網上車市從上汽大衆官方獲悉,上汽奧迪已經框定了包括A7L Limousine、A SUVe、B SUV、C SUV在内的4款國産車型,其中A SUVe将于今年進入KE(方案決策)階段,另外3款車型也将在年内進入KF階段。從目前項目推進速度看,Q4 e-tron有望成為上汽奧迪首款産品,最快于2020年正式量産下線。
除了已經明确的長軸距A7外,綜合奧迪産品體系以及此前奧迪中國内部人士透露的上汽奧迪和一汽奧迪在産品風格上有明顯的區隔等因素,預計A SUVe、B SUV、C SUV分别為Q4 e-tron、Q6(Q6為Q5轎跑版,目前Q3、Q7已經有對應轎跑版本Q3 Sportback、Q8)、Q8。
實際上,從去年開始上汽奧迪項目已經開始進入實質性推進階段。去年6月26日的股東大會上,上汽集團董事長陳虹“透露”大衆集團将其持有的上汽大衆股份制的1%轉股給奧迪。這也意味着從我國法規、産業角度上講,上汽大衆已經具備了生産和銷售奧迪産品的資質。後續10月19日開工的上汽大衆MEB工廠開工儀式上,上汽大衆明确表示該工廠将生産奧迪、大衆等品牌的純電動車型。
從目前看奧迪A 級SUV Q4 e-tron最快将于明年在該工廠實現量産。奧迪官方資料顯示Q4 e-tron基于MEB純電動模塊化架構打造,車身長度為4.59m,軸距達到2.77m。相比一汽奧迪投産的e-tron(MLP平台打造,WLTP工況超400km)、Q2L e-tron(MQB平台打造,NEDC工況265km),上汽奧迪Q4 e-tron 在續航裡程上明顯占優(WLTP超450km,NEDC超500km)。
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