科三考試挂科率一直居高不下，俨然成了駕考中的“重災區”，許多小夥伴多次參加考試，每次都會铩羽而歸，緻使有些學員産生了“懼考”心理，都怕自己的5次機會用完，讓駕照考試前功盡棄。

科三考試真的這麼難嗎？平心而論其實很簡單，起碼比科二容易多了，可能有的小夥伴不服氣說，科二我一把過還100分，科三考了3次，一次都沒走到終點，就被安全員“趕下車”了。我問你答，科二你練了多長時間？比科三時間長不長？在科二長時間練習中，如果你不知道什麼是重點，但是當作非重點練習，那麼長時間也能練會了。

科三重點是細節？那我們用一天時間，死記硬背總能記住吧，項目多？排列歸類，還剩幾項，好多科三項目都是一樣的，隻不過是反複考核罷了，分析下來，你還會覺得科三比科二難嗎？那為什麼科三及格率比科二還低？練車時間短，不知道什麼是重點。

絕大部分駕校都是在預約成功後，考前兩三天才讓學員練車，先不說這樣做對不對，最少是駕校認為科三簡單，才這麼安排的，有的小夥伴說，駕校故意讓學員考不過，好收取額外費用，承認有這種駕校，但是也有很多駕校收費低還是大包幹，考不過也不會再收取其他費用，他們也隻是讓學員練兩三天就去參加考試，他們又是圖什麼呢？

科三練車時間短是不可避免了，也是考不過的主要原因，那麼我們怎麼在有限時間内快速達到考試要求呢？我們就要抓住重點，做到最有效的練習。我給大家舉個例子，或許就能明白科三重點是什麼了，你們知道滿分學習要重新考科一科三吧，就是在一個扣分周期内，夠12分，要重新考科一，如果到了24分，要重新考科一跟科三。我接觸重考科三的人挺多，都是我給他們做培訓，我隻是提前給他們一張考場路線圖，備注注意事項，過兩天後，我直接帶着去考場練習，基本2圈就能參加考試了。為什麼？因為他們有開車基礎，隻是随便記住打燈，刹車罷了。

唠叨這麼多，小夥伴們能明白科三重點是什麼了吧，就是最基礎的開車技術，雖然我們不可能做到跟老司機一樣的開車能力，但是做到熟練駕駛應付考試應該沒問題。假如我們把所有細節都熟記于胸，開車技術不行，也是無濟于事。所有考試規則都是以開車技術為基礎的。

我把我的教學過程分享給大家，可能對某些學員不适用，但可以借鑒好的，不适用的可以抛棄。第一次練習，不要帶太多學員，一車兩三個最好，開始順着路邊隻練起步，1檔換2檔換3檔，一般每人2圈就能掌握，下面就是3檔跑圈，隻要注意速度檔位匹配，随便開，主要練膽，這個大概每人将近1個小時，一個小時後，逐步加上直線行駛，加減檔，當然還是以熟練開車為主，學得快的，順便把打燈，刹車，變更車道，超車知識教了，學得慢還是熟悉車輛為主，三個人練一天，基本都能應對考試了。第二天再換3個人，重複，第3天，一起按考試規則跑圈練習，及格率還是可以的。

有的駕校一上來就讓學員按考試規則練習，重點放在細節上，而忘了考試最根本的東西是開車，開車技術不熟練，細節記得再清楚，一遇到特殊情況就會手足無措。在練習中，根據每個人不熟練的項目要重點加練，比如這人直線行駛不好，輪到他練習時，其他項目就少練甚至不練，直接跑直線，不能千篇一律，要做到有的放矢。

開車技術不熟練，上車就戰戰兢兢，哆哆嗦嗦地，隻顧着怎麼開車了，哪還能記住細節，遇到突發狀況，哪還知道怎麼操作？隻有把最基礎的開車練好了，心裡就不怵頭不緊張，剩下的就是打打燈踩踩刹車了，細節自然不會忘掉。

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