在一汽集團董事長徐留平親自帶隊下，一汽紅旗的複興，給人感覺越來越靠譜了。
今年上半年，一汽紅旗累計銷量突破3.32萬輛，6月單月銷量突破8000輛，增長勢頭令業界矚目。
7月12日，在一汽集團的大本營吉林長春，一汽紅旗再出重磅車型，定位豪華C級SUV的紅旗HS7正式上市，要說售價夠自信，價格區間為34.98萬-45.98萬元，已經全然和途昂等合資頂尖選手交上了火。
紅旗HS7的長寬高分别為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，别說途昂了，就是對比奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE也絲毫不落下風。
顔值方面，紅旗HS7的原創性很強。巨大的直瀑式前進氣格栅，尤其是中間那一抹紅色點綴，已是最新的家族式标志性設計語言。
内飾方面，紅旗HS7無論是顔色和用料上都是滿滿的高檔感，10.1英寸的觸控式中控大屏、64色的車内氛圍燈，以及多處縫線工藝，都提升了HS7車内的科技感與豪華感。
配置方面，頂級Nappa真皮座椅、14個BOSE揚聲器，加上高級智能駕駛等，都是C級豪車的裝備标準。
動力方面，紅旗HS7搭載了一汽自主研發的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，百公裡加速數據為7.8秒，并匹配愛信8AT變速箱。如此性能參數妥妥吊打配備2.0T發動機的途昂等合資或豪華中大型SUV。
入門版車型就有3.0TV6和8AT以及全時四驅，紅旗HS7确實是來勢洶洶。
至于售價45.98萬元的頂配車型，一汽紅旗還為其配上了空氣懸架和豐富的主動安全配置。紅旗HS7還擁有HITS全地形駕駛系統、CDC減震協同系統、最新一代TOD電磁分動技術，以及8種零時差切換駕駛模式。
徐留平曾經表示，一汽紅旗的願景是做“中國的勞斯萊斯”。
具體到銷量目标上，一汽紅旗要在2020年銷量10萬輛級、2025年30萬輛級、2035年50萬輛級。
車透君認為，目前看，至少第一個目标10萬輛級，已經近在眼前了。
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