本次航班是用東航建行聯名卡裡程兌換，先淺談一下兌換裡程的東航聯名卡——建行東航聯名白金卡（萬事達版），這張卡是我唯一一張東航聯名信用卡，當時剛接觸信用卡積分兌換裡程，陰差陽錯辦了這張聯名卡，最看重的一點是：刷十筆可以免年費，在兩年之前，我隻考慮可以免年費的信用卡。

卡片的權益核心是：12：1兌換“東方萬裡行”裡程，每月自動累積的以及延誤險。其餘的權益就比較雞肋，不過有一條很有趣：定國際航線公務艙全價票，買一贈一。

雖然這張卡平時刷得不多，但日積月累還是攢了不少裡程，前段時間用20000裡程補了50機建換了一張西安飛上海的公務艙機票，體驗一下墨鏡俠A350的包廂式公務艙。

50塊的O艙機票

起飛前研究了一下座位圖，15-16排和超經連在一起，不明白為什麼要在這裡設置兩排公務艙。

機場交通與值機

在西安租了車，自駕前往機場，幸虧提前出發了，西安真的好堵。西安機場是東航的基地，所以有專屬的兩艙值機區，商務艙可以不用排隊，托運完行李就去過安檢了。

自駕前往機場，西安好堵

抵達機場

東航值機區

兩艙櫃台

機場貴賓服務

過了安檢，首先經過了V36休息室，是老幹部的裝修風格，人還多；多走幾步就到了V39，人少設施新。由于不是飯點，隻提供東航那碗面和飲料點心，休息室整體很優秀，視野開闊，區域設計合理，個人認為是西安機場最佳休息室。（目前體驗過尊鵬閣、海翼軒、機場自營、V36）

V36休息室

V39休息室

休息區

餐飲區

東航那碗面的模型

窗外停機坪

登機與歡迎

準點登機，登機口在一個角落所以拍照拍不到機身。也許别人不喜歡坐擺渡車，而對我而言，我巴不得次次坐擺渡車，遠機位就是拍照的天堂。

登機後和一般的商務艙無異，問候歡迎飲料，點餐介紹航路信息，雖然論壇都在說貨航有多不好，個人覺得還行。

心目中的完美登機口，不知道飛友們看不看得懂我的抽象畫。

停機位不太好，隻拍得到一個機頭

墨鏡 圓月彎刀小翼

經典角度（玻璃太髒了）

歡迎飲料

驗明航程

停機位視角

這地勤大哥在幹嘛

機艙設施與服務

機艙是1-2-1的布局，包廂式座椅和疫情前體驗的Delta One是同款，不過内飾風格大有不同。藍色配黑色、全米色，你更鐘意哪一款呢？我是都喜歡。

娛樂系統PTV好的沒話說，儲物空間也很足，私密性更是國内排名第一，但座位空間顯得有些緊湊，尤其是躺平後整個人的下半身就動彈不得了。如果是長途國際飛行，個人更偏向于超鑽或者大通鋪。

驗明正身

機艙全景，上座率不高

包廂式公務艙座椅

手柄按不下去

腳步空間比較緊湊

調節面闆

舷窗不小，但雙層不方便拍照

電動窗簾

航程較短，包廂門關不上

L2門的大電視

達美沒有配備手柄

達美的包廂門可以關上

機上餐飲與美景

餐飲是中式的牛肉米飯，味道甚至不輸地面餐廳，吃得幹幹淨淨。吃完飯就趴在窗上看風景，一路的藍天白雲，東航350還裝了三個機位的攝像機，可以看到飛機的全景，雖然在阿航好多年前就見識過了，在國内卻少有飛機選擇攝像頭。

主菜牛肉不錯，但小菜實在不好吃

現烤的蒜蓉法棍

圓月彎刀的小翼

駛入跑道

窗外的雲層

蘇南碩放機場

上海F1跑道，這兩年都不會有賽事了

準備落地

隔壁跑道小綠在起飛

身後是一架奶航787

東航的迪士尼彩繪330起飛

轉火車

沒有轉機，落地後轉高鐵回杭州，虹橋樞紐的設計真是方便，希望多一些這樣的綜合交通樞紐，利于大家出行。

虹橋機場真的很方便

坐上會杭州的高鐵

抵達與整體評價

虹橋機場應該是國内最适合拍飛機的機場，不僅寬體機如雲，而且還可以貼在玻璃上拍照。東航A350是一款優秀的飛機，但作為波音粉，空客飛機還是無法撼動我心目中盛世美顔787的地位。說回到東航建行聯名信用卡，當初申卡時工作人員要了房産證明，順利下卡，平時沒有刻意使用，但攢出了一張免費公務艙機票也算是賺到了。

是日航班

東雲塗裝的330，但歸總部了

吉祥787

西安

本文源自飛客網會員“藍橋遺夢”

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