豐田塞納是豐田汽車在北美市場投放的一款MPV車型，在美國市場十分暢銷。它的尺寸比國産别克GL8還要大一些，而且第3排座椅可以完全收納在地闆下面，實用性很強。是美國市場最暢銷的家用MPV之一。其實這款車型也通過平行進口的渠道進入到了中國市場，知名度是挺高的。

最近豐田汽車在北美正式發布了全新的第四代塞納。采用了全新的平台架構以及全新的造型。在動力方面也會使用與漢蘭達相同的2.5升引擎加雙電機的組合。本篇文章我們就來看一看全新一代塞納到底怎麼樣。

從外觀設計上來看，全新的賽納采用了豐田家族的最新的設計語言。不同版本在車頭logo下方的大嘴都挺誇張的，設計趨于年輕化，其實也是迎合了當前設計的一個流行趨勢。整體設計營造出了非常強的肌肉的感覺，甚至感覺挺運動的。

在車身側面我認為是全新一代塞納設計最成功的地方。作為MPV車型的話，車身側面比較容易設計的很臃腫。但是全新一代塞納雖然尺寸不小，但是側面完全沒有臃腫的感覺。側面看上去非常流暢，而且采用了上下兩條腰線的設計。下面的一條腰線在後輪的地方向上揚延伸到車尾尾燈，看上去也是非常有動感的。

車尾的設計與車頭也有一些呼應，尾燈的造型有些像凱美瑞。整個車尾看上去層次感也比較強，并沒有很肥大的感覺。在輪胎的使用方面采用了20英寸的米其林輪胎，寬度是235，扁平是50。

内飾變化則是更加翻天覆地的，它看上去更像是一個普通的豪華轎車了。類似的設計整體上是比較規整的，沒有太多花哨的設計元素。一切都是以實用為主，中控屏幕的尺寸為9英寸，功能也都很實用。

而在空間方面則是豐田塞納最優勢的地方，整個中控台下方是一個無比巨大的儲物空間。而且在塞納第二排前後可移動的範圍很大，第2排地闆是純平的設計，而第3排空間也是可以放倒在地闆下面的。

座椅的布局在美國市場會采用2 3 3的8座的座椅布局，但是進入中國市場可能會采用2 2 3的7座座椅布局。第2排支持電動調節腿托，前後滑動距離可以達到635毫米。

由于采用了全新的TNGA架構，所以在安全性上配置非常足。全系标配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速範圍動态雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路标輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智能停車技術（ SST）。

最後我們來說一說動力系統，其實動力系統在全新一代塞納上也是很重要的提升。将會搭載與漢蘭達相同的動力總成，2.5升自然吸氣發動機匹配雙電機的組合，最大綜合功率240PS。

此外還擁有兩驅和四驅兩個版本，四驅的版本會在後橋上增加一個電機，實現後輪驅動。由于采用了電控四驅，所以變速箱和後輪之間不再有傳動軸的結構。而是通過獨立工作的後橋電機來适時參與驅動，從而減少轉向不足和應付極端路況。

塞納的空間實用性以及整體的表現一直是優于别克GL8的，但是塞納這款車沒有國産。之前沒國産的原因是平台問題，3.5升V6發動機的問題，在中國市場都不太實用。而現在采用了TNGA架構之後，國産成本降低，并且與漢蘭達相同的動力總成也是進一步降低了成本。不過真正國産上市的時間可能會到2022年了。

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