本田雅閣對于合資B級轎車市場而言，可以說是一台家喻戶曉、炙手可熱的車型，它以耐用的發動機和寬大的車飾空間聞名于世。

但是本田雅閣的強敵已經出現，它就是即将正式上市銷售的全新福特蒙迪歐。讓我們對兩款車進行細緻入微的對比，看看到底是本田雅閣更香，還是全新蒙迪歐才是最優選項。

時尚且前衛的外觀設計之下，隐藏着滿滿的儀式感

兩款車的外觀設計有着本質上的區别，整體上看，全新蒙迪歐的外觀設計更加時尚前衛且充滿儀式感。

全新蒙迪歐的車頭部分采用與之前上市的福特EVOS相近的設計風格。貫穿式的日行燈辨識度極高，左右兩側的日行燈造型别緻，個性鮮明。大燈隐藏在下方的梯形飾闆中，給時尚的車頭的設計增添一份神秘感。中網采用3D鱗甲裝飾，當您帶着車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，這套3D鱗甲中網可以做呼吸狀運動，營造出滿滿的儀式感。

本田雅閣的車頭設計比較運動，中網依舊是大家熟悉的味道，中網上方寬大的鍍鉻裝飾将本田的LOGO巧妙融合。左右兩側的大燈采用分體式結構設計，矩陣式LED大燈營造出極強的運動感。下方保險杠造型設計獨特，霧燈融入左右兩側的裝飾中，提升外觀設計的質感。

全新蒙迪歐的車身側面有兩大設計亮點，一是隐藏式電動門把手設計，将外觀設計的科技感提高到一個新的高度。二是ST-Line版本車型紅色的刹車卡鉗設計，營造出極強的運動效果，與設計感極強的輪毂相融合，視覺效果極佳。

本田雅閣的車身側面線條比較流暢，貫穿式的腰線貫穿車輛前後，營造出比較強的設計感。五幅式的輪毂還有空氣動力學的設計，當車輛行駛時，增加進氣量，提升刹車盤的散熱效果。

全新蒙迪歐的車尾采用貫穿式的尾燈設計，夜間點亮時的辨識度極高，ST-Line版本車型将“MONDEO”的英文字樣做黑化處理，進一步提升外觀設計的時尚感。車頂上方依舊是鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，并将尾喉做隐藏式處理，使得整個車尾的設計更加飽滿。

本田雅閣的車尾設計相對普通了一些。尾燈造型還算别緻，C字形尾燈有一定的辨識度。車頂上方同樣有鲨魚鳍天線的布局，下方采用隐藏式的排氣設計，隻不過僅僅是單邊隐藏罷了。

編輯小結：兩款車的外觀設計有比較大的不同，全新蒙迪歐的外觀設計時尚前衛且充滿儀式感。而本田雅閣的外觀設計在運動化設計的營造方面有一定的水平，但是從整體上看，對比全新蒙迪歐，雅閣的外觀設計還是遜色了不少。

内飾設計差距較大：日系車的内飾設計似乎就沒赢過誰

兩款車的内飾設計差距較大，全新蒙迪歐的内飾設計可以說是前所未有的優秀，而雅閣的内飾設計雖然在日系車當中算是優秀的代表，但是對比全新蒙迪歐還是相差甚遠，不知道是不是跟島國的眼界有關。

全新蒙迪歐的内飾設計将豪華感與科技感巧妙融合，帶給駕乘人員的極緻體驗，這一點集中體現在貫穿式全景中控台的設計上。全液晶儀表與27英寸中控屏幕構成的全景中控台，營造出極強的科技感。更值得一提的是，這塊27英寸的“巨幕”采用4K的高清屏幕，再加上B&O音響的搭配，帶給我們極緻的劇院級視聽感受。

本田雅閣的中控屏幕尺寸進一步加大，懸浮式設計很有設計感，但是屏幕四周的塑料邊框過寬，整個占屏比非常小，給人很不實在的感受。全液晶儀表也僅僅是在高配車型上才有搭配，而且低配車型上的中控屏幕尺寸也有所減小，日系車的配置成本已經算計到骨頭裡了。

全新蒙迪歐的方向盤也采用全新的設計風格，多功能按鍵的布局非常合理，便于駕駛過程中盲操，而且周圍的鍍鉻裝飾很好的彰顯了内飾設計的豪華感。旋鈕式的電子檔把也是标準配備，旋鈕周圍的金屬質感裝飾很有檔次感，各檔位之間的切換阻尼感很強。

本田雅閣的方向盤握感很好，但是在低配車型上多功能按鍵僅有一側布置，難免有些寒酸。機械式的檔把已經與時代脫節，按鍵式的電子檔把也隻是在高配混動車型上才會搭配，消費的差異化容易提升消費者的反感情緒。

編輯小結：通過對比我們不難發現，兩款車的内飾設計有着非常大的區别，全新蒙迪歐的内飾設計更符合國人的購車需求，帶給我們極緻的視聽感受也是同級别中少有的優秀代表。而本田雅閣在高配車型上的内飾設計還算優秀，但是走量的低配車型内飾設計卻相對平庸。

車身尺寸大一圈：全新蒙迪歐的空間表現優于雅閣

兩款車都定位中型車，但是在車身尺寸方面全新蒙迪歐卻優勢明顯，而且在車飾空間方面亦是如此。

全新蒙迪歐的車身尺寸長寬高分别為：4935*1875*1500mm，軸距2945mm。接近5m的車長以及接近3m的軸距，為全新蒙迪歐的空間表現做好鋪墊。在我們實際體驗過程中，全新蒙迪歐的後排空間非常寬敞，尤其是橫向空間表現，即便是坐3位成年人也沒有很局促。

本田雅閣的車身尺寸長寬高分别為：4906*1862*1449mm，軸距2830mm。雅閣的車身尺寸是屬于比較典型的中型車尺寸，但是對比全新蒙迪歐卻要小上一圈。雅閣的後排空間也比較寬敞，但是橫向空間略小，坐兩位成年人沒問題，但是坐三位成年人還是會變得很局促。

編輯小結：兩款車的定位雖然相同，但是全新蒙迪歐的車身尺寸要比雅閣大一圈，這一優勢也集中體現在車飾空間方面。尤其是後排橫向空間，全新蒙迪歐帶給我們非常寬敞舒适的感受，美系大空間絕非浪得虛名。

全新蒙迪歐2.0T 8AT的動力優勢明顯

全新蒙迪歐搭載EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376N•m，搭配8AT變速箱。在我們試駕過程中，這套動力帶給我們的是非常舒适的調校質感，幾乎感受不到任何換擋沖擊。而且在後程階段的加速發力非常迅猛，高速超車信心十足。

本田雅閣搭載1.5T和2.0L油電混動兩套動力總成，其中1.5T渦輪增壓發動機最大馬力194Ps，最大扭矩260N•m，搭配CVT變速箱。而2.0L油電混動車型發動機最大馬力146Ps，最大扭矩175N•m，驅動電機最大扭矩315N•m，搭配E-CVT變速箱。從整體上看，雅閣的動力總成還是更傾向于油耗方面的表現。

編輯小結：全新蒙迪歐的動力表現令人驚歎，376N•m的最大扭矩卻帶給我們非常平順的換擋過程，不得不說福特在發動機和變速箱之間的匹配上還是功底深厚。雅閣的動力表現更傾向于油耗方面的表現，這也符合日系車低用車成本的造車理念。

雅閣入門版本買不到，性價比還是全新蒙迪歐更高

在2022款本田雅閣的身上有一件很有趣的事情，那就是明明指導價為16.98萬的260TURBO舒享版車型出現在車型配置單當中，但是您就是買不到，因為車企不生産，所以您能買到的2022款雅閣入門版本車型隻能選擇指導價為17.98萬的2022款260TURBO舒适版。

對比全新蒙迪歐入門版本車型2022款 EcoBoost 245時尚型（預售價：15.98萬），本田雅閣2022款260TURBO舒适版的性價比真心不高。

通過配置對比我們不難發現，全新蒙迪歐比雅閣多出非常多實用的配置，例如前後頭部氣簾、胎壓顯示、倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙進入、隐藏式電動門把手、彩色液晶儀表、13.2英寸中控屏幕、原廠導航、道路救援、語音識别功能、車聯網、OTA升級以及LED大燈等配置。

反觀雅閣，僅僅在被動行人保護、可變轉向比、主動降噪以及前排隔音玻璃等幾個方面配置有優勢，其他方面全線潰敗。所以從整體上看，全新蒙迪歐的配置更實用，性價比更高。

編輯小結：兩款車的指導價相差2萬元，全新蒙迪歐不僅在指導價上給您省去2萬元，而且在配置方面更豐富，更符合國人的購車需求，這樣有着超高性價比的車型，您還會不愛嗎？

寫在最後：

全新蒙迪歐擁有前衛時尚且充滿儀式感的外觀設計，帶給您極緻視聽盛宴的内飾設計，寬大的空間感受，超強的動力以及超高的性價比，可以說全新蒙迪歐吊打一衆合資B級車型，當然也包括本田雅閣。沒有對比就沒有傷害，看到這您還會覺得本田雅閣更香嗎？

如果您還想了解哪些車型信息，請私信我們《車314》，也請大家持續關注我們《車314》，我們将為大家帶來更多優質的汽車資訊。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!