在長城汽車近日發布的銷量數據中，我們看到，皮卡成為長城汽車銷量一個新的增長點，以過去的6月為例，長城皮卡單月銷量達到了26680輛，創下了曆史新高。其中銷量新勢力長城炮單月銷量15003輛，除了長城炮的熱銷，長城風駿系列皮卡銷量也相當火爆，單月銷量11677輛，同比增幅高達62.95%。今年上半年，長城皮卡累計銷量95854輛，其中風駿系列銷量50748輛，成為長城皮卡銷量的有力輸出車型。

如今，長城風駿皮卡再迎新力量，7月12日，長城皮卡風駿5柴油國六迎來了正式上市，此次新車共推出兩驅精英型和四驅精英型兩款車型，新車售價分别為8.48萬元和9.78萬元。

值得一提的是，長城皮卡也是國内首家同時擁有柴、汽油國六産品的皮卡品牌，此次風駿5柴油國六車型的上市，進一步豐富了長城皮卡"國六"産品陣營。

相比在售車型，風駿5柴油國六在動力、安全、承載性、可靠性等多方面均進行了全新升級，也是9萬元以下首款符合國六b排放标準的車型，在8-9萬元購買皮卡的市場上，風駿5無疑是首選之一，其超高的市占率也證明了這一點。那風駿5柴油國六的變化點都有哪些呢？我們今天就來品讀品讀。

風駿5柴油國六最大的升級亮點是在動力方面，新車搭載了長城自主研發的GW4D20M 2.0T柴油發動機，需要提及的是，這款發動機也是"中國心"十佳發動機，其淨功率為100kW/136PS，峰值扭矩達到了320N·m。

傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱。這款車百公裡油耗兩驅車型為7.6L，四驅車型為7.9L。由于其動力強，油耗低，超靜音等特點，也被稱為"強動力綠靜節油王"，這些特點在同級别皮卡車型中都具備一定市場優勢。

​除了動力方面的升級之外，風駿5柴油國六在舒适性、安全性方面也有多處升級，必須新車搭載了博世第九代ABS EBD、并全系标配了雙安全氣囊、倒車雷達、前後霧燈、自動落鎖等，注意，可是全系标配。風駿5柴油國六在諸多人性化配置方面，都領先同級，這也是為何其能在同級别市場中銷量遙遙領先的原因。

自推出後，長城風駿5皮卡已經連續十年銷量冠軍，不僅積累了衆多用戶，也獲得了良好的口碑。我們上面提到，6月長城風駿系列銷量達到了11677輛，其市場表現僅次于長城炮，風駿7和風駿5再度斬獲皮卡單車型銷量亞、季軍，足以見證其實力所在。

不僅如此，長城皮卡全球累計銷量已經突破170萬輛大關，是連續22年國内銷售、出口第一的皮卡品牌，不管是市場表現還是用戶口碑，長城皮卡早已經成為中國皮卡的标簽。

而在渠道拓展方面，長城皮卡的覆蓋也相當廣，在全國31個省市、自治區、直轄市擁有2000多家銷售服務網點，這無疑為用戶購車、用車提供了便利，也為用戶的售後服務提供了便捷。

在風駿5新車上市發布會上，我們還了解到，2020年上半年，長城皮卡還攜手澎湃新聞啟動了"物産中國"公益扶貧項目，并且風駿皮卡為助力中小微企業、支援工程基建、助力"三農"提供強大支持。在國家"新基建"号召下，長城風駿皮卡的身影無處不在，不管是5G通信建設，還是高壓電力輸送維修保障，新基建各領域中，風駿皮卡憑借強大産品力和可靠性，獲得了業内認可。

随着風駿5柴油國六新車的上市，風駿皮卡将給消費者帶來更多選擇，也為行業特種車輛用戶帶來更多便捷，而未來長城皮卡也将依托全球化研發和生産布局，給皮卡用戶帶來更多新體驗。在風駿皮卡的助力下，長城皮卡正在迎風而上。2020年上半年，長城皮卡的市占率已經近50%，這也意味着中國皮卡市場上，每賣出兩輛皮卡，就有一輛長城皮卡。

從1996年第一代長城迪爾皮卡，到1997年出口中東、1998年出口非洲，從2001年賽鈴的推出，到2005年俄羅斯建設KD組裝廠，從2006年風駿皮卡推出，到2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》雜志評為世界三大皮卡，并印在古巴貨币上，從2018年長城皮卡品牌獨立到2019年長城炮系列車型上市，每一步長城皮卡都走得堅實。從長城皮卡的發展趨勢來看，證明了這個品牌具有敏銳的市場嗅覺，每次面對新一代潛在車主各種需求時，其都能推出符合消費者和市場需求的産品，這或許就是長城皮卡能一家獨大的原因吧！

備注：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請注明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有！

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