文：懂車帝原創 濤哥i汽車

[懂車帝原創 産品] 五一假期接近尾聲，這是我們最不願看到的，但是有困難總要面對，反正我們也沒有别的方法，倒不如化悲傷為動力，在這最後兩天，筆者為大家科普幾個小知識，為五一期間玩了個寂寞的小夥伴充充電。下面請跟随我，來一個假期小課堂吧。

1. quattro是什麼，給總被抖音神曲洗腦的問題畫上句号。

quattro是奧迪四驅系統的總稱，并不是指某一種四驅結構。

發展到現在，quattro四驅系統已經經曆了很多次技術升級。

1980年 空心傳動軸

1986年 扭矩感應式A型中央差速器

1988年 電控多片離合器的行星齒輪中央差速器

1994年 扭矩感應式B型中央差速器

1997年 優化的扭矩感應式A型中央差速器

2005年 扭矩感應式C型中央差速器

2016年 quattro ultra電控式多片離合器

目前在售的奧迪車型中，基本有兩類四驅形式——quattro和quattro ultra

采用機械式中央差速器的quattro全時四驅（冠狀齒輪扭矩感應式機械中央差速器），可以更精确地實現前後軸扭矩分配，在默認狀态下，前後軸扭矩分配是40：60，在極限情況下，前軸最多可以獲得70%、後軸最多獲得85%的扭矩。而且因為是純機械結構，它的響應速度很快，可靠性較強，多用在追求性能和越野能力的車型上。

而quattro ultra從結構上看是适時四驅系統，中央差速器采用電控多片離合器，在正常情況下，車輛為前輪驅動，根據路面情況，電腦控制前後軸動力分配，但後軸最多可以獲得50%的動力，更多是為了優化油耗。

除此之外，奧迪的所有四驅系統都稱為quattro，比如奧迪的純電動四驅車型，也被冠以quattro的車型名。

2.工信部百公裡油耗到底是什麼

工信部油耗測試采用2000年頒布的歐洲循環駕駛法，工信部油耗包含市區工況和市郊工況油耗，在歐洲循環駕駛法中，認定市區占30%，市郊占70%。

工信部規定，從2010年1月1日起，将建立輕型汽車燃料消耗量公示制度，車企必須在車輛出廠前在車身上粘貼實際油耗标識，使消費者更加直觀地了解所購車輛的油耗情況。在購車後，消費者可自行取下該标識。同時，工信部網站正式推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，消費者可查詢在售國産車和進口車在市區、市郊、綜合三種工況下的油耗數據。該通告發布的數據是經工信部指定檢測機構、并按照統一的檢測方法檢測，之後企業填寫油耗标識并張貼于車上，同時報樣本給工信部，工信部再公開這些數據，其中進口汽車則經質檢總局指定檢測機構檢測。

3.主動刹車是什麼？

主動刹車功能是指車輛在正常行駛過程中，遇到如前車急刹等突發危險情況時，能自主産生制動效果讓車輛減速，從而提高行車安全性的一種技術。不過具備這種功能的車輛并不一定能夠将車輛完全刹停。

各廠商對這一技術的命名并不相同，有預碰撞安全系統、預防碰撞系統、距離控制系統、碰撞緩解制動系統等等。

主動刹車的工作原理主要由測距模塊、控制模塊和制動模塊三部分協同作用的，測距模塊負責感知前方的道路狀況，由雷達、視頻識别系統等組成。測距模塊獲取到路況信息後發送到控制模塊進行分析，确定是否需要進行主動刹車。如果判斷需要主動刹車，則控制模塊控制制動系統對車輛進行制動，從而提高安全性，盡可能避免不必要的碰撞。

好了，以上三個知識點将各個功能做了基礎解釋，如果想觀看相關視頻，手機前的你可以下載懂車帝app，搜索懂車百科觀看。

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