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其實說實話，我們家用轎車選擇自然吸氣發動機，就是為了省心好用，保養費用低等等特點，所以我們自然吸氣的發動機，并沒有必要使用穩定性非常高的全合成機油，當然，我們自身情況不同，對機油的選擇肯定也是不同的

如果說自然吸氣發動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那麼肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要再選擇正确的機油标号的基礎下，選擇全合成機油才算好

什麼才是正确的機油标号？什麼才是最合适我們發動機的機油标号？對于這個問題，我在悟空問答上一直在給大家普及，一直在給大家講解

首先我們先要了解機油标号的含義：

上圖，我們就能夠明顯的看出來，W前面的數字指标的意思就是這款在低溫情況下的表現，最後一組數據指标含義也就是這款機油在高溫情況下的表現

W前面的數字的選擇情況：

如果我們在比較嚴寒的地方，這時候保證我們機油在低溫的時候有較好的流動性，所以我們可以選擇的機油标号為：5W 或者 0W 的機油

那麼後面那組數字代表的就是我們發動機在高溫情況下的流動性，也就是我們機油的粘度，粘度越高他的高溫性能越好，這是由于它的油膜厚度比較大

所以我一直推薦德系的家用轎車使用高溫粘度等級為40的機油，因為德系的發動機氣缸溫度都會比較高，而且經常容易出現燒機油的問題，所以我們必須使用高溫粘度等級高的機油，來建立較厚的油膜壓力

所以如果我們在選對正确的機油标号時，那麼我們全合成的優點就完全發揮出來了，全合成機油有更長的換油周期，可以減少我們換機油的時間，而且全合成機油的穩定性能更強，可以保證我們在發動機高轉速行駛時有良好的潤滑性能，而且全合成發動機添加劑中有較強的抗油泥和積炭的性能等等、

而我們普通的機油添加劑沒有那麼多，由于基礎又比較差，它的穩定性相對也比較差一些，從而也導緻了我們普通的半合成機油，礦物質機油的換油周期會稍微短一些，也就是因為它的基礎又比較差，穩定性比較弱的原因

所以為了節約時間成本的情況下我們也可以盡量的去選擇全合成的機油

并不是網上說的很多汽車不适應全合成機油，隻有不适應機油标号的說法，沒有不适應全合成半合成的說法存在

所以我們的機油在選擇正确的機油标号的前提下我們選擇半合成全合成礦物質機油都是可以的，但是我們使用合成類的機油肯定是更好的，性價比是最高的

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