以了，不需要學習修車，考從業資格證時也隻是學習一些換備胎等等這樣的基礎應急能力，對于發動機有什麼故障也是無從得知。

咱們卡車大部分都是柴油機，當然了也有部分輕卡，微卡是汽油機，這個就不多做贅述了。柴油發動機因其扭矩大，結構簡單，能适應惡劣環境，這些特質也正是卡車所需要的，所以就被廣泛的運用在了卡車上，另外柴油發動機的供油系統也更簡單一些，不需要火花塞，點火線圈這些東西，所以柴油發動機的穩定也更高一些。

因次柴油發動機的故障也大都比較容易判斷，今天呢，就給大家講一下我自己判斷發動機故障的幾個方法。

第一就是咱們可以看咱們駕駛位上的儀表盤，儀表盤上顯示出的故障非常準确，所以咱們行車當中應當時刻注意查看儀表上的各項參數。

第二就是聽發動機的聲音，柴油發動機本來聲音就比汽油發動機的聲音要大，在發動機出現問題時，聲音也會更大，這個聽聲音呢也是有竅門的，你要聽發出的這個異響聲音是否有規律，如果發出的異響聲音頻率與發動機工作做功的聲音頻率一緻的話，那麼這個問題一般是發動機主體上的問題。如果發出的異響聲音沒有任何規律，而且時有時無的話，那麼多是發動機附件的問題。

第三就是看排氣筒冒煙的顔色，正常情況下呢排氣筒排出的顔色是淡灰色，車輛在剛着車時顔色可能會重一些。大腳踩油門時，因為柴油沒有燃燒完全，也可能會冒黑煙這也是正常的。

冒白煙的情況也會有，多是在冷車的情況下，随着發動機溫度逐漸上升白煙也會随之變為淺灰色，如果發動機溫度上升之後持續有白煙的的話，那麼發動機就是出現故障了。如果排氣筒冒藍煙的時候那麼發動機應該就是燒機油了。

第四就是咱們可以拆件換件比較，對某個零件懷疑，可以更換車輛上同一功能零件比較，看故障是否跟随零件的變化而變化。

上面說的都是一些小的故障，現在咱們大部分車上都是電控發動機，如果遇到疑難雜症還是要到廠家服務站利用專業工具來維修，畢竟維修技師們才是專業的。

查看發動機故障的辦法有很多，關鍵是自身一定要掌握發動機的各項知識，看到發動機上的每個零件知道它是何作用，找故障也一定要從簡單到困難，不能上來就大修，循序漸進才能更輕松的排除故障。

本文特約作者：黑馬

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