ECO模式也叫經濟模式，也就是比較省油的模式。有的車隻是一個顯示，不會主動控制車輛，當車輛處于省油狀态時，ECO燈會亮起，告訴駕駛員現在的駕駛方式比較省油，僅此而已。今天我們要說的是另外一種，能主動省油的ECO。省油的原理是什麼呢？主要是把換擋時機提前，假設原來發動機到了2000轉才換擋，開啟ECO模式後1700轉就換擋了。盡可能的讓車保持高擋位低轉速狀态，發動機轉速低但行駛速度不慢，相同時間行駛的裡程不變，發動機轉的圈數越少自然就會越省油。
那既然能省油，為什麼不可以一直使用這個模式呢？有兩方面原因，一是開起來不爽，動力會很弱，油門響應很慢，俗話說太肉了，這是主要原因。一直踩油門發動機轉速升得很慢，車速也升得很慢，很多人會着急，特别是那些本來提速也不快的車，用ECO模式就更加慢了，開起來很不爽。提速慢的原因是油門響應慢以及換擋過早，也就是發動機在低轉速時負荷變得過大。發動機轉速提不上來，扭矩小加速然就要慢一些。
二是由于發動機長期處于低轉速大負荷狀态，會加速積碳的産生，重點是産生了積碳無法排出去。車怎麼開都會産生積碳，但如果發動機轉速高，進氣氣流大，會把産生的大部分積碳排出車外。ECO模式發動機始終保持低轉速，積碳就會殘留在氣缸内，到最後油錢是省了不少，但多做一次清洗積碳，基本把省的油錢也就花完了。所以這個模式不建議一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段時間ECO模式，用一段時間正常模式。省油最關鍵還是要提升自己的駕駛技巧，老司機用正常模式也能開出很低的油耗。
下面再說一下S擋，也就是運動模式，這個模式和ECO正好相反。ECO是提前換擋，運動模式是推遲換擋，假設正常模式下是2000轉換擋，運動模式就要2500轉才換擋。用這個模式提速會變快，因為發動機一直處于高轉速狀态，想加速立即就能響應。但唯一的缺點是油耗大，發動機磨損更多。行駛相同的距離，假設正常模式發動機轉1萬轉，用運動模式就要轉1萬3千轉，發動機轉的多，當然耗油也多磨損也多，變速箱承受的負荷也大。
所以S擋也不建議一直使用，因為正常開車也根本不需要，普通駕駛模式足以滿足日常用車需求。隻有在某些特定的場合下，建議用S擋，比如超車時。超車所用時間越短越好，S擋會有更好的動力響應，提供更大的扭矩和加速度，超車更快。除此之外，基本上就用不到S擋了，除非駕駛員喜歡暴力駕駛，喜歡提速快的感覺，開着爽一下也可以用S擋。
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