9月5日，星期六。雅江天氣，多雲、陰，西南風2級，13－26度。新都橋--高爾寺山--雅江，騎程78公裡。藏民的旅館裡，床上散發出絲絲縷縷的腳臭味，就首次展開了攜來的睡袋，但半夜撤除打包了。五點半不到就起來，還是停水。不睡了，早早地收拾好行囊，倚床靜待。七點，店家送來了早餐，是從外面買來的兩個發粘的開花饅頭和一紙碗大米湯。無菜無味，幹吃幹喝，隻好閉着眼睛如同嚼蠟，全是為了肚子和路程。時也來水了，又補充洗了把臉。七點半出發，昨天吆喝着一塊走的同住騎友此時看見也沒有表示了，我們還是出發的第一撥。雲霧鎖山頭，田園的景緻變得沉悶和晦暗。出鎮小坡也吃力促喘，不由心悸将前路視作畏途，要上攻的高爾寺山口更是不敢妄測。一段路與昨天一樣，青山夾一溝，中間溪流奔湧，隻不過今天水流的方向變了，水也呈黑色，這就是自北而來流經鎮區的立啟河。我們逆流而上，走四公裡，遇三岔口，北上是215省道去塔公草原和川藏北線。繼續朝西再走，兩山合攏，谷地到了盡頭，迎面是一堵大山好似屏障，高爾寺山到了。又現三岔路口，标志向上是高爾寺山垭口，是固有的318國道；平走是将通的隧道，但有提示還未通車。眼見通往隧道的道路是新鋪的柏油路，平展整齊，而向上的老路則已成土石不平的爛路，何況還要拔高翻過垭口，心中的取舍自然就昭然若揭了。昨天查知，高爾寺山的隧道已經貫通，隻需要掃尾年底就有望通行，所以今天就一心僥幸地希望，汽車不能過隧道，自行車讓過也好啊，但現在看來是行不通的，不然當地藏民的摩托車早就走隧道了。希望就此破滅，還是硬着頭皮走爛路、上垭口吧。不過轉念想想馬上就釋然了，從看風景和體驗體能的角度看，不過隧道更好。遂即，伴着蹒跚的汽車我們也騎上了上山的老路，馬上就感受到了泥坑遍布的坎坷難行，我下車推了一段。再向上路好些了，土石之間還殘存看邊沿的一線柏油路面，正好留作我們自行車使用，可勉強騎着向上了。路不平，極費力，出汗去了抓絨，隻留兩件單衣在身上。好在今天大卡車少了許多，爛路也讓汽車瘋狂不再，隻是車過揚塵，避之不及。九點，上到3800米處，山口轉角處停下等待，也借以喘口氣歇歇。十點，到了隧道口的上方，海拔4050米了，觀停。一時天晴，現出藍天和白雲，遠山起伏，雲峰萦繞，來路成帶，流霧如煙，還有腳下的山花爛漫。年輕人後來居上，一撥一撥地時前時後，讓今天的上山路頗不寂寞。十一點達垭口，二十公裡用了三個多小時，多部分是緩慢地騎走，隻是快到山頂一段的盤旋路，感到坡陡颠簸太費力了，才推車了一程，不過登頂還是騎着到達的，總體感覺比昨天上折多山省力多了，時間也快多了，比預想的狀況容易了不少。高爾寺山，東面是康定，西面是雅江，所以就成了兩城之間的屏障，山口也等于是兩城間的關隘了，自然又成了藏族同胞膜拜的對象，經幡和風馬旗張挂了滿山，白塔和瑪尼石默默無言據守一旁。标牌海拔是4414米，手機實測卻隻有4279米。此刻，陰雲又密布起來，黑壓壓地似要壓頂，停下來的時間長了也覺出風涼了，十一點十八分下山。其實這是個僞垭口，四公裡之後第二垭口又上升到4353米，十二點到達後，下來才是真正的下山路，此時才看見另一邊的盤旋下山路。滿懷期待下山路順勢溜到底，不料想隧道口之上老路比上山路還爛，裸尖的小石頭伴着坑窪，幹處塵灰，濕處泥漿，上下汽車不斷，迎接騎車人的自然就是全身的震顫、躲閃汽車的揚塵和濺水、以及不松刹車緊盯前方的焦躁了，真正比上山還要緊張和費神。雖然不用蹬車了，但僵直的雙腿被颠簸得更為酸疼，還不如不停地踩踏來得舒展，一點兒輕松感也沒有了。十二點四十八分，率先下到隧道口，已經成型的雙向隧道口前還是一個大工地，看來完工通行還需時日，但往下就是畫了标線整齊平坦的上好柏油路了。看來今天這一騎，就是對高爾寺上下山老路的告别騎了，如果有機會再來，或汽車，或還騎車，都應該是隧道進、隧道出了。吃了點兒新津買的小點心，下來就在規整的好路上體會下坡的暢快了。現代山區的築路理念，再不是過去的依勢就形而走了，而是采用了橋涵隧道等先進科學的手段，使路更平直和安全。現在往下延伸的這道溝谷中，就采用了盤旋的高架橋粱，一環一環地平緩而下，避開了山體，懸空于水上，既是一道景觀，更是保證了安全。新路上标識明顯而頻繁，連自行車下坡限速十五公裡的牌子也有，恐是為騎友的專設。此時，烏雲散去，重現晴空陽光，天藍山綠路平，風景絕好。極痛快，仿佛要補償上下山爛路的虧欠，越下越綠意盎然，越下越溫熱融融，越下藏族村寨越多，下一路看一路，溜降間也成了流動的觀景。從高爾寺山彙集的一條水流被隧道施工的土石污染成了灰水，順勢而下，時緩時急，一路伴随進雅江縣城後彙入了雅壟江中。山間氣候多變，一片烏雲又來，我們趕在前面于下午三點到達雅江縣城了。城口，有十七公裡外的相格宗村旅館的藏民在打前站攬客，但海岸提議不走了，就住這裡了，我也樂得接受，到相克宗村的拔高路留在明天也好。雅江海拔隻有2618米，這就是說我們從高爾寺山的垭口足足下降了1735米。雅江，曆史上曾是雅砻江重要渡口之一，藏語名“亞曲喀”，即“河口”之意。雅江縣城河口鎮，在高山的谷底，城建在雅壟江及其支流的岸坡上層次排開，擠擠挨挨，幾無平地，街路也窄小擁塞。同樣，這裡也是藏民的聚居地，建築風格、街頭行人都是藏模藏樣了。城中川藏路上，我探尋，藍狐直接交涉，終于選定藏民經營的康巴客棧入住，我召喚來的信陽籍徒步小夥與我共一室，每床二十元。房間在二樓，走廊面對樓下的川藏街面，自行車還是搬到了床邊最妥。洗澡，躺一會兒，五點多，獨自走到江邊看風景，雅江小城山高谷深水急，看得我壓抑不安。轉回街口，在一家川味店吃了一碗雜醬面，大碗十三元了。幾步路回到住處，刷牙卧床歇了，竟覺積食不适。與徒步小夥閑聊幾句，其也是“途搭”一族，并不是全部徒步的苦旅者。床上面對手機，例行“說說”、微信和QQ。窗下時時入耳聽不懂的藏族話。據查，雅江的五萬多人口，藏族占到了三萬多。海岸建議，明天隻上行十七公裡到相格宗，以方便後天能住到四千米之上的大地方。今天花費隻有33元。

今天的高爾寺山是個高點和分界點，一上一下，一邊是康定的地盤，一邊是雅江轄區

一出新都橋，公路牌子就又提示一路要到達地方的距離。雅江最近，今天就是這裡了

高爾寺山腳下，平走是将通的隧道，但有提示還未通車，去雅江還要走上山的老路

老路已經不再維修了，已經成為一條土石坎坷的爛路

有泥有水，有坑有坎，騎車上坡得看着點兒

路不好，費力氣，也要時時給汽車讓路和忍受汽車帶起的灰塵

但上山的風景還是不錯的，植被茂盛，溪流似練

藍天白雲中的山頭氣韻，更是美得大氣

到了隧道口的上方，上來的溝谷和新老公路，都一目了然了

這樣的壘石經常看見，是藏民信仰的使然，還是騎友的閑作

綠意正濃，山花正豔

騎到高處的雲間，就看見了騎友奮力攀騎的身姿

特異的山體，平齊的山巅，可見碩大的六字真言

登頂前最後的幾彎盤旋路，高爾寺的垭口也能望見了

展望上山的路徑，此刻心情最為豪邁

到達垭口，經幡飄舞，神聖氣氛濃烈，但陰雲又壓下來了

高爾寺山，标稱海拔4412米

經幡便成為連接神與人的紐帶，是藏區的人們對神靈的祈求寄托

白塔，藏區僧俗建造的佛塔。佛塔作為一種象征寶物，供頂禮膜拜；同時又具有能夠壓制一切邪惡力量的威懾力量

瑪尼石，同樣是藏族同胞獨特的祈福方式

藏族認為藏地的崇山江原，守護神是天上的贊神和地上的年神，所以在這些地方藏民族就用獨特的方式來祭祀祈福

四公裡之後第二垭口又上升到4353米，其實這裡才是今天的最高點

下山的路同樣是一盤一盤地延伸到溝谷中

高山風光下的路面，比上來時更糟

裸尖的小石頭伴着坑窪，幹處塵灰，濕處泥漿，上下汽車不斷

這就是高爾寺山隧道另一端的出口。以後通車了，其上面的路就少人走了，好風光也就看不到了

已經成型的雙向隧道口前還是一個大工地，看來完工通行還需時日

隧道口以下的下山路，極好極順暢，仿佛要補償上下山爛路對我們的虧欠

連自行車限速的标志也有了，雖然有點兒慢了不現實，但也體現了一種人文的關懷

好路，溪水，藏寨，下一路看一路，溜降間也成了流動的觀景

這是到了雅江縣日基鄉

這裡也是茶馬古道的通道，又塑造了人背馬馱的古道景象

雅江縣城河口鎮，雅砻江穿城而過

城中的建築，全部在江邊的山坡上，層層疊疊，擠擠挨挨

城中的街道也狹窄坡陡

這裡同樣是藏族的聚居地

川藏街上，店鋪都是藏族風格，也是藏民經營

入住的康巴客棧也是如此

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