近日東風本田公布出了本田旗下的全新電動車——思銘X-NV。其實思銘是東風本田旗下的一個合資自主品牌。在2011年的時候發布了首款同名車型，一款基于第八代思域的基礎上打造的——思銘。而思銘汽車基于東風本田的意義，就像是理念汽車基于廣汽本田一樣，思銘和東風本田共享技術、品質和服務。

基于XR-V打造，401km純續航

那在日前官方公布的思銘X-NV，就是基于東風本田XR-V打造而來的純電動小型SUV車型，整車基于XR-V的平台結構打造，在車身輪廓上能看到不少XR-V的身影。而思銘X-NV就曾在今年上半年的上海車展亮相了概念車，到如今，量産車也終于面世。

該車搭載了一台最大功率為120千瓦，最大扭矩280牛·米的電動機，搭配容量為53.6kWh的三元锂電池組，整車的NEDC工況下的續航裡程為401km，符合當下主流純電動車的水平，但并沒有特别驚豔。此外，在充電速度方面，本田官方宣稱思銘X-NV的可在半小時内從30%充到80%。

外觀輪廓基本和XR-V相似

那麼既然是基于東風本田XR-V打造，那麼我們也可以在思銘X-NV身上看到非常多的相似之處。而X-NV的區分點除了車标是思銘的環狀型樣式的logo之外，在中網上采用的是目前純電動車主流的封閉式進氣格栅。

在燈光組上的結構樣式上，和本田的混動車型一樣采用了更多藍色飾條的裝飾，隻不過思銘不僅是在燈光組增加了飾條，在下進氣口的周邊、前唇的下擺和車身側裙，都增加了本田新能源汽車專屬的藍色飾條。而且在翼子闆上還增加了EV字樣的鍍鉻飾闆。

新車基于XR-V的車架和底盤來進行開發，車身尺寸方面與理念VE-1差不多，長寬高分别為4280mm*1772*1625mm，軸距為2610mm，這樣的尺寸空間足以提供非常舒适的駕乘體驗。

内飾和XR-V内飾也大同小異

在内飾方面思銘X-NV也能看到非常多XR-V一樣的布局，四個桶形空調出風口用實心按鈕調節、偏向于駕駛者一側的8英寸中控觸摸屏，就連方向盤上的按鍵布局也基本是一模一樣。較大的不同就是在換擋區的改變了，從電子檔杆變成全電子按鍵，和混動版雅閣一樣的換擋按鍵布局，這樣對于駕駛者而言也能更大幅度的避免誤操作。

思銘的市場定位在哪裡？

最後就是市場定位上的區分了，思銘X-NV的定價區間是很多人都比較關注的，畢竟現在國内的電動車型已經成為很多限牌城市的主要交通工具之一，而純油版的日系合資車相對于國産車而言，在定價上已經是更高一個車價的檔位。雖然思銘X-NV有着東風本田的技術和品質加持，但是如果官方定價偏高太多的話，那我們國内消費者又是否願意買單？

而同樣是東風本田旗下的SUV車型——C-RV的混動版車型又比純油版車型的入門售價高出接近十萬左右，從銷量上看，大部分消費者還是不願意支付這一系列的成本的，何況本田的混動技術i-MMD也是經過了三代的發展，到現在才被消費者認可，而對于現在東風本田突然“殺”出來的純電車型，大多數人還是會保持出觀望的态度，如果思銘X-NV在C-RV的基礎上沒有拿出更多的誠意和技術，想要成為吃下合資品牌中純電動車型市場這個大螃蟹的第一人，想必還不是那麼容易。

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