觀緻3兩廂1.6自吸動力?如果說一款車是因為皮實耐造的原因而走紅，那真的是一款好車，但今天要說的這個汽車品牌基本算是瀕臨退市的，但依靠“共享”這個詞彙又回到了大家的眼前，并常常被堪笑為“年輕人的第一台性能車”等等，所以今天我們就來介紹一下觀緻旗下的觀緻3，指導價10.59萬，目前隻有2021款 3S 三廂 1.5T CVT領先型在售，我來為大家講解一下關于觀緻3兩廂1.6自吸動力?跟着小編一起來看一看吧!

觀緻3兩廂1.6自吸動力

如果說一款車是因為皮實耐造的原因而走紅，那真的是一款好車，但今天要說的這個汽車品牌基本算是瀕臨退市的，但依靠“共享”這個詞彙又回到了大家的眼前，并常常被堪笑為“年輕人的第一台性能車”等等，所以今天我們就來介紹一下觀緻旗下的觀緻3，指導價10.59萬，目前隻有2021款 3S 三廂 1.5T CVT領先型在售。

觀緻3的外觀依舊是秉承着觀緻的家族式設計理念，整體的特征比較明顯。前臉的設計比較圓潤，中間格栅的面積并不算大，使用了較多的鍍鉻飾條，前燈組的造型比較獨特，輪廓貼合着車身線條，使其有着不錯的整體性，可惜内部均為鹵素光源。前包圍采用了貫穿式設計手法，中間加入了一個倒梯狀的鍍鉻飾條，兩側比較有立體感，更好地增加了視覺運動效果。

作為一台家用車，觀緻3的側面設計還是有着不錯的運動氣息，硬朗的腰線從前翼子闆一直延伸到後尾燈處，并貫穿着前後車門把手，将車身營造的比較緊湊，除此，其它的車身線條也刻畫的較為明顯，凸顯了力量感。該車的車身尺寸為4627/1839/1445mm，軸距2702mm，整個側面最讨喜的應該就是它的輪圈設計，采用多幅式造型，樣式偏為複古，不過尺寸隻有16英寸，輪胎規格為205/60 R16。

和前臉一樣，車位的設計同樣十分圓潤飽滿，并且它的後尾廂蓋有着一定的隆起，體現了運動感，不過相比起來，尾燈的造型就簡單了些，同樣貼合着車身線條，增強整體感。而後包圍的設計也顯得較為簡約，但整體多了些立體感，不過有一說一，雙邊單出的圓孔排氣，确實非常漂亮，有種點睛之筆的感覺。

進入車内，内飾的設計就顯得樸素了許多，在這個價位的自主品牌車型，這個表現實屬不該。中控台采用了水平式設計，運用了較多的橫向線條，使其的層次感更加豐富，每個功能區劃分的也十分清晰。對于用料算不上太紮實，基本都是硬塑料，也沒有加入任何的修飾材質，這點差評。

方向盤同樣為硬塑料材質，采用了三輻平底式的設計，稍微有點運動感，但手感極差，盤輻比較細，同時也沒有提供多功能按鍵。而儀表就多了些設計感，采用傳統的雙機械指針盤配合一塊彩色行車電腦顯示屏，但它巧妙地設計，使指針盤的内側有種镂空感，整體的實用性也非常不錯。

而中控處隻是一個簡易的收音機，在上方還提供了一個儲物格，整體的揚聲器數量一共有4個，在娛樂性上有些欠缺。下方的空調控制面闆也采用了手法形式，雙旋鈕 按鍵的方式，中間提供了一塊液晶屏顯示風向燈信息。并且該車在安全配置上比較寒酸，全車隻提供了主副駕駛氣囊，刹車輔助、車身穩定控制這些必備功能都沒有提供。

該車的座椅倒是采用了皮質包裹，并加入了較多的縫線點綴，整體還是有着不錯的檔次感的，但前排座椅都是采用手動調節，好在它的内部填充物都比較軟，舒适性不錯，不過整體對身體的支撐性并不是很好。後排的座椅與前排基本一緻，隻是兩側座位提供了頭枕，而兒童座椅接口這些都是有配備的。

對于該車的車内空間表現隻能說一般，身高174cm的體驗者坐在前排頭部剩餘4指空間，而坐到後排頭部隻剩餘3指空間，腿部空間在2拳左右，還有它的後排地闆中間凸起較高，不太适合長時間乘坐。而它的後備廂空間還算規整，兩根撐杆都有包裹，這點不錯，可惜的是後排座椅并不支持放倒。

動力方面搭載了代号SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機還具備了雙可變氣門正時的技術，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配了CVT無級變速箱，在家用車裡面，這個組合可謂是“黃金動力”，底盤懸架采用的是前麥弗遜後縱臂扭轉梁式非獨懸的結構組合，這套組合也比較常見，而且它的調校也是偏硬。

總的來說，觀緻汽車可以說完全被自己玩死，車的品質完全是沒得說，就這樣的車輛配置，賣這個價，何來性價比可言，基礎的入門車配置都差點比這個高，如果價格有足夠優勢，用來代步使用是非常不錯的。

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