近日,長安馬自達發布6月銷量數據,其中一汽馬自達6月銷量為8922輛,而長安馬自達則為12080輛。從銷量數據來看,長安馬自達依舊領先于一汽馬自達。對此,專業人士分析指出,該成績主要得益于長安馬自達旗下走量車型——次世代MAZDA3昂克賽拉。

相信對于次世代MAZDA3昂克賽拉這款車型,大家都不會感到陌生。昂克賽拉是長安馬自達旗下銷量代表,采用了馬自達最新的魂動2.0設計語言,整體造型看上去兼具活力與動感。作為日系美學的代表車型,昂克賽拉将“化繁為簡”的理念作為設計基礎,簡化設計元素,并以簡單的線條勾勒出車身的完美弧度,使其在各個角度都能呈現出光源變化的美感。因此,與同級别車型相比,昂克賽拉的外觀設計也更具生命力與靈魂。

同時,就外觀細節而言,昂克賽拉的前臉設計也基本同其他馬自達車型一緻,均采用經過熏黑處理的盾形進氣格栅,搭配外圍的鍍鉻金屬條與狹長的大燈組,霸氣感與大氣感立顯。另外,如果大家仔細觀察的話,也能發現昂克賽拉的車頭高度降低了30mm左右,這也使其更像一匹蓄勢待發的獵豹,既能提升其視覺美感,也能降低起車風阻,可謂兩全其美。

在内飾設計方面,次世代MAZDA3昂克賽拉也同樣遵循了以人為本的設計理念,通過簡化駕駛艙其他繁雜元素的方式,突出駕駛者的中心地位。其内飾布局均采用以駕駛者為中心的環抱式一體設計,雙層中控台不規則排列,搭配上懸浮式的液晶顯示屏,内飾更顯精緻。同時,有别于同級競品車型思域,昂克賽拉的内飾選材也非常用心。質感高級的皮革搭配精密細緻的縫線,昂克賽拉内飾高級感油然而生。

不過,作為一款新世代座駕,昂克賽拉的動力配置或許才是當代年輕消費者最為關注的一個問題。據悉,此次昂克賽拉搭載了1.5L、2.0L兩款發動機,其最大馬力分别可達117Ps、158Ps,峰值扭矩可達148N/m、202N/m,在滿足國六排放标準的同時,可滿足消費者日常需求。

除此之外,昂克賽拉還搭載了6MT、6AT變速箱,匹配升級版的GVC Plus加速度矢量控制系統,可以實現動力輸出線性平穩,并保持了馬自達家族一貫的極高操控感與駕駛感,可以助力駕駛者輕松駕馭各種路段。同時,次世代MAZDA3昂克賽拉全車30%均由超高強度的鋼材構造而成,車身非常堅固,也可有效減少發生沖撞時對人體造成的傷害。另外,為了保護乘駕者安全,昂克賽拉車内還配置了全方位的安全氣囊,也能最大程度地減少沖擊傷害。

由此可見,作為長安馬自達旗下經典之作,次世代MAZDA3昂克賽拉顯然有着不俗的實力。雖然在這個追求車身尺寸加長、動力澎湃、内飾大屏的時代,次世代MAZDA3昂克賽拉顯得有些“另類”。不過,正因如此,昂克賽拉也憑借着自身不顧一切的刻闆堅持,從衆多車型中脫穎而出,成為當下緊湊型轎車領域的标杆車型!

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