發現一個奇怪的現象，單位中層以上幹部開的車都是25萬元以内，編制内職工開的車售價在25-30萬元之間，而有的合同工反而開的是50—80萬元的豪車，為啥呢？

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仔細觀察發現有以下幾種情況。

開20-25萬車上下班的中層幹部基本都是40多歲的中年男人，高學曆，但大多出生寒門，消費觀比較保守，一路勤工儉學奮鬥走到今天，平日用錢都很節省，家裡的錢全是太太掌管。太太持家考慮得更多的是資産增值，先生掙的錢大多用于購置房産和教育投資，家裡房産至少都是兩套，而且是城裡的房子，有一套肯定是學區房，孩子上學必須是重點名校，不能輸在起跑線上。

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至于車子隻是作為代步工具，25萬的配置已經很好了。中層幹部都不敢太高調，萬一行為舉止過于招搖，立刻會有人投訴，所以中層幹部都把精力用在工作和仕途關系上，不太關注個人物質生活。

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開25-30萬車的體制内正式員工，年齡在25-40歲之間，男女比例對等。要麼家庭條件好，父母都是城市裡的文化人，從小講究生活品質。要麼就是夫妻都是高學曆、高收入，賺錢穩定，相互支持，這兩種正式工消費觀都比較open，購車考慮的是有品味、質量好，性價比高的車型，為了工作方便，也為了旅遊方便。

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家裡房産一般是一套或兩套，不一定非要學區房，但肯定有一套是城區内的二手房，一套是城郊區的新房。城區二手房是為了孩子上學，城郊區的新房是為了改善住宅環境。工作都很努力上進，對自身要求也很高。

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而開50-80萬豪車的合同工，不是家裡有礦的富二代就是拆遷戶拆二代，年齡都是二三十歲。富二代女生居多，開的車都是父母給的，父母做生意講究面子，不是奔馳就是寶馬，家裡不隻一輛車，換着開，怎麼招搖怎麼來。一般都是住豪宅别墅，市區一套豪宅，郊外一套别墅。工作從不加班，到點走人，中午随便一個外賣，三十塊起步，錢不是用來掙的，是用來花的。

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拆遷戶，年輕男女都有。家裡一拆都是至少四五套安置房，來單位上班是為了有地方交社保，每月拿三四千低工資無所謂，住的地方都在郊區，拆遷的房子一套自住，剩下的出租，每月到點收租 ，不比正式工賺得少。夫妻也都是拆二代聯姻，強強聯手，一輛豪車輪流開，和富二代相比有差距，和普通人相比，人生赢家。

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還有一種就是45-55歲的中年女人，開的車售價在40-50萬元之間，大部分是正式工，工作沒有上進心，老公賺錢多，但基本不在家，除了每月定期打款給老婆，就跟沒老公一樣，家裡孩子大了，不用操心，天天塗脂抹粉，花枝招展，開着豪車帶着同事朋友到處吃喝玩樂，夫妻各玩各的，也算是潇灑一族。

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當然大部分合同工開的車都是15萬元左右的，就是為了上下班和接送孩子，這些職工也就一套房子自住，每月七八千的工資付掉月供，沒什麼太多錢養車，天天省吃儉用，加班苦錢，是最勤奮的員工。

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總結下來就是車子并不代表身份的象征，外在的光鮮并不代表内心的豐盈，生活的完美。腳踏實地的奮鬥才是生活中最重要的品質，靠自己掙的錢改善生活，才會真的開心，是收獲的快樂。

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