不知道大家買車後第一件要購買的車用配件是什麼，反正我個人最先要配置的毫無疑問就是行車記錄儀了 。原因也很簡單，現在無論大小城市汽車的保有量都非常高，車多了擁堵情況相對就比較嚴重，日常剮蹭也在所難免；再加上少數不法人士還有“碰瓷”的行為，如果有行車記錄儀就可以避免因為這些情況産生的糾紛了。

我個人開車至今已經有七八個年頭，開車的裡程也有十幾萬公裡，在這麼多年的開車過程中沒有一次主動剮蹭别人的情況 ，應該算是一位遵紀守法的合格司機了。而且随着開車的經驗逐漸豐富，也會識别出道路上開法不太正常的車輛從而提前進行避讓，不過我老婆在這方面相對來說還比較薄弱，前段時間走在路上就讓一位新手司機給剮蹭了一下 。

事故發生的原因是右側車輛彙入主路時完全沒有看主路是否有來車，直接開出來從車後門一直剮到了後保險杠，所以責任劃分也很清楚，對方全責直接報了保險，第二天送到4S店開始維修，但是後續我想看一下事故的具體發生過程時才發現，購車時自帶的行車記錄儀中竟然沒有這一段 ，大概看了看，最近錄制的可能也至少是20多天前的内容了，最早甚至有幾個月前的，而且順序雜亂非常難找。

事故的發生往往就在一瞬間，不能連續準确錄制行車畫面的記錄儀基本就等于零 ，考慮到這台已經不是第一次出這種問題了，所以我決定購買一款可靠的記錄儀替換掉原來這台，以保障後續的行車安全。在我的開車曆程中陸陸續續更換過多款行車記錄儀，所以對這類産品還是比較了解的，這裡也将我個人的經驗總結了一下分享給大家，希望能對大家有所參考：

我最早購買行車記錄儀時還不像現在一樣有較多的正規品牌可供選擇，大多都是魚龍混雜的小牌子，這類産品我曾經購買過兩次，暫且抛開錄制效果不談，在使用上基本都在2年左右就開始出現各種故障了，有的是品牌都沒了幹脆找不到售後，有的則是售後費用奇高，算了算還不如買新的 ，所以大家購買時一定要選擇銷售量大、售後穩定的品牌，這樣使用時才沒有什麼後顧之憂。

所以這次我選擇的是360品牌型号為G300 3K的一款産品，和掃地機、路由器等一樣，行車記錄儀也是360旗下的“拳頭産品”，以質量穩定、功能強大、性價比高著稱，這個系列自推出以來，目前在各種渠道的銷售總量超過200萬台，這樣無論是質量還是售後都有足夠的保障，無需擔心出現像我之前的情況了。

二、分辨率及清晰度

作為一款行車記錄儀，最本職的工作當然是盡可能如實的記錄行車的情況，所以鏡頭的分辨率和清晰度毫無疑問就是需要考慮的最重要的參數之一。

首先看分辨率，在這方面行車記錄儀的基本要求是無論是白天還是夜晚都能在行進中清晰的錄制到車輛的牌照，這樣即便是發生事故後對方逃逸也能準确的記錄下當時的場景和信息，便于後期追查。

目前市面上主流産品的分辨率通常有1080P（1920*1080）、2K（2304*1296、2560*1440）、3K（2880*1620）、4K（3840*2160）等幾種，以前還有720P的産品，不過現在基本已經淘汰了。分辨率當然是越高越好，但越高占用存儲空間也越多，可以根據自己的具體需求進行選擇。

我這次選擇的360 G300 3K看型号就知道鏡頭分辨率為3K，也就是2880*1620，相對于大多數同類産品所采用的1080P鏡頭，拍攝的圖像尺寸大約是其2.25倍。

這裡還有一個誤區，很多人認為分辨率高清晰度就一定高，抛開硬件的選擇和調校之外，這要看高分辨率的是鏡頭還是輸出的視頻文件。一些小品牌為了節約成本，采用的硬件并沒有達到足夠的标準，但卻會通過軟件強行提高錄制文件的分辨率，所以看上去似乎有3K、4K，但拍攝出的畫面模糊的一塌糊塗，這也是我建議大家選擇大品牌的原因。

▼我将目前我有的三款行車記錄儀進行橫向對比，其中另外兩款的分辨率都是1080P，均在最高分辨率進行錄制。從大圖的對比中其實已經能看出3K分辨率的G300 3K在清晰度上明顯優于其他兩款，并且白平衡、對比度也更加準确。

▼将截圖縮放至100%對比就更加直觀了，無論是前方的車牌、遠方的樓房還是道旁的樹枝，G300 3K錄制的畫面都要清晰得多。同時這裡也可以看到最後一款雜牌記錄儀雖然号稱也是1080P，但錄制的畫面非常模糊，塗抹情況嚴重，實際采用的硬件分辨率可能最多隻有720P ，這種就屬于嚴重虛标的産品。

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▼另外360行車記錄儀G300 3K采用了超廣角鏡頭，錄制角度高達150°，其實從上面的對比圖中就能看出，G300 3K的視野要遠比我原先的記錄儀廣得多，在而下圖同一輛車的同一個位置時，可以看到G300 3K左右兩邊的視野都要比之前的寬很多。

▼更高的鏡頭分辨率加上150°的超廣角，除了可以在發生交通事故時提供清晰的影像記錄，還有一個很重要的作用，那就是能在自駕遊的途中錄制下沿途的美景，特别适合像我這樣經常帶着孩子在附近玩的用戶。比如說下圖這段走出隧道的片段，是不是調個色就能直接出片了？

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第三個方面就是夜拍能力了，這主要是和我們每天的工作習慣相關。現在不說全民996吧， 但很多朋友都或多或少的存在加班的情況，下班開車回家都在夜晚時分，清晰的夜拍效果可以為行車安全提供更好的保障。另外夜拍能力其實也可以反映行車記錄儀整體的軟硬件能力，夜晚能有良好拍攝效果的在光線充足的白天也一定沒有問題。

▼和相機的鏡頭一樣，光圈的大小也是衡量夜拍能力最直接的參數，更大的光圈意味着會有更多的進光量，錄制的畫面自然也更加清晰。目前市面上主流産品的光圈值一般在F1.5~F2.2，數字越小代表光圈越大，這次我選擇的360行車記錄儀G300 3K，光圈值達到了F1.5，我對比了一下應該是同類産品中光圈最大的了。

▼看一下實際的拍攝表現，這裡我也與原來的行車記錄儀進行了對比，先看一下整體的情況，G300 3K的光圈值為F1.5，以前的記錄儀為2.0，可以明顯看到G300 3K的暗部細節更加豐富，整個圖像也更加清晰。

▼再對比具體的細節部分，在G300 3K的夜晚實拍圖片中我截取了前方三輛車的車牌：

▼放大至100%，可以看到三輛車的車牌全部清晰可見，正前方這輛車（點位1），盡管刹車燈很亮，但仍然能拍攝的非常清楚；左側的點位2，也并沒有因為廣角産生的鏡頭畸變；最遠處的點位3，依然能準确辨識出車牌号碼，可見F1.5的大光圈下整體的表現确實不錯 。

▼在原先記錄儀的錄像中同樣截取這三個位置：

▼可以看到在光線較為充足的1、2号位置，車牌還是可以看得清的，但是在3号位置，這個記錄儀的畫面要比G300 3K差不少，幾乎已經很難辨認了。

▼有朋友可能會說，車輛都停止不動拍攝的效果不錯，那在移動中還能保持這麼清晰嗎？所以這裡我也截取了車輛移動時的畫面，大家可以看一下：

▼行進中三輛車的車牌依然被清晰的拍攝了下來 。

▼俗話說，沒有對比就沒有傷害，我用雜牌的記錄儀也進行了錄制，實際的表現隻能用“慘不忍睹”來形容，要麼過曝、要麼一片黑，車輛隻能看到一個模糊的輪廓，這樣的記錄儀在夜晚能起到的作用就很有限了。

這也是我個人深有體會的一個方面，現在大部分行車記錄儀采用的存儲方式是使用單獨的TF内存卡。這樣的好處是可以根據需求選擇合适的存儲容量，取出時也比較方便，可以使用讀卡器通過電腦來讀取、轉存等。不足之處在于TF卡需要單獨購買，并且因為現在行車記錄儀的攝像頭分辨率逐漸提高，錄像所占用的空間也随之增加，通常來說隻需幾個小時就能将一張32G的内存卡錄滿，數據頻繁擦寫對内存卡的品質也有一定的要求，會額外産生一筆費用。我之前圖便宜曾經買過幾張低價的TF卡，結果用了幾個月就不能正常存取了 ，這種情況提前發現還好，如果等發生事故想調取證明時才發現就比較糟心了。

原行車記錄儀采用的就是插卡式

▼另一種就是像360行車記錄儀G300 3K這樣，在機身中内置了32G eMMc閃存，據官方數據可擦寫次數超過5500次，這樣可以從源頭上保證存儲設備的品質，無論是存取速度還是穩定性上相對來說都會更好一些，而且不需要再花費購買内存卡的錢，也變相降低了産品的購買價格。

▼可能有朋友會擔心這樣的方式想要導出錄像時會不會有些不方便？這個方面廠家也考慮到了，隻需要下載相應的App，與行車記錄儀的WiFi熱點連接後，即可随時随地零流量查看、下載照片和視頻，無論是在發生事故時作為憑證還是保存下來記錄行車中的風景，都非常簡單便捷 。

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現在的行車記錄儀更加智能化，所以還有很多輔助的其他功能，像導航、播放音樂/視頻這類見仁見智的部分就不單獨介紹了，主要說明一下關于涉及到行車安全需要考慮的功能。

首先行車記錄儀最重要的作用就是在發生碰撞時能準确的記錄事故發生的過程，所以好的産品會通過内置的傳感器實時監測車輛的狀态，并且對碰撞發生時段的錄像有擦寫保護，避免未及時導出的錄像文件被覆蓋。

▼以我這次選擇的360行車記錄儀G300 3K為例，當我用手輕微晃動時，記錄儀識别到機身震動瞬間，會立即開啟緊急錄像模式，從而記錄下事故發生的經過。

▼緊急錄像模式下錄制的文件會被單獨存放起來，并且有擦寫保護，即便閃存空間不足時也不會被覆蓋，可以通過機身屏幕或者App進行查看，這裡也可以看到G300 3K的各類視頻文件都是分類存放的，包括剛才提到的緊急視頻、循環視頻（行車記錄）、短視頻（主動錄制）、縮時錄影、停車監控、照片等，除了循環視頻之外其他文件夾都不會被覆蓋，便于查找和保存。

▼考慮到急刹車也可能觸發碰撞感應，這款産品還有三擋不同的碰撞靈敏度，可以根據自己的開車習慣和熟練程度進行調節。

開車時需要記錄，停車時也需要監控，如果對這方面有需求，一定要選擇帶停車監控功能的行車記錄儀。我原來的記錄儀本身沒有這個功能，但是4S店為了省事把記錄儀連接到了汽車電瓶的常供電接口，這樣就相當于24小時不間斷錄制。大家千萬不要小看記錄儀的耗電量，我有次出門旅遊10多天沒開車，等到想用車的時候發現整個電瓶的電量全部被記錄儀耗盡甚至都無法啟動了，隻能叫道路救援，既麻煩又對電瓶有很大的損傷。

▼如果産品有停車監控的功能就不用擔心這個問題了，比如G300 3K在開啟停車監控時，每秒鐘隻會錄制1幀，當監測到汽車發生震動時才會自動啟動正常的錄制模式，這樣既不耗費太多電量又不用擔心存儲空間不足，還能有效保障停車時的車輛安全，可以說是一舉多得了。

不過這種方式需要連接電瓶，電瓶輸出是12V，行車記錄儀輸入是5V，所以需要配一條單獨的降壓線使用，如果不太明白走線和安裝的問題可以找當地的汽配店，一般30~50元就可以搞定了 。

目前行車記錄儀主要有兩種主流的設計理念，一種是隐藏式，平時存在感不強，需要時再導出數據即可；另一種是大屏式，能起到一定的影音、導航、前後雙攝的功能。我個人建議如果是已經安裝了倒車影像功能的車輛選擇隐藏式的就可以了，小巧方便、安裝便捷，性價比相對也更高，這次我入手的是G300 3K就是這種類型。

▼産品的外觀依舊延續了同系列的設計風格，機身呈折線狀，彎折角度和擋風玻璃匹配，這樣安裝時可以更靠前，會有更好的隐蔽效果和更大的拍攝視野。機身還可無損拆卸，當連接電腦時可将機器直接從擋風玻璃上取下，非常方便高效，這個設計真的人性化。

▼記錄儀并不一定非得安裝在玻璃正中間，攝像頭位置有一個球形軸，可以任意調節錄制的方向。

▼鏡頭的另一側有一塊2英寸的IPS屏幕，可以實時查看當前的錄制情況、播放已錄制的文件、調節設置等。

▼屏幕側面有三個功能按鍵，可以用來開/關機、切換選項。

▼機身頂部有3M背膠，選擇好安裝位置後，先将附贈的靜電貼粘在玻璃上，再撕開背膠把機身粘到靜電貼上，這樣後續想取下或者調整位置都很方便，不會在玻璃上留下膠印。

▼我把行車記錄儀安裝到了内後視鏡的右側，這樣走線方便，隐藏性也最好，看一下安裝好的效果：

▼從駕駛位看過去，記錄儀剛好被後視鏡遮擋住，隐藏的效果極佳。

▼走線方面如果不需要停車監控的話，直接将行車記錄儀接到點煙器就可以了，套裝中附贈了一條長達3.5m的USB-Micro USB連接線，可以按照下圖的方式把線材隐藏起來，比較美觀。

▼到車輛A柱的位置稍微露一點明線，接着從密封膠條裡走就可以了，自己也能安裝，5分鐘輕松搞定。

▼産品還附贈了一個單獨的點煙器電源，這樣使用和替換都更方便，美中不足的是電源隻有1個USB-A口，如果是1A1C的話就更好了。

▼從車外看一下，“大眼睛”還是非常醒目的。

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從自己購買過多款行車記錄儀的經曆出發，總結了選購這類産品需要考慮的六個要點，同時也以新入手的360行車記錄儀G300 3K和另外兩款産品進行了一個直觀的對比評測，希望能對大家有所幫助。最終選擇這款産品的原因主要還是看重了其3K的分辨率和F1.5大光圈帶來的優質的夜拍表現，這樣無論是保障行車安全還是錄制沿途的風景，都有極佳的效果。除此之外，内置32G閃存、碰撞感應、停車監控以及優秀的UI設計也讓這款産品增色不少，如果大家也有購買行車記錄儀的需求，我認為這款是性價比非常高的一個選擇。

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