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随着汽車保有量提升，養車護車成為熱門生意。近期，一款名為“車小将”的尾氣清潔劑就在朋友圈火了起來，它宣稱可提高汽車動力、減少燃油消耗、保護車輛引擎，能以３０％的比例替代汽油使用。

但記者調查發現，“車小将”主要成分是危化品甲醇，按推薦量使用會導緻汽車動力下降，并導緻車輛燃油系統腐蝕、故障，與宣傳功效背道而馳。此外，其“拉人頭”“交會費”的經營模式也引發争議。

神奇？“尾氣清潔劑”替代汽油

近期，“車小将”的廣告和宣傳視頻在朋友圈中“刷屏”，線下業務也遍地開花。雖然宣傳功效與常見的“燃油寶”非常相似，但兩者并不相同。

在濟南市東舍坊街的一家“車小将”服務站，２０多箱“車小将”堆積在室内角落。服務站負責人牛女士介紹，５升裝的“車小将”每桶３０元，可以減少積碳、保護引擎，還能讓汽車動力提高２０％，“越用越省油”。

“剛開始用的時候，按照包裝上說的，以３：７的比例加‘車小将’和汽油；用幾次之後可以各加一半。”牛女士說。當記者詢問産品的可靠性時，她指着包裝上“經過４０多萬輛車次使用和權威部門檢測”的字樣，讓記者“放心使用”。

一些朋友圈視頻裡，“車小将”變得更神奇：不僅能輔助汽油使用，還可以突破５０％的比例使用，讓汽油成為輔助燃料；不僅汽車、摩托車能用，遊艇也能大量使用。

雖然“車小将”宣傳功效與加油站經常推銷的“燃油寶”相似，但兩者存在天壤之别：傳統“燃油寶”主要成分為聚異丁烯胺，而“車小将”主要成分是甲醇，包裝上注明的含量“大于等于６０％”，但實際含量遠不止于此。煙台市産品質量監督檢驗所出具的檢驗報告顯示，記者送檢的“車小将”甲醇含量達到９１．８％。

“車小将”和“燃油寶”的使用量也差别明顯：“燃油寶”添加比例隻有汽油的千分之一，且不需要經常使用；“車小将”不僅要常态化使用，單次添加比例更是“燃油寶”的幾百倍。

護車？用了可能傷車

省油省錢還能保護引擎，這真的是“黑科技”嗎？業内專家卻指出，其宣傳功效并不靠譜，“車小将”本質是甲醇溶劑，大量使用可能導緻車輛故障。

山東大學能源與動力工程學院内燃機研究所所長李國祥說，汽車燃油系統和發動機對甲醇的耐受性不佳，大量使用甲醇會導緻合成橡膠材料腐蝕、溶脹、軟化和龜裂，以及化油器金屬斑蝕。“普通汽車如果不經過改造，不能使用高甲醇含量的燃料。”

中國石油大學化學工程學院教授劉晨光也介紹，甲醇含量過高可能導緻車輛燃油系統和發動機的故障。他說：“汽車燃油甲醇含量過高，可能不會對啟動、行駛産生明顯影響，但危害不是立竿見影的，等出了問題再停用就得不償失了。”

記者發現，“車小将”宣傳的“核心技術”涉及潤滑劑、微爆劑、清潔劑、溶解劑等方面，甚至還有“将水分解成氧和氫繼續二次燃燒”的“相變催化劑”，但沒有涉及橡膠和金屬零部件的保護。

對“車小将”的節油效果，專家也提出了質疑：甲醇熱值遠低于汽油，大量使用必然導緻動力下降、燃料消耗上升。李國祥說：“加甲醇之後汽油是少燒了，但燃料成本未必會下降。”

除了産品功能，“車小将”研發團隊的權威“光環”也值得推敲。“車小将”官方介紹其發明人蘇同興為“中國環保新能源研究院”總工程師，但民政部社會組織管理局今年３月公布的涉嫌非法社會組織名單中，“中國環保新能源研究院”赫然在列。

财路？“拉人頭”玩圈錢遊戲

明明漏洞百出，“車小将”為何能快速聚集會員成為“網紅”？記者發現，“車小将”通過“拉下線”“分提成”等方式，吸引了大量“會員”參與。

想要取得“車小将”的銷售資格，先得交一筆“會員費”。記者多方了解到，充值５００元可成為“車小将”的普通會員，３０００元可以成為高級會員，３０萬元以上可以成為區縣總代理、享受區域保護政策。

成為會員後，發展“下線”還能獲利。牛女士等人介紹，會員享受每桶折扣價１９元、銷售滿額獎勵等政策，發展新會員或“下線”發展新會員都能拿到“會員費”提成；産品還可以由平台代售。成為區縣總代理，“綜合利潤超過３０％”。

看似美好的“錢景”卻難以兌現。河北一位“車小将”會員告訴記者，充錢并不能提貨，而是變成了積分。“充值後隻給很少一部分，剩下轉化成積分每天贈送。１５００贈送積分才能兌換一箱貨，想繼續拿貨還得付錢。”她說，“最要命的是平台該給的錢現在提不出來。我做了一年，一分錢沒掙到，賬上有３萬多元拿不出來。”

盡管在百度貼吧、微信群和ＱＱ群裡，有許多網友對“車小将”的産品質量、經營模式、提現問題提出質疑，但“車小将”的推廣活動仍在繼續；此外，還有多個品牌的類似産品在網絡上銷售、發展會員。

“消費者既需要增強自我保護意識以避免财産損失，更需要主動地依法理性維權。”中國人民大學法學院教授劉俊海說，對這類産品和企業存在的種種問題，監管部門也應當積極作為。如果相關企業違反法律，應當進行立案、調查、處罰，切實維護市場秩序和消費者利益。

(來源:新華社)

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