Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

現在很多自主品牌都在崛起，像長城、吉利和比亞迪等都是國内有名的自主品牌，除此之外還有奇瑞和寶駿等。不過若是提起榮威汽車不知道有多少人了解呢？榮威汽車是上汽集團下的經典品牌，實力表現還是非常可以的。

今天要說到的主角就是這台榮威RX8準新車，2018年6月份出廠，目前行駛裡程7400公裡，一口價：18.66萬元。每次看到這個車都感覺好大啊，就是買這個價位國産車的人怕是也會比較在乎油耗吧，這麼大的車油耗怎麼也得在百公裡13個油吧。

2850mm的軸距尺寸，在同級中不算是有什麼優勢的，由于高度的關系，又加上了個行李架，側面沒有顯得很長，線條硬朗，側面也不難看出這家夥的接近角和離去角可不小。我個人覺得這款車可是比長城哈弗H9做的外觀要漂亮。

馬上接近年底，找瑤瑤檢測的粉絲很多，一會還有其他粉絲需要檢測，這裡閑話不多說，開始幹活，首先發現前杠的邊緣存在流漆的現象，不是很明顯，且仔細的觀察前杠表面存在局部的橘皮紋路，初步确定前杠噴漆，具體因為什麼原因導緻的還需要進一步檢查。

其次就是兩前側的葉子闆前部螺絲存在錯位的痕迹，一般導緻此現象發生和拆卸前保險杠有直接的關系，根據目前的檢測确定前杠拆卸噴漆。

外觀一圈的基本檢測沒有發現比較嚴重的問題後，我又掏出設備對整車外觀的漆面開始進行檢測，通過初步對車頂的漆面進行檢測後結果顯示漆面數值為117um也就是說為原車出廠漆面數值，因為車頂一般情況下不會進行噴漆，所以說在車頂采取原廠漆面數值比較有參考性。

左前葉子闆的漆面存在異常，數值偏高，如果左前葉子闆在原有的漆面進行噴漆漆面數值不可能會在161um，差不多最低也得在170um以上，就算抛光也不可能達到。況且葉子闆表面也存在波紋及橘皮紋路，可以非常确定的說左前葉子闆噴漆，但漆面數值異常，瑤瑤先記着，一步一步的往下看。

除了上述講到的左前葉子闆漆面數值存在異常之外車輛外觀其他覆蓋件的漆面數值大部分在130-150um之間，通過綜合的判斷可以确定為原車漆面，不存在任何噴漆的痕迹，漆面外觀用手觸摸也比較滑手，在陽光下也不存在任何的噴漆痕迹。

打開機蓋，機艙内存在輕微的灰塵，通過和車子的年限對比瑤瑤初步判斷應該不存在清洗的現象，艙内搭載了“藍芯”縱置2.0TGI缸内直噴渦輪增壓發動機，搭配愛信6AT變速箱，最大功率224馬力，最大扭矩360牛·米。

還是按照慣例先對機艙蓋的螺絲進行檢測，通過初步的觀察可以發現機蓋螺絲不存在任何拆卸擰動及錯位的痕迹，螺絲表面漆面平順，不存在二次噴漆後的毛刺結合外觀漆面的檢測基本确定機蓋為原廠，排除了車身前部的重大事故，假設車身前部存在嚴重的事故撞擊機蓋前頭肯定保不住了。

依次按順序對車身前側的大燈和兩側的葉子闆進行了檢測後發現左前大燈和左前葉子闆螺絲存在明顯的拆卸痕迹，且是雙向受力，漆面已受損，瑤瑤回想上步的漆面檢測就讓客戶問了下賣家，賣家也表示車子才買出4S店大門轉彎就給别了，考慮到是新車直接就給更換了。

至于左前大燈拆卸圖1清晰可見大燈的爪子固定在左前葉子闆表面影響葉子闆的正常拆卸。

拆下發動機蓋闆内部顯得中規中矩，油路管路不存在變形滲油的迹象，同時發動機周邊的附件螺絲也全部不存在拆卸擰動的痕迹，畢竟才幾個月的車隻要不是因為大事故導緻基本目前不會大動幹戈的去拆卸。

機艙的檢測可以說基本上都是原版，同時正時皮帶一套也同樣如此螺絲不存在拆卸擰動痕迹，皮帶無老化，車子啟動各個皮帶輪也均無異響現象。

全車的油水目前防凍液輕微虧損，但不影響使用，刹車油正常，機油發黑，賣家表示買完還沒有進行首保，家裡還有台雅閣，這台車基本都是停放在車庫不怎麼用，導緻現在電瓶虧點，儀器檢測提示需要更換，但這并不是大問題，後期常使用就可以，如果車子購買後建議及時去進行更換機油。

駕駛艙内部看上去幾乎沒有磨損痕迹，駕駛艙内部的一些保護膜還在，内飾無異常的味道和明顯的損壞痕迹，打眼看上去基本符合準新車的标準。

儀表台左側底部的轉向柱及周邊附屬件表面均不存在拆卸及異常水泡鏽蝕及打磨痕迹，整體比較幹燥沒有發現有水泡發黴的痕迹及異味，倒是新車的味道還挺重。

全車座椅的固定螺絲經檢測也未發現異常拆卸痕迹，及座椅底部的滑軌及地膠也不存在異常水泡發黴或潮濕等異味，綜合檢測基本可以初步确定此車無水泡現象。

全車18年5月出廠的安全帶符合車子的出廠日期，同時安全帶内部無水泡發黴迹象，安全帶的拉伸鎖止正常，固定螺絲無明顯拆卸痕迹，根據檢測可以确定安全帶無更換或修複迹象。

後來發現中央通道右前側飾闆存在拆卸痕迹，并且螺絲存在錯位現象，根據現場的檢測推斷确定是加裝ETC導緻的拆卸，不過并無大礙。

打開點火開關表顯示裡程7400公裡，通過目前的綜合檢測結果來顯示初步可以确定此車公裡數不存在調表現象，車子啟動後儀表盤無故障燈亮起，一切正常。

随後對車身系統内部進行了檢測，經檢測顯示目前存在故障碼，由于電瓶現在提示需要更換，電瓶電量低也會産生故障碼，建議在電瓶帶量充足的情況下在進行詳細檢查，随後瑤瑤把故障碼清除後故障碼不存在，說明沒有什麼大問題。

由于現在是下班高峰期，賣家這邊也比較着急，經過買賣雙方的協調下就直接來到市場門口的輪胎店進行上架對底盤檢測，車子舉起來底盤看上去比較中規中矩沒有明顯的托底或損壞現象，具體的需要進一步詳細檢查。

底盤主要的檢測就是發動機變速箱，經過初步的檢測如圖可見發動機變速箱結合處的螺絲不存在拆卸擰動的痕迹，密封就何處也不存在漏油滲油的迹象，一切還為新車出廠狀态。

車身前部的整套懸挂包括元寶梁均不存在變形或修複焊接痕迹，主要的固定螺絲也不存在拆卸位移痕迹，根據綜合的檢測基本确定前部所有的懸挂目前為原車出廠狀态。

車身底部的傳動軸目前狀況良好，連接處螺絲無拆卸擰動痕迹，分動箱也無拆卸滲油迹象，符合準新車的标準。

車身尾部油箱的固定螺絲也同樣如此無拆卸迹象，油箱的螺絲符合車子的出廠日期，底部無托底現象

車身尾部的後鋼鐵無變形修複痕迹，螺絲無拆卸，根據初步的檢測确定後鋼鐵為原廠，也排除了後部的嚴重撞擊事故。

經過一個小時的綜合檢測來看，此車的綜合車況還是比較不錯的，符合準新車的标準，外觀僅有前杠噴漆，左前葉子闆更換，非撞擊事故，左前大燈拆卸但未更換，防凍液輕微虧損，電瓶檢測提示需要充電，後期使用需要留意，OBD存在故障，中央通道右側飾闆拆卸，其他無異常。

随後瑤瑤根據綜合車況做出了此車在市場上的行情價，一般個人交易的話價格在18萬左右，今天也是個人交易，隻不過是車商寄賣，所以說今天賣家一口價18.66萬，畢竟車販子也需要賺錢 ，不管後期車子在市場上是怎樣的行情，畢竟現在車況确實可以說是精品，隻能說價格小貴。18萬給瑤瑤的話瑤瑤可選的車型就比較多了。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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