文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 北京時間4月13日，全新一代福特蒙迪歐正式上市，新車售價區間為15.98-21.68萬元，全系搭載2.0T發動機。全新蒙迪歐出現在這個價格區間内，本身就已經讓人覺得“不科學”，與同級别的主要競品相比，價格是這款車最大的優勢。

同時新車在内外飾設計、科技配置等方面都做出了全面升級，那麼升級之後的新一代蒙迪歐綜合實力如何呢？今天我們就把它和這個級别的銷量冠軍—豐田凱美瑞做一次對比，看看新一代蒙迪歐是否有實力挑戰“銷量王”。

近一年以來，凱美瑞共售出237142台，是中型車銷量冠軍

文内對比車型為新一代蒙迪歐2022款EcoBoost 245 ST-Line（官方指導價21.68萬元）和豐田凱美瑞2021款 2.5S 鋒尚版（官方指導價21.98萬元），兩車售價水平基本一緻。

2022款 蒙迪歐 EcoBoost 245 ST-Line

2021款 豐田凱美瑞 2.5S 鋒尚版

新一代蒙迪歐提供4款配置，從低到高分别為245時尚型、245豪華型、245至尊型和245 ST-Line。同時，新車可提供墨雲黑、明月白、玉盤白、霓裳灰、漁火紅和靛青藍6款車身顔色，其中玉盤白為選裝配色，選裝價為2000元。新一代蒙迪歐的外觀設計有明顯年輕化取向，最新家族式設計語言也讓人感到耳目一新。

豐田凱美瑞的外觀造型不必多說，這款車上市已經有一段時間了，大家對其都比較熟悉。與新一代蒙迪歐一樣，豐田凱美瑞也早就抛棄了老成持重的風格，一切設計元素都向年輕化靠攏。

新一代蒙迪歐車身尺寸全面加大

蒙迪歐軸距對比凱美瑞有明顯優勢

新一代蒙迪歐側身線條平直舒展，車輛視覺重心靠後，整個座艙的位置也稍稍偏後，這樣的結構布局不僅在一定程度上突出了運動感，同時也是在向福特家族經典跑車緻敬。車身尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分别為4935/1875/1500毫米，軸距為2945毫米，軸長比高達0.597。

作為參考，凱美瑞的長寬高分别為4900/1840/1455毫米，軸距為2825毫米。對比之下，凱美瑞的車身尺寸比蒙迪歐小了一圈。

蒙迪歐經典三道豎條尾燈元素得以保留

凱美瑞雙邊四出排氣布局運動感出衆

新一代蒙迪歐車尾造型層次感突出，ST Line車型在後背廂上增加了黑色擾流闆，後包圍也得到相應升級。但隐藏式排氣是不是有點過于低調了？相比之下，擁有四出雙邊排氣的凱美瑞在後包圍運動感方面更勝一籌。

燈光配置方面，這兩款車型都配備有LED光源的遠近光燈、日間行車燈，同時也都配有自動大燈、自适應遠近光等功能。相比之下，蒙迪歐還比凱美瑞多出了大燈延時關閉的功能。

蒙迪歐的貫穿式大屏幕是整個座艙最大亮點

新一代蒙迪歐的内飾設計與福特追光者保持了高度一緻，整體設計手法簡潔，12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏組合非常吸引人眼球，這兩塊屏幕組成了長達1.1米的巨屏，科技感很足。同時，車内幾乎沒有了各類旋鈕和按鍵。值得一提的是，全新蒙迪歐由福特中國上海設計中心操刀設計，目前來看是中國“特供”車型，未來或許将出口到海外市場銷售。

凱美瑞中控台線條柔和，層次豐富

對比來看，凱美瑞中控台線條柔和且更加“繁雜”，這套内飾設計語言在剛剛推出的時候還令人感到了一些新鮮感，但随着時間推移，簡潔風格在當下更為流行。當然，凱美瑞也配備有全液晶儀表和10.1英寸的中控大屏。

27英寸大屏幕分辨率達到了4K水準

新一代SYNC 2.0智行互聯系統更符合中國用戶使用需求

新一代蒙迪歐的27英寸大屏幕分辨率達到了4K水準，内置福特全新一代SYNC 2.0智行互聯系統，搭載高通骁龍820A車規級處理器，支持地圖全屏幕顯示，此外，這套車機系統還支持語音交互和手勢控制功能。

在娛樂功能方面，系統預載了愛奇藝、QQ音樂和喜馬拉雅等應用，除了安全駕駛考慮，副駕駛可以單獨連接藍牙耳機。這塊大屏幕與福特追光者保持一緻，界面UI設計更加符合中國用戶使用習慣。

凱美瑞的懸浮式中控屏設計比較常規

雖然屏幕尺寸不大，但常用的功能一樣不缺

凱美瑞的屏幕尺寸較為常規，界面UI也并不算新鮮，日常使用沒有任何問題，但想追求科技感和更舒适的使用體驗就比較難了。功能方面，兩車都配備有GPS導航、車載藍牙、車聯網、語音識别控制以及WiFi熱點功能，此外，蒙迪歐還具備凱美瑞所沒有的面部識别和手勢控制功能。

蒙迪歐方向盤采用皮革材質包裹

凱美瑞方向盤使用了真皮包覆，手感更加細膩

全新蒙迪歐ST Line使用平底式方向盤，皮革材料包覆，盤身粗細适中，3、9點位置還做了打孔處理。不過方向盤直徑有些大，造型不夠小巧。細節位置的做工精細，各個多功能按鍵使用也很順手。凱美瑞方向盤則是使用了真皮材質包覆，握感粗壯，手感細膩。兩款方向盤風格不同，使用體驗各有千秋。

蒙迪歐全液晶儀表界面UI更“時尚”

凱美瑞同樣配備液晶儀表，樣式中規中矩

兩車同樣都配備全液晶儀表，不過作為新車，蒙迪歐的儀表更具設計感，界面UI更符合當下年輕人的喜好；凱美瑞的全液晶儀表則相對“常規”，信息清晰易讀取。兩種風格，不分好壞，選擇時也隻需看個人喜好。

蒙迪歐比凱美瑞多出了後方交通預警等主動安全功能

兩車都配備有主動刹車、前方碰撞預警等功能

配置方面，兩車都配備有較為豐富的主動安全系統，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動刹車以及車道保持輔助功能，此外，蒙迪歐還比凱美瑞更多出了後方交通預警、倒車車側預警、并線輔助和交通标志識别功能。

蒙迪歐配備被動行人保護系統

凱美瑞隻支持倒車影像而非全景影像

被動安全方面，凱美瑞比蒙迪歐多出了後排側安全氣囊以及副駕駛位膝部安全氣囊。而蒙迪歐則配備有凱美瑞所不具備的被動行人保護功能。

便利性配置方面，蒙迪歐提供360度全景影像功能，凱美瑞隻支持倒車影像，除此之外，蒙迪歐還支持手機藍牙鑰匙、遠程啟動以及手機無線充電功能。

蒙迪歐座椅更具運動風格

凱美瑞配備老闆鍵

座椅對比方面，新一代蒙迪歐的前排座椅頗具運動風格，采用了仿皮材質包覆；凱美瑞的座椅雖然運動氣質沒那麼突出，但材質方面使用了真皮 仿皮拼接處理。座椅功能性方面，兩車前排座椅都支持電動調節，但凱美瑞的副駕座椅不支持高低調節。重點來了，這款蒙迪歐前排座椅支持加熱/通風以及記憶（主駕駛席）功能，凱美瑞則通通沒有。

蒙迪歐後排乘坐空間比凱美瑞大了不少

兩車同樣都配備後排空調出風口

尺寸全面加大的蒙迪歐擁有了更大的後排空間，與凱美瑞後排相比，乘坐空間方面有明顯優勢。同時，兩車也都配備有後排空調出風口，凱美瑞還多出了車載空氣淨化器和負離子發生器。另外，凱美瑞還配備老闆鍵，蒙迪歐則未配備。

蒙迪歐的分段式天窗面積不小

凱美瑞隻有常規尺寸的天窗

兩車後備廂内部都很平整，蒙迪歐容積稍遜一籌

兩車後排座椅都支持比例放倒

蒙迪歐擁有分段式可開啟天窗，凱美瑞則隻有一個常規尺寸的單天窗，這使得蒙迪歐車内采光和通透感在一定程度上要勝過凱美瑞。後備廂容積，兩車相差了100升，蒙迪歐為520升，凱美瑞為620升，好在兩車後排座椅都支持比例放倒，可以擴展更大的裝載空間。

蒙迪歐全系搭載2.0升渦輪增壓發動機

蒙迪歐配備旋鈕式換擋機構和8擋自動（手自一體）變速箱

動力方面，新一代蒙迪歐全系車型搭載2.0T發動機，最大功率175千瓦，峰值扭矩376牛·米。除頂配ST-Line車型匹配8速手自一體變速箱外（帶方向盤換擋撥片），其餘3款車型均配備8速自動變速箱。

凱美瑞提供2.0升和2.5升自然吸氣兩種發動機，還有混動可選

文中參與對比的凱美瑞傳動系統為8擋手自一體變速箱

凱美瑞2.5 S鋒尚版車型配備2.5升自然吸氣發動機，最大功率154千瓦，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。從動力參數來看，蒙迪歐具有明顯的優勢。

福特蒙迪歐已曆經四代車型演變，第一代車型（MK1）誕生于1992年，國内現款在售的是基于福特CD4平台打造的第四代車型，由長安福特于2013年國産上市銷售。

近年來，國内B級車市場已完成一輪産品疊代，新一代本田雅閣、豐田凱美瑞、日産天籁等已悉數上市，此次福特蒙迪歐換代而來，有望獲得更多市場主動權，也将為風平浪靜的B級車市場注入新的活力。

從對比來看，同價位的蒙迪歐在配置水平、乘坐空間、動力系統方面均具備一定優勢，且全系車型價格也展示出了較高的誠意，未來能夠重返“昔日榮光”，重回主流陣營？這一切最終還是要交由市場來檢驗。您對于新一代蒙迪歐的價格和綜合産品力有何看法，歡迎留言交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!