面對一整年的“缺芯”所帶來的嚴峻挑戰，上汽通用在2021年仍交出了完美的銷量成績單，三大品牌全年合計銷售1331567輛新車。值得一提的是，高端車型銷售占比相比2020年提升了超過5個百分點，各品牌成交價也有6%~16%的提升。

其中，别克品牌中高端車型銷售占比達到60%，GL8與昂科旗兩款各自細分領域的明星車型分别取得了8.4%與47.2%的銷量同比增長。雪佛蘭品牌方面，旗下由邁銳寶XL、雪佛蘭開拓者和探界者組成的大車銷量占比提升至48.3%，同比提升15個百分點，另外新能源車型雪佛蘭暢巡銷量同比勁增91%。凱迪拉克品牌全年累計銷售23.3117萬輛，再度刷新了在華的銷量紀錄，其中高端車型CT5與XT6分别取得了37.9%以及43.1%的同比增長。

漂亮成績單的背後，是上汽通用汽車在2021年秉持高質量發展的戰略定力，實現全方位體系能力提升，經營質量持續向好的縮影。在2021年年初，上汽通用對外公布了面向2025年的電動化及智能網聯化戰略，并承諾将在該領域投入超過500億元。在這偉大藍圖之下，上汽通用将Ultium奧特能電動車平台引入中國，并推出了該平台進入國内後的首款車型——凱迪拉克LYRIQ，一經亮相便迅速引爆市場。此外，堅持“雙擎”驅動的上汽通用并未放棄内燃機效能的升級，引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，并在旗下車型上大規模普及48V輕混技術。

科技實力的加持，也讓上汽通用在2021年收獲了品牌影響力的提升，不僅在2021年度中國汽車市場各項調研報告中9項排名第一，還在中國質量協會公布的2021年中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中摘得多項桂冠。與此同時，旗下産品在用戶中的口碑也在不斷增長，在2021年車質網排名中，上汽通用的三款熱銷車型邁銳寶XL、君越、凱越均排進了投訴最少的前十位置。

2022年，上汽通用的全面轉型還将迎來多項落地。繼首款車型凱迪拉克LYRIQ将于年内正式交付，Ultium奧特能平台還将迎來别克、雪佛蘭的兄弟車型。2022年年初，将引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，預計将在未來5年内全面覆蓋三大品牌車型，并不斷疊代更新。全新一代VCS智能座艙系統将于2022年進入市場，該系統集成領先的硬件配置和交互技術，可實現多維體驗和豐富功能。

2021年12月31日，财政部、工業和信息化部、科技部以及發展改革委等四部門聯合發布《關于2022年新能源汽車推廣應用财政補貼政策的通知》,2022年的新能源汽車的國家補貼将在2021年的補貼基礎上再退坡30%。對此，上汽通用汽車在保持現有新能源車型市場售價不變的同時，對購買相應車型的消費者額外提供從2000元～9000元不等的企業補貼，讓新能源車購買用戶仍能享受與2021年相同的補貼優惠，充分展示了上汽通用汽車電動化發展的底氣與決心。其中指定車型涵括别克微藍6智能純電轎車、别克微藍6智能插電混動轎車、别克微藍7智能純電SUV、雪佛蘭暢巡純電城際轎跑。

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